Name: Tappo di sfiato e vuoto autosigillante subacqueo M10
Brand: Blu-Sub
SKU: BS-SSC-SSVPL-BLK-10A1
Price: 65.95 CAD
Availability: InStock

Tappo di sfiato e vuoto autosigillante subacqueo M10

$65.95

4 Unità Disponibili per Spedizione rapida - Spedizione entro 1-2 giorni lavorativi

Unità aggiuntive Su ordinazione - Spedizione entro 2-4 settimane

HS 8481.80 (CN)

Spedizione calcolata alla cassa.

Il tappo di sfiato e vuoto autosigillante Subsea M10 è stato progettato per supportare sia le prove di tenuta del vuoto che il mantenimento della pressione negativa a lungo termine all'interno delle strutture sottomarine. Il suo design autosigillante garantisce il mantenimento del vuoto anche dopo la disconnessione della pompa del vuoto, grazie a una valvola interna e a un sistema di tappi filettati. Ciò lo rende particolarmente adatto a situazioni in cui è necessario mantenere uno stato di vuoto sigillato dopo il test, come ad esempio la prevenzione della condensa, la gestione dell'equilibrio della pressione interna durante l'immersione o il monitoraggio di lente variazioni di pressione nel tempo.

A differenza del tappo di sfiato e vuoto M8, destinato principalmente allo sfiato passivo dell'aria e ai test di tenuta a vuoto a breve termine, il tappo M10 è progettato con un tappo in rame e un meccanismo interno di autosigillatura che consente al sistema di rimanere sotto vuoto senza richiedere che la pompa rimanga collegata. Sebbene entrambi i prodotti possano essere utilizzati per il rilevamento di perdite, solo il modello M10 mantiene autonomamente lo stato di vuoto, rendendolo più appropriato per le applicazioni che richiedono una pressione negativa interna stabile durante lo stoccaggio, il transito o l'impiego subacqueo prolungato.

Per eseguire il test del vuoto con questo tappo è necessaria una pompa per il vuoto manuale, che non è inclusa nel prodotto. Il gruppo M10 comprende la paratia autosigillante, un tappo a vuoto in rame e un tappo di chiusura, che deve essere installato saldamente prima dell'immersione per garantire una tenuta stagna. Questo prodotto offre una soluzione robusta e riutilizzabile per gli utenti che desiderano implementare controlli di tenuta più rigorosi prima dell'impiego o mantenere i differenziali di pressione all'interno dei loro sistemi di involucri.

Costruttore di custodie sottomarine - Sezione promozionale (base)

Avete bisogno di aiuto per costruire il vostro sistema completo?

Utilizzate il nostro Subsea Enclosure Builder per progettare il vostro sistema subacqueo completo con compatibilità perfetta, prezzi in tempo reale e ordinazione con un solo clic.

Strumento di lancio del costruttore →

Materiale	Tappo per vuoto: Rame / Corpo e tappo di chiusura: Alluminio, plastica
Peso	45 g
Colore	Spina in rame, cappuccio di chiusura nero
Profondità nominale	1.000 m / 3.280 ft
Dimensioni	Fare riferimento al disegno delle dimensioni

Descrizione

Iltappo di sfiato e vuoto autosigillante Subsea M10 è progettato per supportare sia le prove di tenuta a vuoto che il mantenimento della pressione negativa interna in un contenitore sottomarino sigillato. Il suo design autosigillante è caratterizzato da un tappo per vuoto in rame e da un tappo di chiusura, che insieme consentono al contenitore di mantenere la pressione del vuoto anche dopo la rimozione della pompa per vuoto. Questo rende il tappo M10 particolarmente adatto ai casi d'uso in cui è necessario preservare la pressione interna negativa durante lo stoccaggio, il trasporto o il dispiegamento, aiutando a prevenire la condensa, a gestire i differenziali di pressione durante l'immersione e a ridurre il rischio di distacco della flangia.

A differenza deltappo di sfiato e vuoto M8, che fornisce uno sfiato passivo e una capacità temporanea di prova del vuoto, ma non sigilla dopo che la pompa è stata scollegata, il tappo M10 consente un isolamento continuo della pressione. Include un meccanismo di tenuta interno e un tappo di chiusura che deve essere completamente serrato prima dell'uso subacqueo per garantire l'integrità della tenuta. Sebbene entrambe le opzioni svolgano funzioni di prova di tenuta, solo la versione M10 è in grado di mantenere autonomamente la pressione negativa senza richiedere un tubo flessibile collegato o una valvola esterna.

