Tapón submarino M10 de ventilación y vacío autosellante

Tapón submarino M10 de ventilación y vacío autosellante

Name: Tapón submarino M10 de ventilación y vacío autosellante
Brand: Blu-Sub
SKU: BS-SSC-SSVPL-BLK-10A1
Price: 65.95 CAD
Availability: InStock

BS-SSC-SSVPL-BLK-10A1

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HS 8481.80 (CN)

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El tapón submarino M10 de ventilación y vacío autosellante está diseñado para realizar pruebas de fugas por vacío y mantener una presión negativa prolongada dentro de los recintos submarinos. Su diseño autosellante garantiza que el vacío se mantenga incluso después de desconectar la bomba, gracias a una válvula interna y un sistema de tapa roscada con bloqueo. Esto lo hace especialmente adecuado para situaciones en las que es necesario conservar un estado de vacío sellado después de las pruebas, como prevenir la condensación, equilibrar la presión interna durante la inmersión o monitorear cambios lentos de presión a lo largo del tiempo.

A diferencia del tapón submarino M8 de ventilación y vacío, diseñado principalmente para ventilación pasiva de aire y pruebas de fugas de vacío a corto plazo, el modelo M10 incorpora un tapón de cobre y un mecanismo interno de autosellado que permite mantener el vacío sin necesidad de dejar la bomba conectada. Aunque ambos productos pueden utilizarse para la detección de fugas, solo el M10 conserva el estado de vacío de forma autónoma, lo que lo hace más adecuado para aplicaciones que requieren una presión interna negativa estable durante el almacenamiento, el transporte o el uso prolongado bajo el agua.

Se necesita una bomba de vacío manual para realizar las pruebas de vacío con este tapón, pero no está incluida con el producto. El conjunto M10 incluye el mamparo autosellante, un tapón de vacío de cobre y una tapa de cierre, que deben instalarse firmemente antes de la inmersión para garantizar un sellado hermético. Este producto ofrece una solución robusta y reutilizable para los usuarios que deseen implementar comprobaciones de sellado más rigurosas antes del despliegue o mantener diferenciales de presión dentro de sus sistemas de encapsulado.

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Material	Tapón de vacío: cobre / Tapa de bloqueo y cuerpo: aluminio, plástico
Peso	45 g
Color	Tapón de cobre, tapa de bloqueo negra
Índice de profundidad	1 000 m / 3 280 pies
Dimensiones	Consulte el dibujo de dimensiones

Descripción

El tapón submarino M10 de ventilación y vacío autosellante está diseñado para realizar pruebas de fugas por vacío y mantener la presión negativa interna dentro de un recinto submarino sellado. Su diseño autosellante incorpora un tapón de vacío de cobre y una tapa de cierre, que en conjunto permiten que el recinto conserve la presión de vacío incluso después de retirar la bomba. Esto hace que el tapón M10 sea ideal para aplicaciones en las que se debe mantener la presión interna negativa durante el almacenamiento, el transporte o el despliegue, ayudando a prevenir la condensación, equilibrar las diferencias de presión durante la inmersión y reducir el riesgo de desprendimiento de la brida.

A diferencia del tapón submarino M8 de ventilación y vacío, que ofrece ventilación pasiva y capacidad de prueba de vacío temporal pero no sella una vez desconectada la bomba, el modelo M10 permite un aislamiento continuo de la presión. Incluye un mecanismo de sellado interno y una tapa de cierre que debe apretarse completamente antes de su uso bajo el agua para garantizar la estanqueidad. Aunque ambos modelos pueden utilizarse para pruebas de fugas, solo la versión M10 mantiene la presión negativa de forma autónoma sin requerir una manguera conectada ni una válvula externa.

Se requiere una bomba de vacío manual tanto para realizar las pruebas de vacío como para la reducción inicial de la presión, pero no está incluida con el producto. El conjunto M10 completo incluye un mamparo autosellante, un tapón de vacío de cobre y una tapa roscada. Una vez instalado, ofrece un método compacto, reutilizable y seguro para gestionar la presión interna del recinto sin necesidad de modificar el tapón ni utilizar adhesivos.

