Tapón submarino M8 de ventilación y vacío
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Tapón submarino M8 de ventilación y vacío

Tapón submarino M8 de ventilación y vacío

BS-SSC-ENCLV-BLK-08A1

$29.95

34 unidades con disponibilidad para expedición rápida - expedición en 1-2 días hábiles

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HS 8481.80 (CN)
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Tipo

El tapón submarino M8 de ventilación y vacío es una solución compacta y modular diseñada para la ecualización de presión, el desmontaje de carcasas y las pruebas básicas de fugas por vacío en carcasas submarinas. Funciona junto con el respiradero de carcasa M8, formando un sistema de dos piezas—ambos componentes se venden por separado.

Este tapón permite una conexión temporal a una bomba de vacío (no incluida) para realizar pruebas rápidas de fugas por vacío. Una vez retirada la manguera, el sistema no se autosella—por lo que el respiradero debe sellarse manualmente enroscando el tapón de vacío M8. Esto lo hace adecuado para usuarios que necesitan comprobaciones básicas de hermeticidad, pero no retención continua de vacío.

Para usuarios que necesiten mantener la presión de vacío después de las pruebas o deseen un puerto autosellante de doble propósito, el tapón submarino M10 de ventilación y vacío autosellante es la opción preferida. La versión M10 incluye una tapa de bloqueo y una válvula interna para aplicaciones más avanzadas.

El sistema M8 resulta más adecuado para usuarios que priorizan el ahorro de espacio y la ventilación manual durante el mantenimiento de la carcasa o la retirada de la brida. Para las pruebas se requiere una bomba de vacío compatible con una manguera de 5 mm de diámetro interior, pero no está incluida.

Constructor de Carcasas Submarinas - Sección Promocional (Básica)
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Material Aluminio + acero inoxidable (respiradero), cobre (tapón de vacío)
Peso 12g Respiradero de carcasa / 13g Tapón de vacío
Color Tapón de acero inoxidable, pasamuros negro, tapón de vacío de cobre
Profundidad nominal 1,000 m / 3,280 ft
Dimensiones Consulte el plano dimensional

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Descripción

El tapón submarino M8 de ventilación y vacío es un componente compacto de doble propósito diseñado para carcasas submarinas estancas. Permite tanto la ventilación pasiva para ecualizar la presión como las pruebas manuales de fugas por vacío. Este sistema consta de dos componentes separados: el respiradero de carcasa M8 y el tapón de vacío del respiradero de carcasa M8, que se venden por separado.

Durante las pruebas de vacío, el tapón admite una manguera con 5 mm de diámetro interior (ID) y 8 mm de diámetro exterior (OD). No se autosella—el aire vuelve a entrar en la carcasa inmediatamente después de retirar la manguera. Se requiere una bomba de vacío manual compatible para realizar las pruebas, pero no está incluida. Después de las pruebas, se instala el tapón hexagonal de acero inoxidable para sellar el puerto, proporcionando un sellado estanco con profundidad nominal de 1,000 m / 3,280 ft. Una malla de acero inoxidable integrada evita que entren partículas en la carcasa.

Para aplicaciones que requieran mantener el vacío después de las pruebas, o cuando se necesite un único puerto tanto para funciones de vacío como de ventilación, considere el tapón submarino M10 de ventilación y vacío autosellante. Incorpora una válvula interna y una tapa de bloqueo que permiten mantener el vacío después de la desconexión, convirtiéndolo en una alternativa más avanzada para aplicaciones exigentes.

En resumen, el sistema M8 es adecuado para configuraciones sencillas centradas en pruebas de vacío temporales o en la ecualización de presión durante el desmontaje, mientras que la versión M10 resulta más adecuada para la retención de vacío y configuraciones de puerto de doble propósito.



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Opción alternativa de puerto de vacío M10

Se vende por separado

El tapón submarino M8 de ventilación y vacío ofrece una solución compacta y modular para realizar pruebas de vacío y ventilación pasiva de carcasas submarinas. Para aplicaciones que requieran retención de vacío a largo plazo, el tapón submarino M10 de ventilación y vacío autosellante, de mayor tamaño, proporciona un sellado mejorado y automatización.

Tapón M8 de ventilación y vacío
Diseñado para pruebas de fugas de corta duración o ecualización manual de presión, el sistema M8 permite realizar pruebas de vacío mediante una manguera, pero no se autosella después de la desconexión. Resulta adecuado para uso temporal durante el montaje, desmontaje o diagnóstico de carcasas en despliegues de poca a media profundidad.

Tapón de vacío M10 autosellante
Diseñada para la retención persistente de vacío, la versión M10 incorpora una válvula interna y una tapa de bloqueo que se sellan automáticamente después de aplicar el vacío. Esto la hace más adecuada para sistemas sellados durante el transporte, almacenamiento o misiones submarinas prolongadas.

