Dop de aerisire și vid subacvatic M8
Dop de aerisire și vid subacvatic M8
Dop de aerisire și vid subacvatic M8
Dop de aerisire și vid subacvatic M8
Dop de aerisire și vid subacvatic M8
Dop de aerisire și vid subacvatic M8
Dop de aerisire și vid subacvatic M8
Dop de aerisire și vid subacvatic M8
Dop de aerisire și vid subacvatic M8
Dop de aerisire și vid subacvatic M8

Dop de aerisire și vid subacvatic M8

BS-SSC-ENCLV-BLK-08A1


Prețul obișnuit$29.95

35 Unități Disponibile pentru Expediere rapidă - Se expediază în 1-2 zile lucrătoare

Unități suplimentare Fabricate la comandă - Se expediază în 2-4 săptămâni

HS 8481.80 (CN)
Costurile de livrare se calculează la finalizarea comenzii.

Tip

Dopul de aerisire și vid Subsea M8 este o soluție compactă și modulară concepută pentru egalizarea presiunii, demontarea carcasei și testarea de bază a etanșeității la vid a carcaselor submarine. Acesta funcționează împreună cu dispozitivul de aerisire M8, formând un sistem format din două părți — ambele componente se vând separat.

Acest dop permite conectarea temporară la o pompă de vid (neincluse) pentru efectuarea unor teste rapide de etanșeitate sub vid. Odată ce furtunul este îndepărtat, sistemul nu se etanșează automat — prin urmare, orificiul de aerisire trebuie etanșat manual prin înșurubarea dopului de vid M8. Acest lucru îl face ideal pentru utilizatorii care au nevoie de verificări de bază ale etanșeității, dar nu și de menținerea continuă a vidului.

Pentru utilizatorii care au nevoie să mențină presiunea de vid după testare sau care doresc un port autosigilant cu dublă funcționalitate, dopul de aerisire și vid autosigilant Subsea M10 este opțiunea preferată. Versiunea M10 include un capac de blocare și o supapă internă pentru aplicații mai avansate.

Sistemul M8 este cel mai potrivit pentru utilizatorii care acordă prioritate economisirii spațiului și funcției de aerisire manuală în timpul întreținerii carcasei sau al demontării flanșei. Pentru testare este necesară o pompă de vid compatibilă cu un furtun cu diametru interior de 5 mm, care nu este însă inclusă.

Constructor de carcase subacvatice - Secțiunea promoțională (de bază)
Pictogramă „Constructor de carcase submarine”

Ai nevoie de ajutor pentru a-ți configura sistemul complet?

Folosiți instrumentul nostru de configurare a carcaselor subacvatice pentru a vă proiecta sistemul subacvatic complet, beneficiind de compatibilitate perfectă, prețuri afișate în timp real și comenzi cu un singur clic.

Lansați instrumentul Builder →

Material Aluminiu + oțel inoxidabil (orificiu de aerisire), cupru (dop de vid)
Greutate 12 g orificiu de aerisire carcasă / 13 g dop de vid
Culoare Dop din oțel inoxidabil, perete despărțitor negru, dop de vid din cupru
Adâncime nominală 1.000 m / 3.280 ft
Dimensiuni Consultați desenul cu dimensiunile

Acest site este protejat de hCaptcha și hCaptcha. Se aplică Politica de confidențialitate și Condițiile de furnizare a serviciului.

Descriere

Dopul de aerisire și vid subacvatic M8 este o componentă compactă, cu dublă funcționalitate, concepută pentru carcase subacvatice etanșe. Acesta permite atât aerisirea pasivă pentru egalizarea presiunii, cât și testarea manuală a etanșeității prin vid. Acest sistem este alcătuit din două componente separate: orificiul de aerisire M8 pentru incinte și dopul de vid M8 pentru incinte, care se comercializează separat.

În timpul testării sub vid, dopul acceptă un furtun cu diametrul interior (ID) de 5 mm și diametrul exterior (OD) de 8 mm. Acesta nu se etanșează automat— aerul reintră în incintă imediat după îndepărtarea furtunului. Pentru testare este necesară o pompă de vid manuală compatibilă, care nu este însă inclusă. După testare, dopul hexagonal din oțel inoxidabil este instalat pentru a etanșa orificiul, asigurând o etanșare la apă cu o capacitate nominală de 1.000 m / 3.280 ft. O plasă din oțel inoxidabil încorporată împiedică pătrunderea particulelor în incintă.

