Instrukcja montażu osłony przeciwchwastowej Blu-Thrust Z60 / Z80

Instrukcja montażu osłony przeciwzarościowej i śmigła Blu-Thrust Z60 / Z80

W niniejszym przewodniku opisano podstawową procedurę demontażu i montażu przednich oraz tylnych osłon przeciwchwastowych w napędach podwodnych Blu-Thrust Z60 i Blu-Thrust Z80.

Procedura montażu mechanicznej osłony przeciwchwastowej i śmigła jest zasadniczo taka sama dla wersji z regulatorem ESC i bez niego dla silników napędowych tej samej wielkości, w tym modeli Z60 / Z60E oraz Z80 / Z80E. W przypadku serii Z80 niniejszy przewodnik ma również zastosowanie zarówno do wariantów silników 170 kV / 24 V, jak i 290 kV / 12 V, w których stosowany jest ten sam korpus napędu Z80, to samo złącze osłony oraz ten sam układ mocowania śmigła.

Osłony przeciwchwastowe mają na celu ograniczenie ryzyka przedostania się chwastów, roślinności i luźnych zanieczyszczeń do silnika odrzutowego, a jednocześnie zmniejszenie ryzyka przypadkowego kontaktu palców ze śrubą napędową. Nie zapewniają one jednak całkowitej ochrony silnika przed chwastami ani bezpieczeństwa podczas obsługi przy włączonym zasilaniu. Przed rozpoczęciem obsługi, konserwacji lub kontroli steru strumieniowego należy zawsze odłączyć zasilanie oraz sprawdzić ster przed i po użyciu, zwłaszcza podczas pracy w obszarach, w których występują chwasty, liny, żyłki wędkarskie, wodorosty lub inne zanieczyszczenia.

Ważna uwaga dotycząca zgodności:
Przed montażem należy zawsze sprawdzić, czy osłona przeciwzarośnięciowa i śruba napędowa są dostosowane do odpowiedniego rozmiaru napędu. Elementy modeli Z60 i Z80 nie są wymienne, a śruby napędowe typu CW i CCW muszą być zamontowane w orientacji zgodnej z konfiguracją napędu.

Potrzebne narzędzia:

Dla Z80:

• Łom lub małe, płaskie narzędzie z tworzywa sztucznego
• Śrubokręt PH1
• Wkrętarka dynamometryczna zalecana do śrub śmigłowych

Dla modelu Z60:

• Śrubokręt PH1
• Śrubokręt PH2
• Wkrętarka dynamometryczna zalecana do śrub śmigłowych

Zalecany moment dokręcania śruby śmigła: 0,7 Nm

Procedura dotycząca osłony przeciwchwastowej i śmigła Z80:

1. Zdejmij nasadkę zatrzaskową.
   Za pomocą małego łomu lub odpowiedniego narzędzia z tworzywa sztucznego delikatnie podnieś boczne zatrzaski na nasadce zatrzaskowej. Zwolnij zatrzaski po obu stronach, a następnie równomiernie pociągnij nasadkę na zewnątrz. Podczas demontażu należy uważać, aby nie upuścić ani nie uderzyć w pędnik, ponieważ uszkodzenia spowodowane uderzeniem mogą wpłynąć na silnik, kanał lub zespół śruby napędowej.

2. Zdemontuj lub zamontuj śmigło.
   Śmigło Z80 jest zamocowane za pomocą śrub z łbem stożkowym z krzyżowym rowkiem. Do demontażu i montażu należy używać śrubokręta PH1. Podczas ponownego montażu śmigła należy równomiernie dokręcić śruby. Zalecany moment dokręcania śrub wynosi 0,7 Nm. Nie należy nadmiernie dokręcać śrub.

3. Zamontuj tylną osłonę przeciwchwastową.
   Do montażu tylnej osłony przeciwchwastowej modelu Z80 zazwyczaj nie są potrzebne żadne narzędzia. Wyrównaj tylną osłonę względem korpusu silnika odrzutowego. Najpierw wciśnij jedną stronę na miejsce, a następnie wciśnij stronę przeciwną, aż osłona zatrzasnie się na swoim miejscu.

4. Zablokuj zatrzaski tylnej osłony.
   Po osadzeniu obu końców tylnej osłony należy do końca wcisnąć każdy z otaczających ją zatrzasków. Przed uruchomieniem silnika odrzutowego należy upewnić się, że wszystkie cztery zatrzaski są zablokowane.

5. Zdejmij tylną osłonę przeciwchwastową.
   Aby zdjąć tylną osłonę przeciwchwastową, należy pociągnąć otaczające ją zatrzaski do wewnątrz, w kierunku środka osłony, aby wyciągnąć je z gniazd. Po zwolnieniu zatrzasków należy zdjąć osłonę z korpusu silnika napędowego.

