Opis
Zoptymalizowana geometria śmigła i kanału ciągu zapewnia wysoką wydajność zarówno podczas ruchu do przodu, jak i do tyłu, co potwierdzono w symulacjach, próbach w warunkach rzeczywistych oraz testach w wodzie. Na każdym egzemplarzu mogą pozostawać niewielkie ślady wody pochodzące z testów produkcyjnych i obsługi.
Testy wytrzymałościowe wykazały ponad 200 godzin ciągłej pracy w kontrolowanych warunkach wewnętrznych z wykorzystaniem wody słodkiej. Modele Blu-Thrust Z80-170 i Blu-Thrust Z80E-170 działają w zakresie napięcia wejściowego od 10 do 25,2 V DC i są zoptymalizowane pod kątem systemów 24 V / 6S. Przy napięciu 24 V modele 170 KV zapewniają do 5,3 kgf ciągu do przodu przy prądzie nieco ponad 11 A w standardowych warunkach testowych.
Modele Blu-Thrust Z80-290 i Blu-Thrust Z80E-290 działają w zakresie napięcia wejściowego od 10 do 16,8 V DC i są zoptymalizowane pod kątem systemów klasy 12 V / 4S. Przy napięciu 16 V modele 290 kV zapewniają ciąg do 5,4 kgf przy natężeniu prądu około 20,1 A w standardowych warunkach testowych.
Opcjonalne wersje śmigieł aluminiowych Blu-Thrust Z80/Z80E HD są dostępne jako śmigła bezpośrednio zastępujące śmigła z platformy Z80/Z80E. Te śmigła z aluminium 6061 mają ten sam profil łopatek co standardowe śmigła z tworzywa sztucznego, więc po montażu nie ma zauważalnej różnicy w mocy wyjściowej ani ciągu. Zapewniają one zwiększoną wytrzymałość konstrukcyjną w środowiskach piaszczystych, mulistych lub narażonych na zanieczyszczenia, a cienkie krawędzie łopatek aluminiowych pomagają skuteczniej przecinać chwasty i roślinność niż standardowe śmigła z tworzywa sztucznego.
Po zamontowaniu osłony przeciwchwastowej wzrasta zużycie mocy, a ciąg maleje; osłona ta służy do ochrony przed zanieczyszczeniami i można ją zdjąć, gdy wymagany jest maksymalny ciąg. Należy zachować szczególną ostrożność podczas pracy bez osłony przeciwchwastowej, osłony palców lub innych elementów ochronnych, zwłaszcza w pobliżu roślinności, lin, żyłek wędkarskich, luźnych zanieczyszczeń oraz podczas obsługi i kontroli.
Okablowanie zapewnia dołączonykabel podwodny Deep-Sea 3-Core (16 AWG), , przystosowany do pracy na głębokości do 300 m po zainstalowaniu z kompatybilnym przepustem uszczelniającym. Standardowe modele Z80 wykorzystują trzy przewody fazowe silnika do zewnętrznego podłączenia regulatora ESC, natomiast modele Z80E z wbudowanym regulatorem ESC wykorzystują okablowanie typu zasilanie (+), zasilanie (–) i sygnał.
Ostrzeżenie dotyczące okablowania: Modele standardowe Z80 i modele z wbudowanym regulatorem prędkości (ESC) Z80E wykorzystują różne metody okablowania. Przed podłączeniem należy dokładnie sprawdzić model, typ obudowy oraz schemat okablowania. Nieprawidłowe okablowanie, odwrócona polaryzacja, przepięcie lub nieprawidłowa konfiguracja regulatora prędkości (ESC) mogą trwale uszkodzić pędnik.
Urządzenie montuje się za pomocą czterech otworów gwintowanych M3 i jednego centralnego otworu gwintowanego M6 o rozstawie 19 mm, co zapewnia bezpieczne mechaniczne zamocowanie do ram pojazdów i wsporników montażowych. Modele 170 KV i 290 KV mają identyczne wymiary zewnętrzne, rozstaw otworów montażowych, konstrukcję śmigła, konstrukcję osłony przeciwtrawowej oraz ogólną integrację mechaniczną. Warianty śmigła HD Aluminum Propeller są kompatybilne z modelami Blu-Thrust Z80-170, Blu-Thrust Z80E-170, Blu-Thrust Z80-290 oraz Blu-Thrust Z80E-290.