Pentru aplicațiile care necesită menținerea vidului după testare sau când este necesar un singur port atât pentru funcția de vid, cât și pentru cea de aerisire, luați în considerare Dopul subacvatic M10 cu autoetanșare pentru aerisire și vid. Acesta dispune de o supapă internă și un capac de blocare care îi permit să mențină vidul după deconectare, făcându-l o alternativă mai avansată, potrivită pentru cazuri de utilizare exigente.

Pe scurt, sistemul M8 este ideal pentru configurații mai simple, axate pe testarea temporară a vidului sau pe egalizarea presiunii în timpul dezasamblării, în timp ce versiunea M10 este mai potrivită pentru menținerea vidului și pentru configurații de porturi cu dublă funcționalitate.



Large Top Image

Opțiune alternativă pentru racordul de vid M10

Se vinde separat

Dopul de aerisire și vid subacvatic M8 oferă o soluție compactă și modulară pentru testarea sub vid și aerisirea pasivă a carcaselor subacvatice. Pentru aplicațiile care necesită menținerea vidului pe termen lung, dopul de aerisire și vid subacvatic M10 cu autoetanșare de la, de dimensiuni mai mari, asigură o etanșare îmbunătățită și automatizare.

Dopul de aerisire și vid M8
Proiectat pentru testarea scurgerilor pe termen scurt sau pentru egalizarea manuală a presiunii, sistemul M8 permite testarea sub vid cu ajutorul unui furtun, dar nu se etanșează automat după deconectare. Este ideal pentru utilizare temporară în timpul asamblării, dezasamblării sau depanării carcaselor în aplicații la adâncimi mici până la medii.

Dop de vid cu etanșare automată M10
Proiectată pentru menținerea persistentă a vidului, versiunea M10 include o supapă internă și un capac de blocare care se etanșează automat după aplicarea vidului. Acest lucru o face mai potrivită pentru sistemele etanșe în timpul transportului, depozitării sau misiunilor submarine de lungă durată.

Diferențe cheie

  • Menținerea vidului: M8 trebuie să rămână conectat la un furtun; M10 se etanșează automat după îndepărtarea pompei.
  • Caz de utilizare: M8 este ideal pentru testarea etanșeității și accesul temporar; M10 permite utilizări etanșe pe termen lung.
  • Componente: M8 include un dop filetat din cupru; M10 include un dop cu supapă integrată și un capac de blocare.
  • Dimensiune de montare: M8 utilizează un orificiu filetat M8 mai mic; M10 necesită un racord de perete M10.
Opțiuni de carcase subacvatice compatibile

Se vinde separat

Dopul de aerisire și vid Subsea M8 se integrează cu o gamă largă de carcase subacvatice Blu-Sub, utilizând un port standard de trecere M8. Acesta trebuie instalat într-o gaură de trecere de dimensiuni corespunzătoare (Ø8,1 ± 0,1 mm), cu o grosime adecvată a panoului, pentru a asigura compresia corespunzătoare a inelului O-ring. Verificați întotdeauna dacă suprafața de etanșare este plană și lipsită de reziduuri înainte de a efectua testul de vid.

Carcasă etanșă subacvatică
Carcasă compactă din aluminiu, proiectată pentru adâncimi de până la 300 m, prevăzută cu douăzeci de orificii M10. Pentru instalarea unui dop M8, este necesară găurirea personalizată a unui orificiu M8.

Tub acrilic pentru carcasă subacvatică
Tub transparent din acril turnat, proiectat pentru adâncimi de până la 250 m. Compatibil cu capace de capăt din aluminiu sau acril, care pot fi perforate la comandă cu un orificiu M8 pentru utilizarea cu dopul de aerisire și cel de vid.