Nota: La prueba de vacío solo verifica la hermeticidad, no la resistencia a la presión. Para comprobar la resistencia a la presión, se requiere una prueba hidráulica.

Opción alternativa de puerto de vacío M8

Se vende por separado

El tapón submarino M10 de ventilación y vacío autosellante y el tapón submarino M8 de ventilación y vacío se utilizan para realizar pruebas de vacío en recintos submarinos, pero cumplen funciones diferentes según las necesidades de uso y los requisitos de retención de presión.

Tapón de vacío autosellante M10
Diseñado para la retención de vacío a largo plazo, este tapón cuenta con una válvula interna que se sella automáticamente una vez establecido el vacío. Una tapa de bloqueo adicional garantiza la estanqueidad. Ideal para mantener la presión negativa interna durante el transporte, el almacenamiento o el despliegue submarino prolongado.

Tapón de ventilación y vacío M8
Una alternativa más sencilla, pensada para pruebas de fugas de vacío a corto plazo y ventilación pasiva. Este tapón no mantiene el vacío una vez retirada la manguera, por lo que es más adecuado para aplicaciones en aguas poco profundas o de uso temporal donde no se requiere sellado prolongado.

Diferencias clave

Retención de vacío: el M10 se sella automáticamente tras retirar la bomba; el M8 requiere conexión de manguera para mantener el vacío.
Aplicación: el M10 es adecuado para uso prolongado o en aguas profundas; el M8 está diseñado para pruebas o implementaciones temporales.
Componentes: el M10 incluye una válvula autosellante y una tapa de bloqueo; el M8 utiliza una tapa roscada simple y un conector de manguera.
Tamaño del puerto: el M10 utiliza un mamparo M10 más grande; el M8 emplea un conector de tamaño M8 más pequeño.

Tapón submarino M8 de ventilación y vacío

Opciones de recintos submarinos compatibles

Se vende por separado

El tapón submarino M10 autosellante de ventilación y vacío se integra en una amplia gama de boîtiers submarinos Blu-Sub mediante un puerto pasamuros M10 estándar. Debe instalarse en un orificio pasante de tamaño adecuado (Ø10,1 ± 0,1 mm) con suficiente grosor de panel para garantizar un sellado hermético. Asegúrese siempre de que la superficie de contacto de la junta tórica esté limpia y nivelada antes de realizar pruebas de vacío.

Boîtier estanco submarino
Boîtier compacto de aluminio con índice de profundidad de 300 m, preperforado con veinte puertos M10. Totalmente compatible con la instalación del tapón de vacío, sin necesidad de modificaciones adicionales.

Tubo de boîtier acrílico submarino
Tubo transparente de acrílico fundido con índice de profundidad de 250 m. Compatible con embouts de aluminio o acrílico que pueden perforarse con un puerto M10 para instalar el tapón de vacío y realizar pruebas de integridad de presión.

Tubo de boîtier de aluminio submarino
Cuerpo de boîtier robusto con índice de profundidad de 1 000 m. Utilícelo con embouts de aluminio o acrílico Blu-Sub que incorporen un orificio de montaje M10 para una integración segura del tapón de vacío en entornos de alta presión.

Herramienta de instalación compatible

Se vende por separado

Este producto puede instalarse utilizando la llave de instalación universal M8/M10, una herramienta dedicada diseñada para componentes Blu-Sub tipo mamparo M8 y M10, como penetradores, interruptores, sensores y hardware tipo conector.

Su diseño compacto de doble extremo permite la instalación en configuraciones ajustadas o con poco espacio, mientras que las ranuras para paso de cables permiten que la llave se deslice sobre cables ya conectados, facilitando la instalación o el mantenimiento sin necesidad de desconectar el cableado.