Napęd nadaje się zarówno do środowisk słonowodnych, jak i słodkowodnych; po użyciu w wodzie słonej należy go przepłukać czystą wodą, aby zmniejszyć ryzyko korozji. Chociaż jest odporny na ograniczoną ekspozycję na piasek, cząsteczki ścierne mogą przyspieszać zużycie — po pracy w środowisku bogatym w osady zaleca się przepłukanie wodą słodką. Śmigła aluminiowe są również podatne na korozję i należy je przepłukiwać słodką wodą po każdym użyciu.
Uwaga: Do uszczelnienia i zabezpieczenia połączenia kablowego z obudową wymagana jest kompatybilna przepustka kablowa. Należy wybrać przepustkę odpowiednią do wymaganej głębokości zanurzenia i konfiguracji obudowy.
Opcje przepustów kablowych
Sprzedawane osobno
Uwaga: Do zapewnienia wodoszczelności i zabezpieczenia połączenia kablowego z obudową niezbędna jest kompatybilna przepustka kablowa. Seria Blu-Thrust Z80 jest dostarczana z 3-żyłowym kablem podwodnym Deep-Sea (16 AWG), przystosowanym do pracy na głębokości do 300 m / 984 ft w połączeniu z odpowiednią przepustką. Wybierz poniżej opcję odpowiadającą wymaganej głębokości i specyfikacji obudowy.
Zarówno standardowe modele Z80, jak i modele Z80E z wbudowanym regulatorem ESC wykorzystują ten sam typ kabla 3-żyłowego; dotyczy to zarówno wersji 170 kV, jak i 290 kV. Modele standardowe są wyposażone w trzy przewody fazowe silnika do podłączenia zewnętrznego regulatora ESC, natomiast modele z wbudowanym regulatorem ESC wykorzystują okablowanie typu Power + / Power – / Signal do bezpośredniego sterowania. Wkrótce dostępna będzie samodzielna, zewnętrzna płytka regulatora ESC dla wersji standardowej.
Firma Blu-Sub oferuje kilka kompatybilnych przepustów kablowych zaprojektowanych do współpracy z podwodnym kablem zasilającym i sygnałowym tego pędnika, z których każdy jest dostosowany do różnych zastosowań podwodnych:
Przepusty kablowe do głębokiego morza – standardowa konstrukcja wysokociśnieniowa do zastosowań w wodach głębokich, na pełnej głębokości. Głębokość znamionowa: do 1 000 m / 3 281 ft
Głębinowe przepusty kablowe z dławikiem M10 – przepusty z gwintem M10 wyposażone w dławiki kompresyjne zapewniające bezpieczne odciążenie naprężeń oraz modułową integrację z obudową. Głębokość znamionowa: do 1 000 m / 3 281 ft
Przepusty kablowe M10 z dławikiem do niewielkich głębokości – Ekonomiczne, kompaktowe rozwiązanie do zastosowań w wodach płytkich lub przy niskim ciśnieniu. Głębokość znamionowa: do 100 m / 328 ft
Kompaktowa alternatywa – seria Blu-Thrust Z60
Sprzedawane osobno
Podwodne pędniki Blu-Thrust Z60 i Z60E
Bardziej kompaktowa platforma napędowa przeznaczona do pojazdów o ograniczonej przestrzeni oraz o umiarkowanych wymaganiach dotyczących ciągu. Podczas gdy seria Z80 stawia na wyższą moc maksymalną i moment obrotowy, seria Z60 oferuje mniejsze rozmiary i masę, co czyni ją idealną dla mniejszych pojazdów ROV, USV, pojazdów napędowych dla nurków oraz kompaktowych systemów podwodnych. Dostępna zarówno w standardowej konfiguracji z zewnętrznym regulatorem ESC, jak i z wbudowanym regulatorem ESC o kształcie trapezowym, ze standardową konfiguracją śmigła 24 V / 6S oraz opcjonalnym zestawem do konwersji na śmigło trójłopatowe 12 V / 3S.