Per il test del vuoto e l'estrazione della pressione iniziale è necessaria una pompa per il vuoto manuale, ma non è inclusa in questo prodotto. Il gruppo completo M10 è costituito da una paratia autosigillante, un tappo per vuoto in rame e un tappo di chiusura filettato. Una volta installato, offre un metodo compatto, riutilizzabile e sicuro per gestire la pressione interna dell'involucro senza dover modificare il tappo o utilizzare adesivi.

Nota: il test del vuoto verifica solo l'ermeticità e non la resistenza alla pressione. Per la resistenza alla pressione, è comunque necessario un test idraulico.

Opzione alternativa di porta per il vuoto M8

Venduto separatamente

Il tappo di sfiato e vuoto autosigillante M10 Subsea e il tappo di sfiato e vuoto M8Subsea sono entrambi utilizzati per il test del vuoto delle custodie sottomarine, ma servono a scopi diversi in base alle esigenze di impiego e ai requisiti di mantenimento della pressione.

Tappo per vuoto autosigillante M10
Progettato per mantenere il vuoto a lungo termine, questo tappo è dotato di una valvola interna che si sigilla automaticamente una volta stabilito il vuoto. Un tappo di chiusura assicura inoltre l'integrità della tenuta stagna. Ideale per mantenere la pressione negativa interna durante il trasporto, lo stoccaggio o l'impiego sottomarino prolungato.

Tappo di sfiato e vuoto M8
Un'alternativa più semplice per le prove di tenuta a vuoto a breve termine e per lo sfiato passivo. Questo tappo non mantiene il vuoto una volta rimosso il tubo ed è più adatto per acque poco profonde o per un uso temporaneo in cui non è richiesta una tenuta a lungo termine.

Differenze principali

Ritenzione del vuoto: M10 sigilla autonomamente dopo la rimozione della pompa; M8 richiede il collegamento del tubo flessibile per mantenere il vuoto.
Applicazione: M10 è adatto all'uso a lungo termine o in acque profonde; M8 è destinato ai test o all'impiego a breve termine.
Componenti: M10 include una valvola autosigillante e un tappo di chiusura; M8 utilizza un semplice tappo filettato e un raccordo per tubo flessibile.
Dimensioni dell'attacco: M10 utilizza una paratia M10 più grande; M8 utilizza un raccordo M8 più piccolo.

Spina di sfiato e vuoto sottomarina M8

Opzioni di custodia sottomarina compatibili

Venduto separatamente

Il tappo di sfiato e vuoto autosigillante Subsea M10 si integra in un'ampia gamma di custodie sottomarine Blu-Sub utilizzando una porta a paratia standard M10. Deve essere installato in un foro passante di dimensioni adeguate (Ø10,1 ± 0,1 mm) con uno spessore del pannello sufficiente a garantire una tenuta stagna. Assicurarsi sempre che la superficie di contatto dell'O-ring sia pulita e a filo prima di eseguire il test del vuoto.

Scatola di contenimento a tenuta stagna sottomarina
Custodia compatta in alluminio resistente a 300 m, preforata con venti porte M10. Completamente compatibile con l'installazione di tappi per il vuoto, non richiede ulteriori modifiche.

Tubo acrilico per custodia sottomarina
Tubo acrilico fuso trasparente con portata fino a 250 m. Compatibile con tappi terminali in alluminio o acrilico che possono essere forati con una porta M10 per installare il tappo a vuoto per il test di integrità della pressione.

Tubo in alluminio per custodia sottomarina
Corpo robusto della custodia con portata fino a 1.000 m. Utilizzabile con i tappi Blu-Sub in alluminio o acrilico dotati di un foro di montaggio M10 per l'integrazione sicura del tappo a vuoto in ambienti ad alta pressione.

Strumento di installazione compatibile

Venduto separatamente

Questo prodotto può essere installato utilizzando la chiave di installazione universale M8/M10, uno strumento dedicato ai componenti Blu-Sub M8 e M10 a paratia, come penetratori, interruttori, sensori e connettori.

Il suo design compatto a doppia estremità consente l'installazione in layout stretti o a distanza ravvicinata, mentre le fessure per il passaggio dei cavi consentono alla chiave di scorrere sui cavi preassemblati, consentendo l'installazione o la manutenzione senza scollegare il cablaggio.

