Racordul subacvatic M8 de aerisire & dop de vid este o componentă compactă, cu două funcții, pentru carcase subacvatice etanșe. Permite aerisirea pasivă pentru egalizarea presiunii și testarea manuală a etanșeității la vid. Sistemul cuprinde două componente distincte: racordul de aerisire M8 al carcasei și dopul de vid pentru racordul de aerisire M8, care se vând separat.
În timpul testării la vid, dopul permite conectarea unui furtun cu diametru interior (ID) de 5 mm și diametru exterior (OD) de 8 mm. Acesta nu se autoetanșează—aerul reintră imediat în carcasă după îndepărtarea furtunului. O pompă manuală de vid este necesară pentru testare, dar nu este inclusă. După testare, dopul hexagonal din oțel inoxidabil se montează pentru a închide etanș portul, oferind o etanșare la apă cu adâncime nominală de 1,000 m / 3,280 ft. O sită integrată din oțel inoxidabil împiedică pătrunderea particulelor în carcasă.
Pentru aplicații în care vidul trebuie menținut după testare sau în care un singur port trebuie să îndeplinească atât funcția de vid, cât și cea de aerisire, luați în considerare dopul subacvatic M10 cu autoetanșare pentru aerisire & vid. Acesta include o supapă internă și un capac de blocare care permit menținerea vidului după deconectare, fiind o alternativă mai avansată, potrivită pentru aplicații solicitante.
Pe scurt, sistemul M8 este potrivit pentru ansambluri mai simple, axate pe testarea temporară la vid sau egalizarea presiunii la demontare, în timp ce versiunea M10 este mai potrivită pentru menținerea vidului și configurații de port cu două funcții.
| Element | Racord de aerisire M8 pentru carcasă |
| Material | Aluminiu + oțel inoxidabil |
| Aspect | Dop din oțel inoxidabil, în culoarea naturală; corp de trecere negru |
| Dimensiunea O-ringului | Ø10 × 1.5 |
| Materialul O-ringului | Cauciuc fluorurat maro FKM75 |
| Adâncime nominală maximă | 1,000 m / 3,280 ft |
| Durată de viață proiectată | 3 ani sau 500 de cicluri |
| Interval de temperatură nominal (aer) | -25 ~ 60 °C / -13 ~ 140 °F |
| Interval de temperatură nominal (apă) | -4 ~ 40 °C / 32 ~ 104 °F |
| Dimensiunea locașului hexagonal al dopului | Cheie hexagonală de 3 mm |
| Materialul dopului | Oțel inoxidabil |
| Materialul corpului de trecere | Aluminiu |
| Filetul corpului de trecere | M8×1 |
| Dimensiunea filtrului | 60 mesh |
| Materialul filtrului | Oțel inoxidabil |
| Element | Dop de vid pentru racordul de aerisire M8 al carcasei |
| Material | Cupru |
| Aspect | Cupru – culoare naturală |
| Furtun compatibil | Diametru interior 5 mm / diametru exterior 8 mm |
| Autoetanșare | Nu |
| Dimensiunea recomandată | Racord de aerisire pentru carcasă |
|---|---|
| Dimensiunea recomandată a orificiului traversant prin peretele carcasei (A) | Ø8.1 ± 0.1 |
| Grosimea capacului de acces (B) | 14 mm |
| Intervalul suprafeței (C) | 17 mm |
Trebuie strâns foarte tare dopul?
Nu, strângerea excesivă nu este necesară. Strângeți doar până când dopul ajunge la același nivel cu suprafața. Forța excesivă poate îngreuna îndepărtarea, fără a îmbunătăți etanșarea.
În ce situații este necesar?
Este recomandat pentru orice carcasă etanșă, pentru a permite schimbul de aer sau testarea la vid în timpul asamblării, demontării ori depozitării.
La scoaterea dopului se poate slăbi și desprinde racordul de aerisire al carcasei?
Este posibil. Pentru a preveni acest lucru, aplicați adeziv de blocare a filetelor pe corpul de trecere și pe piuliță. Nu aplicați adeziv de blocare a filetelor pe dopul propriu-zis.
Trebuie aplicat lubrifiant de fiecare dată când este scos dopul?
Da. Aplicarea lubrifiantului ajută la verificarea stării O-ringului și asigură o montare lină. De asemenea, prelungește durata de viață a suprafeței de etanșare.