Kompatybilne złącza kablowe i elementy łączące
Sprzedawane osobno
Informacje o kablu:
Seria Blu-Thrust Z80 jest dostarczana z kablem podwodnym Deep-Sea 3-Core (16 AWG) – wytrzymałym kablem podwodnym przeznaczonym do przesyłu energii i sygnałów do układów napędowych. Zarówno standardowe modele Z80, jak i modele Z80E z wbudowanym regulatorem ESC wykorzystują ten sam typ kabla; dotyczy to zarówno wersji 170 kV, jak i 290 kV. Różnica między modelami standardowymi a modelami z wbudowanym regulatorem ESC polega wyłącznie na konfiguracji okablowania wewnętrznego. Wkrótce dostępna będzie samodzielna, zewnętrzna płytka ESC dla wersji bez wbudowanego regulatora, umożliwiająca instalację typu „plug-and-play” przy użyciu tego samego standardu złącza.
W przypadku konfiguracji modułowych, szybkozłączy lub przedłużonych przebiegów kabli dostępne są następujące kompatybilne opcje połączeń:
Złącza kablowe Deep-Sea – gniazdo żeńskie i wtyk męski
Złącza typu „plug-and-socket” montowane w linii, które umożliwiają zakończenie kabla pędnika uszczelnionymi końcówkami, zapewniając odłączalne, wodoszczelne połączenia napędowe.
Złącza kablowe do zastosowań głębinowych – złącze przelotowe M10
Złącze montowane na panelu, przeznaczone do przepuszczenia kabla pędnika przez ścianki obudowy lub zaślepki końcowe. Wymaga dopasowanej wtyczki w celu utworzenia uszczelnionego połączenia odpornego na wysokie ciśnienie.
Złącza kablowe do zastosowań głębinowych – atrapowa nasadka uszczelniająca
Chroni nieużywane złącza kabli napędowych podczas przechowywania, transportu lub gdy urządzenie nie jest aktywne, uszczelniając odsłonięte końcówki przed wnikaniem wody.
Podwodna rurka łącząca M10
Umożliwia bezpieczne łączenie kabli napędowych w linii za pomocą przelotek i masy uszczelniającej.
Opcje kompatybilnych obudów podwodnych
Sprzedawane osobno
Seria Blu-Thrust Z80 jest dostarczana wraz z podwodnym kablem Deep-Sea 3-Core (16 AWG), którego wytrzymałość ciśnieniowa wynosi 300 m / 984 ft w połączeniu z kompatybilnym przepustem kablowym. Po przeprowadzeniu kabla do obudowy przez wybrany przepust silnik odrzutowy można zamocować do ramy pojazdu ROV lub konstrukcji montażowej za pomocą wbudowanych otworów montażowych M3 i M6. Modele Z80-170, Z80E-170, Z80-290 i Z80E-290 mają identyczne wymiary montażowe i są kompatybilne z tymi samymi obudowami.
Podwodna, wodoszczelna obudowa
Kompaktowa aluminiowa obudowa przystosowana do głębokości 300 m, z dwudziestoma nawierconymi otworami M10 do montażu przepustów — idealna do bezpośredniego przepuszczenia kabla pędnika bez konieczności modyfikacji.
Podwodna obudowa z rurą akrylową
Przezroczysty korpus z odlewanego akrylu przystosowany do głębokości 250 m, kompatybilny z aluminiowymi kołnierzami i zaślepkami Blu-Sub. Wybierz zaślepki z otworami na przepusty, aby estetycznie poprowadzić kable pędnika do obudowy.
Podwodna obudowa z rurą aluminiową
Wytrzymała obudowa z rurą aluminiową przystosowana do głębokości 1 000 m. Należy stosować z dopasowanymi zaślepkami przystosowanymi do głębokich wód, wyposażonymi w otwory przelotowe do integracji kabli pędników w środowiskach wysokociśnieniowych.
Modernizacja śmigła z aluminium HD
Sprzedawane osobno
Do platformy Blu-Thrust Z80/Z80E dostępne są opcjonalne śmigła aluminiowe HD, które stanowią solidniejszy zamiennik standardowych śmigieł z tworzywa sztucznego, zachowując jednocześnie ten sam profil łopatek oraz podobne parametry ciągu i mocy.