Chiave di montaggio universale M8/M10

LISTA DI SPEDIZIONE

1 x paratia autosigillante
1 x tappo per il vuoto
1 x tappo di chiusura
1 x tubo flessibile
(la pompa per vuoto manuale non è inclusa)

Specifiche tecniche

Articolo	Tappo per vuoto sottomarino M10 autosigillante
Materiale	Tappo per vuoto: Rame Corpo e cappuccio di chiusura: Alluminio, plastica
Peso	45 g
Resistenza alla pressione Profondità	1.000 m / 3.280 ft
Dimensioni del tubo	Diametro interno: 5 mm, diametro esterno: 8 mm
Dimensione O-ring	Ø12 × 1.5
Materiale O-ring	Gomma fluorurata marrone FKM75

Di seguito è riportato un disegno delle dimensioni. Il diagramma di sinistra mostra le dimensioni per l'installazione del tappo a vuoto, mentre il diagramma di destra illustra le dimensioni per l'installazione del tappo di chiusura. Si noti che il tappo di chiusura deve essere avvitato saldamente prima di immergere l'apparecchiatura per garantire l'impermeabilità. Inoltre, assicurarsi che l'O-ring sia lubrificato e controllare che non ci siano impurità o graffi.

Dimensioni dei fori di montaggio

Dimensioni consigliate	Tappo per il vuoto
Dimensioni consigliate del foro passante della paratia (A)	Ø10.1 ± 0.1
Spessore del coperchio del boccaporto (B)	13 mm
Gamma di superficie (C)	20 mm

Guida alla prova del vuoto

Installare la paratia autosigillante nel coperchio terminale dell'involucro.
Sigillare la pompa del vuoto manuale e verificare che non vi siano perdite d'aria nel corpo della pompa.
Collegare un'estremità del tubo flessibile alla pompa per vuoto manuale e l'altra al tappo di rame.
Inserire il tappo di rame nella paratia e premere più volte la pompa fino a quando il tappo non si blocca sotto vuoto.
Continuare a pompare finché il manometro non segna circa 15 inHg, quindi attendere qualche minuto.
Verificare che il valore non scenda oltre 0,5 inHg, a indicare una tenuta corretta.
Rimuovere il tappo del vuoto e avvitare saldamente il tappo di chiusura prima dell'immersione.

Può essere utilizzato anche se la superficie di contatto dell'O-ring è accidentalmente graffiata?
No, non è possibile utilizzarlo, perché c'è il rischio di perdite.

È opportuno applicare ogni volta del grasso sugli O-ring?
Sì, l'applicazione di grasso lubrificante ha diversi vantaggi: aiuta a rimuovere la polvere e le impurità dagli O-ring durante l'applicazione e permette agli O-ring di aderire alla scanalatura per facilitare il montaggio.

Devo stringere molto bene il tappo di chiusura?
No, non è necessario stringere molto. È sufficiente assicurarsi che l'O-ring sia completamente inserito, quindi stringere fino a quando non è a filo per ottenere una buona tenuta.

Perché il tappo del vuoto non ha una chiusura?
Quando si forma il vuoto, il tappo rimane naturalmente in posizione e non si stacca. Il fermo non è necessario. È sufficiente tenere il tappo durante la pressatura iniziale.

Se non riesco a rimuovere il tappo dopo aver creato il vuoto all'interno dell'involucro a tenuta stagna, come faccio a liberare l'aria?
È possibile liberare l'aria premendo verso il basso il gradino interno del tappo.

Devo usare il frenafiletti sul dado?
Sì, si consiglia l'uso di frenafiletti, poiché il tappo è installato per rotazione e può allentarsi con il tempo.

L'acqua entra se non installo il tappo di chiusura?
Sì, il tappo deve essere installato per garantire l'impermeabilità.

Visualizzatore di modelli 3D

Nota: il modello 3D mostrato sopra è solo a scopo di riferimento. Può includere componenti, accessori o dimensioni alternative non incluse nel prodotto. Per semplicità, in genere viene visualizzata una sola dimensione rappresentativa quando esistono più versioni. Per informazioni dettagliate sui contenuti inclusi e sulle differenze tra le dimensioni, consultare la Guida alla spedizione del prodotto.

Scarica il modello 3D (STEP) - Tappo a vuoto autosigillante Subsea M10