설명
최적화된 프로펠러 및 추진 덕트 형상은 시뮬레이션, 실제 환경 시험, 그리고 수중 테스트를 통해 검증된 강력한 전진 및 후진 성능을 제공합니다. 각 유닛에는 생산 테스트 및 취급 과정으로 인해 소량의 물이 남아 있을 수 있습니다.
내구성 시험 결과, 통제된 실내 담수 환경에서 200시간 이상의 연속 회전이 확인되었습니다. Blu-Thrust Z80은 10 – 25.2 VDC의 전압 입력 범위에서 작동합니다. 24 V에서 표준 시험 조건 기준으로 11 A가 약간 넘는 전류에서 최대 5.3 kgf의 전진 추력을 제공합니다. 위드 가드를 장착하면 전력 소비가 증가하고 추력은 감소합니다. 위드 가드는 이물질 보호를 위한 용도로 설계되었으며 최대 추력이 필요한 경우 제거할 수 있습니다.
배선은 포함된 Deep-Sea 3-Core (16 AWG) 수중 케이블을 통해 제공되며, 호환되는 글랜드 케이블 관통구와 함께 설치할 경우 300 m 운용에 대해 압력 등급이 지정됩니다.
유닛은 M3 나사산 홀 4개와 중앙 M6 나사산 홀 1개를 통해 장착되며, 19 mm 간격으로 배치되어 차량 프레임 및 장착 브래킷에 견고하게 통합할 수 있습니다.
이 추진기는 해수와 담수 환경 모두에서 사용 가능하며, 해수 사용 후에는 부식 위험을 줄이기 위해 깨끗한 물로 세척해야 합니다. 일정 수준의 모래 노출은 허용되지만, 연마성 입자는 마모를 가속할 수 있으므로 퇴적물이 많은 환경에서 사용한 후에는 담수 세척을 권장합니다.
참고: 케이블 연결부를 인클로저에 방수 및 고정하려면 호환되는 케이블 관통구가 필요합니다. 필요한 깊이 등급과 하우징 구성에 맞는 관통구를 선택하십시오.
케이블 관통부 옵션
별도 판매
참고: 케이블 연결부를 방수 처리하고 인클로저에 안전하게 고정하려면 호환되는 케이블 관통부가 필요합니다. Blu-Thrust Z80 추진기는 Deep-Sea 3심(16 AWG) 수중 케이블이 기본 제공되며, 올바른 관통부와 함께 사용할 경우 300 m / 984 ft 수심 등급을 충족합니다. 아래에서 수심 등급 및 하우징 요구 사항에 맞는 옵션을 선택해 주십시오.
표준(비 ESC) 버전과 내장 ESC 버전 모두 동일한 3심 케이블 유형을 사용합니다. 비 ESC 버전은 외부 ESC 연결을 위한 3개의 모터 상(Phase) 선을 제공하며, 내장 ESC 버전은 전원 + / 전원 – / 신호선 배선을 사용해 직접 제어됩니다. 표준 버전용 독립형 외부 ESC 보드는 곧 출시될 예정입니다.
Blu-Sub는 이 추진기의 수중 전원 및 신호 케이블과 함께 사용할 수 있도록 설계된 여러 호환 케이블 관통부를 제공하며, 각각은 서로 다른 수중 응용 환경에 적합합니다:
Deep-Sea 케이블 관통부 – 심해 및 전 수심 운용을 위한 표준 고압 설계. 수심 등급: 최대 1,000 m / 3,281 ft
Deep-Sea M10 글랜드 케이블 관통부 – M10 나사산과 압축 글랜드를 적용해 확실한 스트레인 릴리프와 모듈식 하우징 통합을 제공하는 관통부. 수심 등급: 최대 1,000 m / 3,281 ft
저수심 M10 글랜드 케이블 관통부 – 천해 또는 저압 환경을 위한 경제적이고 컴팩트한 솔루션. 수심 등급: 최대 100 m / 328 ft
컴팩트 대안 – Blu-Thrust Z60 시리즈
별도 판매
Blu-Thrust Z60 & Z60E 수중 추진기
공간이 제한된 차량 레이아웃과 중간 수준의 추력 요구 사항을 위해 설계된 보다 컴팩트한 추진 플랫폼입니다. Z80 시리즈가 더 높은 최대 출력과 토크 용량을 우선시하는 반면, Z60 시리즈는 소형 ROV, USV, 다이버 추진 장치 및 컴팩트한 수중 시스템을 위해 더 작은 크기와 가벼운 무게를 제공합니다. 표준 버전(외부 ESC)과 내장형 사다리꼴 ESC 버전으로 제공됩니다.