Wykonane z aluminium 6061 z naturalnym, twardym anodowanym wykończeniem śmigła te są przeznaczone do pracy w trudniejszych warunkach, takich jak wody piaszczyste, muliste lub zanieczyszczone gruzem. Cienkie krawędzie łopatek aluminiowych pozwalają skuteczniej przecinać wodne chwasty i roślinność niż standardowe śmigła z tworzywa sztucznego.
Śmigła aluminiowe HD są kompatybilne z modelami Blu-Thrust Z80-170, Blu-Thrust Z80E-170, Blu-Thrust Z80-290 oraz Blu-Thrust Z80E-290. Są sprzedawane pojedynczo w wersji z obrotem zgodnym z ruchem wskazówek zegara (CW) lub przeciwnym do ruchu wskazówek zegara ( CCW) i zawierają 4 śruby montażowe.
Ważne: Śmigła aluminiowe są wytrzymalsze niż śmigła plastikowe, ale nie są niezniszczalne. Uderzenia twardymi przedmiotami mogą spowodować trwałe uszkodzenia, a warunki z obecnością ściernych osadów mogą również przyspieszyć zużycie pędnika. Po każdym użyciu należy przepłukać śmigło słodką wodą, zwłaszcza po pracy w wodzie słonej, piaszczystej lub mulistej.
LISTA WYSYŁKOWA
Specyfikacja techniczna
| Pozycja | Modele 170 kV: „ ”, „Blu-Thrust Z80-170” i „Blu-Thrust Z80E-170” |
Modele 290 kV: „ ”, „Blu-Thrust Z80-290” oraz „Blu-Thrust Z80E-290” |
| Materiał i wygląd |
Standardowy Z80: PC czarny + niebieski Wbudowany regulator prędkości Z80E: PC szary Standardowe śmigła: PC + włókno szklane, czarne Śmigła HD z aluminium: aluminium 6061 z naturalnym twardym anodowaniem Osłona przeciwzarośnięciu: PC niebieski Nasadka zatrzaskowa: PC niebieski / szary Wkładki ze stali nierdzewnej 316 |
Standardowy Z80: PC czarny + niebieski Wbudowany regulator prędkości Z80E: PC szary Standardowe śmigła: PC + włókno szklane, czarne / szare Śmigła HD z aluminium: aluminium 6061 z naturalnym twardym anodowaniem Osłona przeciwtrawowa: PC niebieski Nasadka zatrzaskowa: PC niebieski / szary Wkładki ze stali nierdzewnej 316 |
| Waga |
Silnik: 500 g Standardowy zestaw śmigieł: 34,2 g Śmigła aluminiowe HD: po 33 g Osłona przeciw chwastom: 13,3 g Nasadka zatrzaskowa: 14,3 g |
Silnik: 500 g Standardowy zestaw śmigieł: 34,2 g Śmigła aluminiowe HD: po 33 g Osłona przeciw chwastom: 13,3 g Nasadka zatrzaskowa: 14,3 g |
| Maksymalna głębokość znamionowa | 300 m / 984 ft | 300 m / 984 ft |
| Wytrzymałość mechaniczna (odniesienie do badania) | >200 godzin (kontrolowane badania w wodzie słodkiej) | >200 godzin (kontrolowane badania w wodzie słodkiej) |
| Maksymalna moc |
Bez osłony przeciwchwastowej: 300 W Z osłoną przeciwchwastową: 335 W |
Bez osłony przeciw chwastom: 365 W Z osłoną przeciw chwastom: 405 W |
| Moc znamionowa | 270 W | 320 W |
| Prąd przy pełnym otwarciu przepustnicy: |
Przy pełnym napięciu ładowania 6S: Naprzód: 11,9 A Wstecz: 12,4 A Z osłoną przeciwchwastową – naprzód: 13,2 A Z osłoną przeciwchwastową – wstecz: 13,3 A |
Przy napięciu pełnego naładowania 4S: Naprzód: 21,7 A Wstecz: 21,3 A Z osłoną przeciwchwastową – naprzód: 24,1 A Z osłoną przeciwchwastową – wstecz: 22,8 A |
| Pełna moc: |
Przy pełnym naładowaniu akumulatora 6S: Naprzód: 5,6 kgf Wstecz: 5,3 kgf Z osłoną przeciwchwastową – naprzód: 3,2 kgf Z osłoną przeciwchwastową – wstecz: 3,1 kgf |
