Name: Tappo di sfiato e vuoto Subsea M8
Brand: Blu-Sub
SKU: BS-SSC-ENCLV-BLK-08A1
Price: 29.95 CAD
Availability: InStock

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HS 8481.80 (CN)

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Tipo

Sfiato per involucro M8

Tappo per vuoto

Il Tappo di sfiato e vuoto Subsea M8 è una soluzione compatta e modulare progettata per l'equalizzazione della pressione, lo smontaggio dell'involucro e le prove di tenuta al vuoto di base degli involucri Subsea. Funziona insieme allo Sfiato per involucro M8, formando un sistema in due parti—entrambi i componenti sono venduti separatamente.

Questo tappo consente il collegamento temporaneo a una pompa per vuoto (non inclusa) per eseguire rapide prove di tenuta al vuoto. Una volta rimosso il tubo, il sistema non si autosigilla—quindi lo sfiato deve essere sigillato manualmente avvitando il Tappo per vuoto M8. Questo lo rende ideale per chi necessita di controlli di tenuta di base, ma non del mantenimento continuo del vuoto.

Per chi deve mantenere la pressione di vuoto dopo il test o desidera una porta autosigillante a doppia funzione, il Tappo di sfiato e vuoto autosigillante Subsea M10 è l'opzione preferita. La versione M10 include un cappuccio di bloccaggio e una valvola interna per applicazioni più avanzate.

Il sistema M8 è particolarmente adatto a chi privilegia il risparmio di spazio e la funzione di sfiato manuale durante la manutenzione dell'involucro o la rimozione della flangia. Per il test è necessaria una pompa per vuoto compatibile con un tubo da 5 mm ID, ma non è inclusa.

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Materiale	Alluminio + acciaio inox (sfiato), rame (tappo per vuoto)
Peso	12g sfiato per involucro / 13g tappo per vuoto
Colore	Tappo in acciaio inox, passaparete nero, tappo per vuoto in rame
Profondità nominale	1,000 m / 3,280 ft
Dimensioni	Fare riferimento al disegno quotato

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Descrizione

Il Tappo di sfiato e vuoto Subsea M8 è un componente compatto a doppia funzione progettato per involucri Subsea stagni. Consente sia lo sfiato passivo per l'equalizzazione della pressione sia prove manuali di tenuta al vuoto. Questo sistema è costituito da due componenti separati: lo Sfiato per involucro M8 e il Tappo per vuoto dello sfiato per involucro M8, venduti separatamente.

Durante la prova del vuoto, il tappo accetta un tubo con diametro interno (ID) di 5 mm e diametro esterno (OD) di 8 mm. Non si autosigilla—l'aria rientra nell'involucro immediatamente dopo la rimozione del tubo. Per il test è necessaria una pompa per vuoto manuale compatibile, ma non è inclusa. Dopo il test, viene installato il tappo esagonale in acciaio inox per sigillare la porta, garantendo una tenuta stagna con profondità nominale di 1,000 m / 3,280 ft. Una rete integrata in acciaio inox impedisce alle particelle di entrare nell'involucro.

Per applicazioni che richiedono il mantenimento del vuoto dopo il test, o quando serve una singola porta per entrambe le funzioni di vuoto e sfiato, considera il Tappo di sfiato e vuoto autosigillante Subsea M10. Dispone di una valvola interna e di un cappuccio di bloccaggio che consentono di mantenere il vuoto dopo la disconnessione, rendendolo un'alternativa più avanzata per applicazioni impegnative.

In sintesi, il sistema M8 è ideale per configurazioni più semplici incentrate su prove temporanee del vuoto o sull'equalizzazione della pressione durante lo smontaggio, mentre la versione M10 è più adatta al mantenimento del vuoto e alle configurazioni con porta a doppia funzione.

Opzione alternativa per porta del vuoto M10

Venduto separatamente

Il Tappo di sfiato e vuoto Subsea M8 offre una soluzione compatta e modulare per le prove del vuoto e lo sfiato passivo degli involucri Subsea. Per applicazioni che richiedono il mantenimento del vuoto a lungo termine, il più grande Tappo di sfiato e vuoto autosigillante Subsea M10 offre una tenuta e un'automazione superiori.

Tappo di sfiato e vuoto M8
Progettato per prove di tenuta di breve durata o per l'equalizzazione manuale della pressione, il sistema M8 consente prove del vuoto tramite tubo flessibile ma non si autosigilla dopo la disconnessione. È ideale per l'uso temporaneo durante il montaggio, lo smontaggio o la risoluzione dei problemi in impieghi a bassa e media profondità.

Tappo per vuoto autosigillante M10
Progettata per il mantenimento persistente del vuoto, la versione M10 include una valvola interna e un cappuccio di bloccaggio che sigillano automaticamente il sistema dopo l'applicazione del vuoto. Questo la rende più adatta ai sistemi sigillati durante trasporto, stoccaggio o missioni Subsea prolungate.

Differenze principali

Mantenimento del vuoto: M8 deve rimanere collegato a un tubo flessibile; M10 si autosigilla dopo la rimozione della pompa.
Applicazione: M8 è più adatto alle prove di tenuta e all'accesso temporaneo; M10 supporta impieghi sigillati a lungo termine.
Componenti: M8 include un tappo filettato in rame; M10 include un tappo con valvola integrata e un cappuccio di bloccaggio.
Dimensione di montaggio: M8 utilizza una porta filettata M8 più piccola; M10 richiede un raccordo passaparete M10.