Tub din aluminiu pentru carcasă subacvatică
Carcasă robustă, proiectată pentru adâncimi de până la 1.000 m. Compatibilă cu capacele de capăt Blu-Sub din aluminiu sau acrilic, prevăzute cu un orificiu de montare M8 sau o zonă liberă adecvată pentru perforare, pentru integrarea în siguranță a dopului.

Instrument de instalare compatibil

Se vinde separat

Acest produs poate fi instalat cu ajutorul cheii universale de instalare M8/M10 , o unealtă specială concepută pentru componentele Blu-Sub M8 și M10 de tip perete etanș, precum penetratoare, comutatoare, senzori și elemente de fixare de tip conector.

Designul său compact cu două capete permite instalarea în spații înguste sau cu distanțe reduse între componente, în timp ce fantele de trecere a cablurilor permit cheii să alunece peste cablurile deja atașate, facilitând instalarea sau întreținerea fără a fi necesară deconectarea cablajului.

LISTA DE EXPEDIERE

Orificiu de aerisire pentru carcasă M8:
1 x orificiu de aerisire pentru carcasă
1 x garnitură inelară
1 x piuliță

Dop de vid:
1 x dop de vid

Specificații tehnice
Articol Orificiu de aerisire pentru carcasă M8
Material Aluminiu + oțel inoxidabil
Aspect Dop din oțel inoxidabil în culoarea naturală, perete despărțitor negru
Dimensiunea inelului O Ø10 × 1,5
Materialul inelului O FKM75, cauciuc fluorurat maro
Adâncime nominală maximă 1.000 m / 3.280 ft
Durată de viață nominală 3 ani sau 500 de cicluri
Interval de temperatură nominală (aer) -25 ~ 60 °C / -13 ~ 140 °F
Interval de temperatură (apă) -4 ~ 40 °C / 32 ~ 104 °F
Dimensiunea cheii hexagonale a dopului Cheie hexagonală de 3 mm
Materialul dopului Oțel inoxidabil
Materialul peretelui despărțitor Aluminiu
Filet perete despărțitor M8×1
Dimensiunea filtrului 60 mesh
Materialul filtrului Oțel inoxidabil
Articol Dop de vid pentru orificiul de aerisire al carcasei M8
Material Cupru
Aspect Cupru – Culoare naturală
Furtun compatibil Diametru interior 5 mm / Diametru exterior 8 mm
Autetanșant Nu



Large Middle Image

Dimensiunile orificiilor de montare
Dimensiune recomandată Orificiu de aerisire al carcasei
Dimensiunea recomandată a orificiului de trecere prin perete (A) Ø8,1 ± 0,1
Grosimea capacului trapei (B) 14 mm
Intervalul suprafeței (C) 17 mm


Este necesar ca dopul să fie strâns foarte tare?
Nu, nu este necesar să-l strângeți excesiv. Strângeți-l pur și simplu până când se aliniază cu suprafața. O forță excesivă poate îngreuna demontarea, dar nu îmbunătățește performanța de etanșare.

În ce circumstanțe este necesar?
Este recomandat pentru orice carcasă etanșă, pentru a permite schimbul de aer sau testarea sub vid în timpul asamblării, dezasamblării sau depozitării.

La scoaterea dopului, se va slăbi și se va desprinde orificiul de aerisire al carcasei?
Este posibil. Pentru a preveni acest lucru, aplicați un fixator de filete pe peretele despărțitor și pe piuliță. Nu aplicați fixator de filete pe dopul în sine.

Este necesar să se aplice unsoare lubrifiantă de fiecare dată când se scoate dopul?
Da, aplicarea unsoarei ajută la verificarea stării inelului O și asigură o instalare fără probleme. De asemenea, prelungește durata de viață a suprafeței de etanșare.


Vizualizator de modele 3D
Notă: Modelul 3D prezentat mai sus are doar caracter informativ. Acesta poate include componente, accesorii sau dimensiuni alternative care nu sunt incluse în pachetul produsului. Din motive de simplitate, atunci când există mai multe versiuni, de obicei este afișată doar o singură dimensiune reprezentativă. Vă rugăm să consultați Ghidul de livrare al produsului pentru informații detaliate privind conținutul pachetului și diferențele specifice fiecărei dimensiuni.


Large Bottom Image


Vizualizate recent