Przy napięciu pełnego naładowania 4S: Jazda do przodu: 5,7 kgf Jazda do tyłu: 5,2 kgf Z osłoną przeciwchwastową – jazda do przodu: 3,3 kgf Z osłoną przeciwchwastową – jazda do tyłu: 3,1 kgf |
| Zakres napięcia zasilania | 10 – 25,2 V DC | 10 – 16,8 V DC |
| Napięcie znamionowe | Akumulator 24 V / 6S | Akumulator 16 V / 4S |
| Napięcie znamionowe – parametry siły nacisku |
24 V FWD: 5,3 kgf / 266 W / 11,1 A 24 V REV: 4,6 kgf / 254 W / 10,6 A |
16 V – jazda do przodu: 5,2 kgf / 315 W / 19,7 A 16 V – jazda do tyłu: 4,7 kgf / 307 W / 19,2 A |
| Zakres temperatur |
Powietrze: od –25 °C do 60 °C Woda: od –10 °C do 40 °C |
Powietrze: od –25 °C do 60 °C Woda: od –10 °C do 40 °C |
| Szczegóły dotyczące montażu |
Materiał nakrętki: stal nierdzewna 316 Gwinty mocujące: 4 × M3 + 1 × M6 Rozstaw otworów: 19 × 19 mm |
Materiał nakrętki: stal nierdzewna 316 Gwinty mocujące: 4 × M3 + 1 × M6 Rozstaw otworów: 19 × 19 mm |
| Kabel |
Długość: ≈ 900 mm Specyfikacja: 3 × 16 AWG Standard Z80-170: Fazy silnika (U, V, W) dla zewnętrznego regulatora prędkości (ESC) Wbudowany regulator prędkości (ESC) Z80E-170: Zasilanie (+) / Zasilanie (–) / Linia sygnałowa Typ kabla: kompatybilny z przepustem dławikowym, odporny na ciśnienie do 300 m |
Długość: ≈ 900 mm Specyfikacja: 3 × 16 AWG Standard Z80-290: Fazy silnika (U, V, W) dla zewnętrznego regulatora prędkości (ESC) Wbudowany regulator prędkości (ESC) Z80E-290: Zasilanie (+) / Zasilanie (–) / Linia sygnałowa Typ kabla: kompatybilny z przepustem dławikowym, odporny na ciśnienie do 300 m |
| Silnik |
Typ: Silnik bezszczotkowy typu outrunner Liczba par biegunów: 8 Wartość KV: 170 kV Uszczelnienie: Selektywnie zalane żywicą, izolowane elektrycznie, konstrukcja przystosowana do kontaktu z wodą Wersja z wbudowanym regulatorem prędkości (ESC): Zintegrowany regulator trapezowy |
Typ: Silnik bezszczotkowy typu outrunner Liczba par biegunów: 8 Wartość KV: 290KV Uszczelnienie: Selektywnie zalane żywicą, izolowane elektrycznie, konstrukcja przystosowana do kontaktu z otwartą wodą Wersja z wbudowanym regulatorem ESC: Zintegrowany regulator ESC typu trapezowego |
* Na parametry eksploatacyjne, takie jak wytrzymałość mechaniczna i siła ciągu, wpływają warunki pracy, cykl pracy, konfiguracja testowa oraz warunki użytkowania, w związku z czym mogą one różnić się w rzeczywistych zastosowaniach.
* Opcjonalne wersje aluminiowych śmigieł Blu-Thrust Z80/Z80E HD są dostępne jako pojedyncze śmigła zamienne o obrocie zgodnym z ruchem wskazówek zegara (CW) lub przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (CCW) dla wszystkich modeli Z80-170, Z80E-170, Z80-290 i Z80E-290. Wykorzystują one ten sam profil łopatek co standardowe śmigła z tworzywa sztucznego, więc po montażu nie należy spodziewać się zauważalnej różnicy w mocy wyjściowej ani ciągu. Naturalne twarde anodowanie może wykazywać niewielkie różnice kolorystyczne, jednak spójność koloru zazwyczaj utrzymuje się w obrębie każdej partii produkcyjnej.