호환 케이블 커넥터 및 커플링 하드웨어
별도 판매
케이블 안내:
Blu-Thrust Z80 추진기는 추진 시스템의 전원 및 신호 전달을 위해 설계된 견고한 수중 케이블인 Deep-Sea 3심(16 AWG) 수중 케이블이 기본 제공됩니다. 표준(비 ESC) 버전과 내장 ESC 버전 모두 동일한 케이블 유형을 사용하며, 내부 배선 구성만 다릅니다. 비 ESC 버전용 독립형 외부 ESC 보드는 곧 출시될 예정으로, 동일한 커넥터 규격을 사용한 플러그 앤 플레이 설치가 가능해질 예정입니다.
모듈식 구성, 빠른 분리 연결 또는 연장된 케이블 길이가 필요한 경우, 다음과 같은 호환 연결 옵션을 사용할 수 있습니다:
Deep-Sea 케이블 커넥터 – 암 소켓 & 수 플러그
추진기 케이블을 밀봉된 단자로 종단 처리하여 탈착 가능하고 방수 성능을 갖춘 추진 연결을 구현하는 인라인 플러그 및 소켓 커넥터입니다.
Deep-Sea 케이블 커넥터 – M10 벌크헤드
인클로저 벽면 또는 엔드캡을 통과하는 추진기 케이블용 패널 장착형 커넥터입니다. 밀봉된 고압 연결을 위해서는 호환되는 플러그가 필요합니다.
Deep-Sea 케이블 커넥터 – 더미 실링 캡
보관, 운송 또는 비가동 상태에서 사용하지 않는 추진기 케이블 커넥터를 밀봉하여 수분 유입으로부터 보호합니다.
수중 M10 커플링 튜브
관통부 및 포팅 컴파운드를 사용하여 추진기 케이블을 안전하게 인라인으로 접속할 수 있도록 합니다.
호환 수중 인클로저 옵션
별도 판매
Blu-Thrust Z80 추진기에는 호환되는 케이블 관통부와 함께 사용할 경우 300 m / 984 ft 수심 등급을 충족하는 Deep-Sea 3심(16 AWG) 수중 케이블이 기본 제공됩니다. 선택한 관통부를 통해 케이블을 인클로저 내부로 인입한 후, 추진기는 내장된 M3 및 M6 장착 홀을 사용하여 ROV 프레임 또는 장착 구조물에 고정할 수 있습니다. 표준 버전과 내장 ESC 버전은 동일한 장착 치수와 인클로저 호환성을 공유합니다.
수중 방수 인클로저 박스
수심 300 m 등급의 컴팩트한 알루미늄 인클로저로, 관통부 설치를 위한 20개의 M10 포트가 사전 가공되어 있어 추가 가공 없이 추진기 케이블을 직접 인입하기에 적합합니다.
수중 인클로저 아크릴 튜브
수심 250 m 등급의 투명 캐스트 아크릴 바디로, Blu-Sub 알루미늄 플랜지 및 엔드캡과 호환됩니다. 관통부 포트를 포함한 엔드캡을 선택하면 추진기 케이블을 인클로저 내부로 깔끔하게 인입할 수 있습니다.
수중 인클로저 알루미늄 튜브
수심 1,000 m 등급의 견고한 알루미늄 튜브 인클로저입니다. 고압 환경에서 추진기 케이블을 통합하기 위해 관통부 포트를 갖춘 심해 등급 엔드캡과 함께 사용하십시오.