6. Zamontuj przednią osłonę przeciwchwastową.
   Aby zamontować przednią osłonę przeciwchwastową, należy najpierw wcisnąć jedną stronę osłony w odpowiednie miejsce przy wycięciu. Przed wciśnięciem pozostałych zatrzasków należy upewnić się, że osłona jest prawidłowo wyrównana.

7. Zacisnąć pozostałe przednie zatrzaski.
   Wciśnij kolejno każdy zatrzask na miejsce. Postępuj równomiernie wzdłuż osłony, aby uniknąć skręcania lub nadmiernego obciążania tworzywa sztucznego.

8. Zamontuj ostatni bok przedniej osłony.
   Wciśnij ostatnią krawędź przedniej osłony na miejsce. W razie potrzeby delikatnie rozsuń osłonę na boki, jednocześnie dociskając ją w dół, aż pewnie zatrzasnie się na swoim miejscu. Przed użyciem upewnij się, że wszystkie zatrzaski są całkowicie zablokowane, a śmigło obraca się swobodnie, nie ocierając się o żadne elementy.

Procedura dotycząca osłony przeciwchwastowej i śmigła modelu Z60:

1. Odkręć śruby kanału Z60.
   Montaż osłony przeciwchwastowej Z60 wymaga użycia narzędzi. Najpierw należy odkręcić trzy boczne śruby z kanału za pomocą śrubokręta PH2. Śruby te są samogwintujące, dlatego podczas ponownego montażu należy unikać ich nadmiernego dokręcania. Nie zaleca się częstego wykręcania i ponownego wkręcania śrub samogwintujących, ponieważ może to spowodować zużycie lub zerwanie plastikowych gwintów.

2. Zdejmij kanał wentylacyjny i śmigło.
   Po odkręceniu trzech bocznych śrub można zdjąć kanał. Śmigło Z60 jest zamocowane za pomocą dwóch śrub z łbem stożkowym z rowkiem krzyżowym. Do odkręcania lub dokręcania śrub śmigła należy użyć śrubokręta PH1. Zalecany moment dokręcania śrub śmigła wynosi 0,7 Nm. W dwóch otworach VENT nie są wymagane żadne śruby.

3. Zamontuj przednią osłonę przeciwchwastową.
   Po zdjęciu śmigła nasuń przednią osłonę przeciwzaroślową na końcówkę silnika i zatrzasnij ją na miejscu. Przed ponownym zamontowaniem śmigła sprawdź, czy osłona jest prawidłowo osadzona.

4. Zdejmij tylną nasadkę.
   Aby zamontować tylną osłonę przeciwchwastową, należy zdjąć dotychczasową tylną pokrywę za pomocą śrubokręta PH2. Śruby mocujące tylną pokrywę są również samogwintujące. Nie należy ich zbyt mocno dokręcać podczas ponownego montażu.

5. Zamontuj tylną osłonę przeciwchwastową.
   Zamontuj tylną nasadkę wraz z tylną osłoną przeciwchwastową i przykręć ją za pomocą oryginalnych śrub. Dokręć śruby tylko na tyle, by były dobrze zamocowane. Zbyt mocne dokręcenie może spowodować uszkodzenie gwintów.

6. Zamontuj ponownie śmigło.
   Zamontuj śmigło ponownie, używając odpowiednich śrub i śrubokręta PH1. Podczas montażu nie naciskaj bezpośrednio na łopatki śmigła, ponieważ przy użyciu zbyt dużej siły mogą się one wygiąć lub złamać.

7. Zamontuj ponownie kanał wentylacyjny.
   Załóż ponownie osłonę na korpus steru strumieniowego i wkręć trzy boczne śruby. Dokręć śruby równomiernie i tylko na tyle, by były dobrze zamocowane. Przed użyciem obróć śmigło ręcznie, aby upewnić się, że obraca się swobodnie i nie styka się z osłoną ani kanałem.

Ostateczna kontrola przed użyciem:

Przed uruchomieniem silnika manewrowego należy sprawdzić, co następuje:

• Wszystkie zatrzaski osłon przeciwchwastowych są całkowicie osadzone.
• Wszystkie śruby są prawidłowo zamontowane i solidnie dokręcone.
• W zależności od konfiguracji steru strumieniowego zamontowano odpowiednie śmigło – CW lub CCW.
• Śmigło obraca się swobodnie przy użyciu ręki.
• Osłona nie ociera się o śmigło.
• W przewodzie nie ma żadnych luźnych zanieczyszczeń, linek, chwastów ani ciał obcych.
• Silnik nie uległ uszkodzeniu podczas demontażu ani montażu.

Po eksploatacji w wodzie słonej, piaszczystej, mulistej lub w środowiskach obfitujących w wodne rośliny należy dokładnie przepłukać napęd słodką wodą oraz sprawdzić śmigło i osłonę przed przechowywaniem.