Parametry ciągu przy pełnym otwarciu przepustnicy dla różnych napięć — modele 170 kV:
| Napięcie (V) | Siła ciągu do przodu (kgf) | Prąd posuwu FWD (A) | Siła odrzutu wstecznego (kgf) | Prąd obciążenia REV (A) |
| 26 | 5.9 | 12.5 | 5.6 | 13.1 |
| 24 | 5.3 | 11.1 | 4.6 | 10.6 |
| 22 | 4.7 | 9.7 | 4.4 | 10.5 |
| 20 | 3.9 | 8.5 | 3.9 | 9.3 |
| 18 | 3.2 | 7.4 | 3.3 | 8.2 |
| 16 | 2.8 | 6.4 | 2.9 | 7.1 |
| 14 | 2.3 | 5.2 | 2.3 | 5.9 |
| 12 | 1.8 | 4.3 | 1.7 | 4.8 |
| 10 | 1.4 | 3.2 | 1.3 | 3.7 |
Parametry ciągu przy pełnym otwarciu przepustnicy dla różnych napięć — modele 290 kV:
| Napięcie (V) | Siła ciągu do przodu (kgf) | Prąd posuwu FWD (A) | Siła odrzutu wstecznego (kgf) | Prąd obciążenia REV (A) |
| 16 | 5.4 | 20.1 | 4.7 | 19.3 |
| 14 | 4.4 | 17.0 | 4.0 | 16.3 |
| 12 | 3.6 | 13.5 | 3.2 | 13.4 |
| 10 | 2.7 | 10.8 | 2.5 | 10.5 |
Ciąg dalszy specyfikacji technicznych
Krzywa danych:
* Parametry ciągu to rzeczywiste dane testowe pochodzące z własnego stanowiska badawczego firmy Blu-Sub. W różnych środowiskach testowych mogą wystąpić odchylenia spowodowane wieloma czynnikami. Ze względu na niewielkie zaniżenie pomiarów na naszej platformie testowej dane uzyskane z innych systemów testowych mogą być generalnie wyższe niż te przedstawione w niniejszej tabeli. Uwaga: W przypadku stosowania osłony przeciwzarośnięciu zużycie mocy wzrasta, a ciąg ulega zauważalnemu zmniejszeniu. Opcjonalne wersje śmigieł HD z aluminium wykorzystują ten sam profil łopatek co standardowe śmigła z tworzywa sztucznego, więc po montażu nie należy spodziewać się zauważalnej różnicy w ciągu ani mocy wyjściowej.
Stała wydajność:
Modele 170KV i 290KV mają tę samą platformę mechaniczną Z80, wymiary zewnętrzne, rozstaw mocowań, konstrukcję śmigła, konstrukcję osłony przeciwtrawowej oraz ogólną metodę montażu. Główne różnice dotyczą wartości KV silnika, optymalizacji napięcia, zakresu napięcia roboczego oraz poboru prądu. Standardowe modele Z80 wykorzystują zewnętrzny regulator prędkości (ESC), natomiast modele Z80E posiadają wbudowany regulator trapezowy wewnątrz obudowy pędnika. W standardowych wersjach bez regulatora ESC zmierzony pobór prądu i charakterystyka reakcji zależą od zewnętrznego regulatora ESC oraz parametrów strojenia. Opcjonalne warianty aluminiowych śmigieł Blu-Thrust Z80/Z80E HD są kompatybilne z modelami Blu-Thrust Z80-170, Blu-Thrust Z80E-170, Blu-Thrust Z80-290 oraz Blu-Thrust Z80E-290.