Tappo di sfiato e vuoto autosigillante Subsea M10

Subsea enclosure options: a rectangular box, clear acrylic tubes and black aluminum tubes.

Opzioni compatibili per involucri Subsea

Venduto separatamente

Il Tappo di sfiato e vuoto Subsea M8 si integra con un'ampia gamma di involucri Subsea Blu-Sub utilizzando una porta passaparete M8 standard. Deve essere installato in un foro passante di dimensioni adeguate (Ø8.1 ± 0.1 mm) con uno spessore del pannello sufficiente a garantire la corretta compressione dell'O-ring. Verificare sempre che la superficie di tenuta sia a filo e priva di detriti prima di eseguire la prova del vuoto.

Scatola per involucro stagno Subsea
Involucro compatto in alluminio con profondità nominale di 300 m, preforato con venti porte M10. Per installare un tappo M8 è necessario praticare su misura una porta M8.

Tubo in acrilico per involucro Subsea
Tubo trasparente in acrilico colato con profondità nominale di 250 m. Compatibile con tappi terminali in alluminio o acrilico che possono essere forati su misura con una porta M8 per l'uso con il tappo di sfiato e vuoto.

Tubo in alluminio per involucro Subsea
Robusto involucro con profondità nominale di 1,000 m. Compatibile con tappi terminali Blu-Sub in alluminio o acrilico dotati di foro di montaggio M8 o di un'area libera adatta alla foratura per integrare saldamente il tappo.

Strumento di installazione compatibile

Venduto separatamente

Questo prodotto può essere installato utilizzando la Chiave di installazione universale M8/M10, uno strumento dedicato progettato per componenti Blu-Sub M8 e M10 in stile passaparete, come penetratori, interruttori, sensori e hardware di tipo connettore.

Il design compatto a doppia estremità consente l'installazione in layout stretti o ravvicinati, mentre le asole passacavo permettono alla chiave di scorrere sui cavi già collegati, consentendo installazione o manutenzione senza scollegare il cablaggio.

Chiave di installazione universale M8/M10

LISTA DI SPEDIZIONE

Sfiato per involucro M8:
1 x Sfiato per involucro
1 x O-ring
1 x dado

Tappo per vuoto:
1 x Tappo per vuoto

Specifiche tecniche

Voce	Sfiato per involucro M8
Materiale	Alluminio + acciaio inox
Aspetto	Tappo in acciaio inox color naturale, passaparete nero
Dimensione O-ring	Ø10 × 1.5
Materiale O-ring	Gomma fluorurata marrone FKM75

Profondità massima nominale	1,000 m / 3,280 ft
Durata di progetto	3 anni o 500 cicli
Temperatura nominale (aria)	-25 ~ 60 °C / -13 ~ 140 °F
Temperatura nominale (acqua)	-4 ~ 40 °C / 32 ~ 104 °F
Dimensione esagono tappo	chiave esagonale da 3 mm
Materiale tappo	Acciaio inox
Materiale passaparete	Alluminio
Filettatura passaparete	M8×1
Dimensione filtro	60 mesh
Materiale filtro	Acciaio inox

Voce	Tappo per vuoto per sfiato involucro M8
Materiale	Rame
Aspetto	Rame – colore naturale
Tubo compatibile	Diametro interno 5 mm / diametro esterno 8 mm
Autosigillante	No

Dimensioni dei fori di montaggio

Dimensione consigliata	Sfiato per involucro
Dimensione consigliata del foro passante nella paratia (A)	Ø8.1 ± 0.1
Spessore del coperchio del portello (B)	14 mm
Intervallo superficie (C)	17 mm

Il tappo deve essere serrato molto?
No, non è necessario serrarlo eccessivamente. È sufficiente serrarlo fino a portarlo a filo con la superficie. Una forza eccessiva può rendere difficile la rimozione, ma non migliora le prestazioni di tenuta.

In quali circostanze è necessario?
È consigliato per qualsiasi involucro stagno per consentire il ricambio d'aria o le prove del vuoto durante il montaggio, lo smontaggio o lo stoccaggio.

Quando si rimuove il tappo, lo sfiato dell'involucro può allentarsi e staccarsi?
È possibile. Per evitarlo, applicare frenafiletti al passaparete e al dado. Non applicare frenafiletti al tappo stesso.

È necessario applicare grasso lubrificante ogni volta che si rimuove il tappo?
Sì, l'applicazione del grasso aiuta a controllare le condizioni dell'O-ring e garantisce un'installazione fluida. Inoltre prolunga la durata della superficie di tenuta.

Visualizzatore di modelli 3D

Nota: il modello 3D mostrato sopra è solo a scopo di riferimento. Può includere componenti, accessori o dimensioni alternative non incluse nel prodotto. Per semplicità, in genere viene visualizzata una sola dimensione rappresentativa quando esistono più versioni. Per informazioni dettagliate sui contenuti inclusi e sulle differenze tra le dimensioni, consultare la Guida alla spedizione del prodotto.

Scarica il modello 3D (STEP) - Tappo di sfiato e vuoto M8

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