배송 목록
기술 사양
| 항목 | Blu-Thrust Z80 추진기(Z80 표준 버전 & Z80E 내장 ESC 버전) |
| 재질 및 외관 |
표준 버전: PC 블랙 + 블루 내장 ESC 버전: PC 그레이 프로펠러: PC + 유리섬유 블랙 이물질 방지 가드 & 스냅온 캡: PC 블루 316 스테인리스 인서트 |
| 무게 |
추진기: 500 g 프로펠러 세트: 34.2 g 이물질 방지 가드: 13.3 g 스냅온 캡: 14.3 g |
| 최대 사용 수심 | 300 m / 984 ft |
| 기계적 내구성(시험 기준) | 200시간 이상(제어된 담수 환경 시험) |
| 최대 전력 |
이물질 방지 가드 미장착: 300 W 이물질 방지 가드 장착: 335 W |
| 6S 최대 스로틀 전류 |
전진: 11.9 A 후진: 12.4 A 이물질 방지 가드 장착 전진: 13.2 A 이물질 방지 가드 장착 후진: 13.3 A |
| 6S 최대 스로틀 추력 |
전진: 5.6 kgf 후진: 5.3 kgf 이물질 방지 가드 장착 전진: 3.2 kgf 이물질 방지 가드 장착 후진: 3.1 kgf |
| 전원 입력 전압 범위 | 10 – 25.2 VDC |
| 정격 전압 | 24 V / 6S 배터리 |
| 24 V 추력 파라미터 |
전진: 5.3 kgf / 266 W / 11.1 A 후진: 4.6 kgf / 254 W / 10.6 A |
| 사용 온도 범위 |
공기: –25 °C ~ 60 °C 수중: –10 °C ~ 40 °C |
| 장착 정보 |
인서트 너트 재질: 316 스테인리스강 장착 나사: 4 × M3 + 1 × M6 홀 간격: 19 × 19 mm |
| 케이블 |
길이: 약 900 mm 사양: 3 × 16 AWG 표준 버전: 외부 ESC용 모터 상(U, V, W) 내장 ESC 버전: 전원(+) / 전원(–) / 신호선 케이블 유형: 글랜드 관통부 호환, 수심 300 m 압력 등급 |
| 모터 |
유형: 아웃러너 브러시리스 모터 극쌍 수: 8 KV 값: 약 170 밀봉 방식: 선택적 수지 포팅, 전기적 절연, 개방형 수중 접촉 설계 내장 ESC 버전: 사다리꼴(Trapezoidal) ESC 통합 |
* 기계적 내구성 및 추력과 같은 성능 파라미터는 운용 환경, 듀티 사이클 및 사용 조건에 따라 영향을 받으며 실제 적용 환경에서는 달라질 수 있습니다.
전압별 최대 스로틀 추력 파라미터:
| 전압(V) | 전진 추력(kgf) | 전진 추력 전류(A) | 후진 추력(kgf) | 후진 추력 전류(A) |
| 26 | 5.9 | 12.5 | 5.6 | 13.1 |
| 24 | 5.3 | 11.1 | 4.6 | 10.6 |
| 22 | 4.7 | 9.7 | 4.4 | 10.5 |
| 20 | 3.9 | 8.5 | 3.9 | 9.3 |
| 18 | 3.2 | 7.4 | 3.3 | 8.2 |
| 16 | 2.8 | 6.4 | 2.9 | 7.1 |
| 14 | 2.3 | 5.2 | 2.3 | 5.9 |
| 12 | 1.8 | 4.3 | 1.7 | 4.8 |
| 10 | 1.4 | 3.2 | 1.3 | 3.7 |
기술 사양(계속)
데이터 곡선:
* 추력 파라미터는 Blu-Sub의 자체 시험 장비에서 얻은 실제 시험 데이터입니다. 시험 환경에 따라 여러 요인으로 인해 결과에 차이가 발생할 수 있습니다. 당사 시험 플랫폼에는 소폭의 하향 측정 편향이 존재하므로, 다른 시험 시스템에서 측정된 데이터는 일반적으로 본 표의 값보다 더 높게 나타날 수 있습니다. 참고: 이물질 방지 가드를 장착할 경우 전력 소비는 증가하고 추력은 눈에 띄게 감소합니다.
성능 일관성:
표준 버전과 내장 ESC 버전은 동일한 모터 및 유체역학적 하드웨어를 공유합니다. 표준 시험 구성에서 두 모델의 추력과 효율은 유사하며, 차이는 주로 배선 구조와 하우징 색상에 있습니다. 표준(비 ESC) 버전의 경우, 측정되는 전류 소모와 응답 특성은 외부 ESC 및 해당 튜닝 파라미터에 따라 달라집니다.
운용 수명 고려 사항:
Blu-Thrust Z80은 해양 추진 응용 분야에서 능동적인 사용을 목적으로 설계된 고성능 수중 추진 구성 요소입니다. 모든 수중 추진기와 마찬가지로, 운용 수명은 듀티 사이클, 하중 조건, 수질, 운용 수심 및 유지관리 방식에 의해 영향을 받습니다. 제어된 실내 담수 조건에서 수행된 실험실 시험을 통해 200시간을 초과하는 연속 회전 능력이 입증되었습니다. 실제 운용 환경에서의 사용 수명은 노출 환경 및 사용 방식에 따라 달라질 수 있습니다. 장기간에 걸쳐 일관된 성능을 유지하기 위해서는 정기적인 점검, 세척 및 적절한 운용 한계를 준수하는 것이 권장됩니다.