Llave de instalación universal M8/M10

LISTA DE ENVÍOS

1 x Mamparo autosellante
1 x Tapón de vacío
1 x Tapa de bloqueo
1 x Manguera
(Bomba de vacío manual no incluida)

Especificaciones técnicas

Artículo	Tapón submarino M10 de vacío autosellante
Material	Tapón de vacío: cobre Tapa de bloqueo y cuerpo: aluminio, plástico
Peso	45 g
Resistencia a la presión	1 000 m / 3 280 pies
Tamaño de la manguera	Diámetro interior: 5 mm, diámetro exterior: 8 mm
Tamaño de la junta tórica	Ø12 × 1,5
Material de la junta tórica	Caucho de fluoruro marrón FKM75

A continuación se muestra un plano con las dimensiones. El diagrama de la izquierda presenta las dimensiones al instalar el tapón de vacío, mientras que el de la derecha muestra las dimensiones con la tapa de bloqueo instalada. Tenga en cuenta que la tapa de bloqueo debe estar firmemente atornillada antes de sumergir el equipo para garantizar la estanqueidad. Además, asegúrese de lubricar la junta tórica e inspeccionarla para detectar impurezas o rayones.

Dimensiones del orificio de montaje

Tamaño recomendado	Tapón de vacío
Tamaño recomendado del orificio pasante del mamparo (A)	Ø10,1 ± 0,1
Espesor de la tapa de la escotilla (B)	13 mm
Rango de superficie (C)	20 mm

Guía de prueba de vacío

Instale el mamparo autosellante en la tapa de extremo del recinto.
Cierre la bomba de vacío manual y confirme que no haya fugas de aire en el cuerpo de la bomba.
Conecte un extremo de la manguera a la bomba de vacío manual y el otro extremo al tapón de cobre.
Inserte el tapón de cobre en el mamparo y presione la bomba varias veces hasta que el tapón se mantenga en su lugar bajo vacío.
Continúe bombeando hasta que el manómetro marque aproximadamente 15 inHg, luego espere unos minutos.
Verifique que la lectura no disminuya más de 0,5 inHg, lo que indica un sellado adecuado.
Retire el tapón de vacío y enrosque firmemente la tapa de bloqueo antes de la inmersión.

¿Se puede seguir utilizando si la superficie de contacto de la junta tórica se raya accidentalmente?
No, no se puede utilizar, ya que existe riesgo de fuga.

¿Es necesario aplicar grasa a las juntas tóricas cada vez?
Sí, aplicar grasa lubricante tiene varios beneficios: ayuda a eliminar el polvo y las impurezas de las juntas tóricas durante la aplicación y permite que se adhieran a la ranura para facilitar el montaje.

¿Es necesario apretar muy fuerte la tapa de bloqueo?
No, no es necesario apretarla demasiado. Simplemente asegúrese de que la junta tórica esté completamente insertada y apriete hasta que quede al ras para lograr un buen sellado.

¿Por qué el tapón de vacío no tiene pestillo?
Al generarse el vacío, el tapón se mantiene en su lugar de forma natural y no se desprende. No se necesita un pestillo. Simplemente sostenga el tapón durante el prensado inicial.

Si no puedo quitar el tapón después de crear un vacío dentro del recinto estanco, ¿cómo libero el aire?
Puede liberar el aire presionando hacia abajo el escalón interno del tapón.

¿Debo usar fijador de roscas en la tuerca?
Sí, se recomienda usar fijador de roscas, ya que la tapa de bloqueo se instala mediante rotación y puede aflojarse con el tiempo.

¿Entrará agua si no instalo la tapa de bloqueo?
Sí, la tapa de bloqueo debe instalarse para garantizar la impermeabilidad.

Visor de modelo 3D

Nota: El modelo 3D mostrado arriba es solo para fines de referencia. Puede incluir componentes, accesorios o tamaños alternativos no incluidos con el producto. Para simplificar, normalmente solo se muestra un tamaño representativo único cuando existen múltiples versiones. Consulte la Guía de envío del producto para obtener información detallada sobre el contenido incluido y las diferencias específicas de tamaño.

Descargar modelo 3D (STEP) - Tapón submarino M10 de vacío autosellante

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