Diferencias clave

  • Retención de vacío: el M8 debe permanecer conectado a una manguera; el M10 se autosella después de retirar la bomba.
  • Aplicación: el M8 resulta más adecuado para pruebas de fugas y acceso temporal; el M10 admite despliegues sellados de larga duración.
  • Componentes: el M8 incluye un tapón de cobre roscado; el M10 incluye un tapón con válvula integrada y una tapa de bloqueo.
  • Tamaño de montaje: el M8 utiliza un puerto roscado M8 más pequeño; el M10 requiere un accesorio de pasamuros M10.
Tapón submarino M10 de ventilación y vacío autosellante
Subsea enclosure options: a rectangular box, clear acrylic tubes and black aluminum tubes.
Opciones de carcasas submarinas compatibles

Se vende por separado

El tapón submarino M8 de ventilación y vacío se integra con una amplia gama de carcasas submarinas Blu-Sub mediante un puerto de pasamuros M8 estándar. Debe instalarse en un orificio pasante de tamaño adecuado (Ø8.1 ± 0.1 mm) con suficiente espesor de panel para garantizar una compresión adecuada de la junta tórica. Verifique siempre que la superficie de sellado esté al ras y libre de residuos antes de realizar pruebas de vacío.

Caja estanca submarina
Carcasa compacta de aluminio con profundidad nominal de 300 m, preperforada con veinte puertos M10. Para instalar un tapón M8 se requiere perforar a medida un puerto M8.

Tubo acrílico para carcasa submarina
Tubo transparente de acrílico colado con profundidad nominal de 250 m. Compatible con tapas terminales de aluminio o acrílico que pueden perforarse a medida con un puerto M8 para utilizar el tapón de ventilación y vacío.

Tubo de aluminio para carcasa submarina
Carcasa robusta con profundidad nominal de 1,000 m. Compatible con tapas terminales Blu-Sub de aluminio o acrílico que incorporen un orificio de montaje M8 o una zona en blanco apta para perforación, permitiendo integrar el tapón de forma segura.

Herramienta de instalación compatible

Se vende por separado

Este producto puede instalarse utilizando la llave de instalación universal M8/M10, una herramienta dedicada diseñada para componentes Blu-Sub tipo mamparo M8 y M10, como penetradores, interruptores, sensores y hardware tipo conector.

Su diseño compacto de doble extremo permite la instalación en configuraciones ajustadas o con poco espacio, mientras que las ranuras para paso de cables permiten que la llave se deslice sobre cables ya conectados, facilitando la instalación o el mantenimiento sin necesidad de desconectar el cableado.

Llave de instalación universal M8/M10
LISTA DE ENVÍOS

Respiradero de carcasa M8:
1 x Respiradero de carcasa
1 x Junta tórica
1 x Tuerca

Tapón de vacío:
1 x Tapón de vacío

Especificaciones técnicas
Elemento Respiradero de carcasa M8
Material Aluminio + acero inoxidable
Apariencia Tapón de acero inoxidable en color natural, pasamuros negro
Tamaño de la junta tórica Ø10 × 1.5
Material de la junta tórica Caucho fluorado marrón FKM75
Profundidad máxima nominal 1,000 m / 3,280 ft
Vida útil de diseño 3 años o 500 ciclos
Clasificación de temperatura (aire) -25 ~ 60 °C / -13 ~ 140 °F
Clasificación de temperatura (agua) -4 ~ 40 °C / 32 ~ 104 °F
Tamaño hexagonal del tapón Llave hexagonal de 3 mm
Material del tapón Acero inoxidable
Material del pasamuros Aluminio
Rosca del pasamuros M8×1
Tamaño del filtro 60 mesh
Material del filtro Acero inoxidable
Elemento Tapón de vacío para respiradero de carcasa M8
Material Cobre
Apariencia Cobre – Color natural
Manguera compatible Diámetro interior 5 mm / diámetro exterior 8 mm
Autosellante No



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Dimensiones del orificio de montaje
Tamaño recomendado Respiradero de carcasa
Tamaño recomendado del orificio pasante del pasamuros (A) Ø8.1 ± 0.1
Espesor de la tapa (B) 14 mm
Rango de superficie (C) 17 mm


¿Es necesario apretar mucho el tapón?
No, no es necesario apretarlo en exceso. Simplemente apriételo hasta que quede al ras de la superficie. Una fuerza excesiva puede dificultar la retirada, pero no mejora el rendimiento del sellado.

¿En qué circunstancias es necesario?
Se recomienda para cualquier carcasa estanca a fin de permitir el intercambio de aire o las pruebas de vacío durante el montaje, desmontaje o almacenamiento.

Al retirar el tapón, ¿puede aflojarse y desprenderse el respiradero de la carcasa?
Es posible. Para evitarlo, aplique fijador de roscas al pasamuros y a la tuerca. No aplique fijador de roscas al propio tapón.

¿Es necesario aplicar grasa lubricante cada vez que se retira el tapón?
Sí, aplicar grasa ayuda a comprobar el estado de la junta tórica y garantiza una instalación suave. También prolonga la vida útil de la superficie de sellado.


Visor de modelo 3D
Nota: El modelo 3D mostrado arriba es solo para fines de referencia. Puede incluir componentes, accesorios o tamaños alternativos no incluidos con el producto. Para simplificar, normalmente solo se muestra un tamaño representativo único cuando existen múltiples versiones. Consulte la Guía de envío del producto para obtener información detallada sobre el contenido incluido y las diferencias específicas de tamaño.

Descargar modelo 3D (STEP) - Tapón M8 de ventilación y vacío


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Artículos de Blu-Guide aplicables

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Aspectos básicos de las pruebas de vacío: Qué, por qué y cómo
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