Die Blu-Thrust-Produktreihe umfasst die Unterwasserantriebe der Serien Z60 und Z80 – Antriebseinheiten mit Direktantrieb, die für ROVs, AUVs, USVs, Taucherantriebsfahrzeuge und andere Unterwasserplattformen entwickelt wurden, bei denen reaktionsschneller Schub und zuverlässiger Betrieb erforderlich sind. Beide Serien sind für eine Tiefe von bis zu 300 m / 984 ft ausgelegt und werden vor dem Versand Unterwasser-Funktionstests unterzogen.
Die Z60-Serie ist für eine kompakte, platzsparende Integration in Fahrzeuge optimiert und verfügt über einen vollständig kunststoffvergossenen bürstenlosen Außenläufermotor mit einer abnehmbaren Luftkanalbaugruppe, die den Zugang zum Propeller und dessen Wartung ermöglicht. Die Standard-Propellerkonfiguration des Z60/Z60E ist für 24-V-/6S-Systeme optimiert, während eine optionale 12-V-/3S-Kompatibilität mithilfe des Blu-Thrust Z60/Z60E 12-V-3-Blatt-Propeller-Umrüstsatzes (CCW+CW) erhältlich. Dabei bleiben das Z60/Z60E-Triebwerkgehäuse und die Motorplattform unverändert, während die Propellergeometrie für den Betrieb mit niedrigerer Spannung angepasst wird.
Die Z80-Serie ist eine größere Plattform mit höherer Leistung, die für Anwendungen entwickelt wurde, die einen höheren Schub und ein höheres Drehmoment erfordern. Im Gegensatz zur Z60-Serie ist die Z80-Serie in separaten Motor-KV-Konfigurationen erhältlich: 170-KV-Modelle, die für 24-V-/6S-Systeme optimiert sind, und 290-KV-Modelle, die für 12-V-/4S-Systeme optimiert sind. Beide Z80-Konfigurationen basieren auf derselben mechanischen Plattform, derselben Befestigungsarchitektur und demselben hydrodynamischen Design.
Beide Baureihen sind sowohl in Standardausführungen (ohne ESC) für die Integration eines externen Drehzahlreglers als auch in Versionen mit integriertem ESC erhältlich, bei denen ein abgestimmter Trapezregler im Gehäuse des Antriebs untergebracht ist. Die Modelle mit integriertem ESC vereinfachen die Verkabelung und reduzieren den Platzbedarf für die Elektronik im Gehäuse, wobei die externe Befestigungsarchitektur und das hydrodynamische Design unverändert bleiben.