24V 추력 곡선:
24V 전력 곡선:
배선 정의(Blu-Thrust Z80 — 비 ESC 모델):
배선 정의(Blu-Thrust Z80E — 내장 ESC 모델):
회전 방향, 추력 방향 및 전진/후진 프로펠러 방향 설명:
지정된 케이블 길이로 글랜드 관통부가 사전 장착된 제품이 필요한 경우, 아래 도면에 표시된 A 및 B 치수를 포함하여 문의해 주십시오. 해당 관통부는 수심 300 m 압력 등급을 충족하며, 일체형 압축 플러그와 슬리브 링을 사용해 밀봉됩니다. 맞춤형 배선 길이에 따라 리드 타임 및 가격이 변경될 수 있으므로 이에 대한 안내를 회신드릴 예정입니다. 일반적으로 A + B의 합산 길이는 850 mm 미만이어야 합니다.
표준 버전과 내장 ESC 버전의 차이점은 무엇인가요?
두 버전은 외형 치수가 동일하며 유사한 추력 성능을 제공합니다. 표준 모델(Blu-Thrust Z80)은 3심 케이블을 통해 외부 ESC에 연결되는 반면, 내장 ESC 버전(Blu-Thrust Z80E)은 하우징 내부에 사다리꼴(Trapezoidal) ESC를 통합하여 전원(+), 전원(–), 신호선으로 배선을 단순화합니다. 또한 Z80E 버전은 회색 하우징을 사용해 쉽게 식별할 수 있습니다.
손상되거나 배선이 잘못된 경우 수리가 가능한가요?
아니요. 두 버전 모두 선택적 캡슐화와 보호 코팅이 적용되어 있으며, 사용자가 직접 수리할 수 있도록 설계되지 않았습니다. 과전압, 극성 반전, 잘못된 ESC 설정 또는 심각한 기계적 충격으로 인한 손상은 일반적으로 수리보다는 교체가 필요합니다.
왜 CW/CCW 프로펠러가 있나요?
CW(시계 방향) 및 CCW(반시계 방향) 프로펠러는 다수의 추진기를 장착할 때 발생하는 반작용 토크를 균형 있게 분산하기 위해 사용되는 좌우 대칭 설계입니다. 예를 들어 모든 추진기가 동일한 회전 방향의 프로펠러를 사용할 경우, 차량에 불필요한 요(Yaw) 토크가 발생할 수 있습니다. CW와 CCW 프로펠러를 혼합 사용하면 이러한 영향을 줄이고 조종 성능을 향상시킬 수 있습니다.
전면 캡을 제거할 수 있나요?
아니요. 전면 어셈블리는 고정되어 있으며, 후면 스냅온 캡만 세척 또는 점검을 위해 탈착할 수 있도록 설계되었습니다.
이물질 유입이나 강제적인 막힘이 영구적인 손상을 유발할 수 있나요?
그럴 수 있습니다. 특히 이물질 얽힘이나 로터의 강제 정지는 모터 및/또는 ESC에 과부하를 발생시켜 영구적인 손상을 초래할 수 있습니다.
모래가 많은 수중 환경에서도 사용이 가능한가요?
추진기는 일정 수준의 모래 내성을 갖추고 있지만, 미세한 연마성 입자는 내부로 유입되어 마모를 가속시킬 수 있습니다. 모래나 실트가 많은 환경에서 사용한 후에는 회전 부품을 즉시 담수로 세척하여 연마 입자 축적을 최소화하고 장기적인 마모를 줄이는 것이 권장됩니다.
해수와 담수 모두에서 사용할 수 있나요?
네, 두 환경 모두에서 사용 가능합니다. 해수에서 사용한 후에는 염분 잔여물을 제거하고 부식이나 기계적 고착 위험을 줄이기 위해 즉시 담수에 담그거나 충분히 헹궈 주십시오.
예상 사용 수명은 어느 정도인가요?
실험실 시험에서 제어된 실내 담수 조건하에 200시간 이상의 연속 회전이 입증되었습니다. 실제 사용 수명은 운전 듀티 사이클, 하중, 수질, 운용 환경 및 유지관리 방식에 따라 달라질 수 있습니다.
공기 중에서도 작동할 수 있나요?
네. Blu-Thrust Z80 및 Blu-Thrust Z80E는 공기 중에서도 작동할 수 있습니다. 장시간 고출력 운용 시에는 충분한 냉각을 확보하고, 지속적인 정지 상태나 막힘 조건을 피해야 합니다.
3D 모델 뷰어
참고: 위에 표시된 3D 모델은 참고용입니다. 제품에 포함되지 않은 구성품, 액세서리 또는 다른 크기가 포함될 수 있습니다. 단순화를 위해 여러 버전이 존재하는 경우 일반적으로 대표 크기 하나만 표시됩니다. 포함된 구성품 및 크기별 차이에 대한 자세한 내용은 제품 배송 안내를 참조하시기 바랍니다.