Kwestie związane z cyklem życia operacyjnego:
Seria Blu-Thrust Z80 została zaprojektowana jako wysokowydajny podwodny element napędowy przeznaczony do aktywnego stosowania w morskich systemach napędowych. Podobnie jak w przypadku wszystkich pędników podwodnych, na jej żywotność operacyjną wpływają: cykl pracy, warunki obciążenia, jakość wody, głębokość eksploatacji oraz praktyki konserwacyjne. Kontrolowane testy laboratoryjne wykazały zdolność do ciągłej pracy przekraczającą 200 godzin w warunkach słodkiej wody w pomieszczeniu. Rzeczywisty czas eksploatacji w rzeczywistych warunkach może się różnić w zależności od warunków środowiskowych i profilu użytkowania. Aby zapewnić stałą wydajność w dłuższej perspektywie, zaleca się rutynowe przeglądy, czyszczenie oraz przestrzeganie odpowiednich limitów eksploatacyjnych. Śmigła aluminiowe HD zapewniają większą wytrzymałość konstrukcyjną w porównaniu ze standardowymi śmigłami z tworzywa sztucznego, jednak uderzenia twardymi ciałami obcymi mogą nadal powodować trwałe uszkodzenia. Śmigła aluminiowe są również podatne na korozję i należy je przepłukiwać słodką wodą po każdym użyciu, zwłaszcza po pracy w wodzie morskiej, piaszczystej lub mulistej.
Krzywe charakterystyki modeli 170 kV (Z80-170 i Z80E-170):
Poniższe krzywe ciągu i mocy dotyczą zarówno modelu Blu-Thrust Z80-170, jak i Blu-Thrust Z80E-170. Krzywe te opierają się na testach przy napięciu 24 V, które odpowiada podstawowym warunkom pracy platformy 170 kV. Ponieważ oba modele wykorzystują ten sam silnik, śmigło, geometrię obudowy oraz platformę mechaniczną, parametry ciągu hydraulicznego są praktycznie identyczne w równoważnych warunkach pracy. Główną różnicą między tymi dwoma modelami jest architektura sterowania: model Z80-170 wymaga zewnętrznego regulatora prędkości (ESC), podczas gdy model Z80E-170 posiada wbudowany regulator trapezowy. W przypadku montażu śmigieł aluminiowych HD zachowany zostaje ten sam profil łopatek, dzięki czemu istniejące krzywe ciągu i mocy pozostają reprezentatywne w równoważnych warunkach pracy.
Krzywa siły ciągu 170 kV (24 V):
Krzywa mocy 170 kV (24 V):
Krzywe charakterystyki modeli 290 kV (Z80-290 i Z80E-290):
Poniższe wykresy ciągu i mocy dotyczą zarówno modelu Blu-Thrust Z80-290, jak i Blu-Thrust Z80E-290. Wykresy te porównują pracę przy napięciu 12 V i 16 V, co odzwierciedla typowe warunki pracy przy niskim napięciu dla platformy 290 kV. Modele 290 kV są zoptymalizowane pod kątem systemów o niższym napięciu w porównaniu z wersjami 170 kV. Ponieważ oba modele wykorzystują ten sam silnik, śmigło, geometrię obudowy oraz platformę mechaniczną, wydajność ciągu hydraulicznego jest praktycznie identyczna w równoważnych warunkach pracy. Główną różnicą między tymi dwoma modelami jest architektura sterowania: model Z80-290 wymaga zewnętrznego regulatora prędkości (ESC), podczas gdy model Z80E-290 posiada wbudowany regulator trapezowy. W przypadku montażu śmigieł aluminiowych HD zachowany jest ten sam profil łopatek, dzięki czemu istniejące krzywe ciągu i mocy pozostają reprezentatywne w równoważnych warunkach pracy.
Krzywa siły ciągu przy 290 kV (12 V w porównaniu z 16 V):
Krzywa mocy 290 kV (12 V vs 16 V):
Opis okablowania (Blu-Thrust Z80 — modele bez regulatora prędkości):
Opis okablowania (Blu-Thrust Z80E — modele z wbudowanym regulatorem prędkości):
Ostrzeżenie dotyczące okablowania:
W modelach standardowych Z80 i wbudowanych regulatorach ESC Z80E stosowane są różne metody okablowania. Przed podłączeniem należy dokładnie sprawdzić model, typ obudowy oraz schemat okablowania. Nieprawidłowe okablowanie, odwrócona polaryzacja, przepięcie lub nieprawidłowa konfiguracja regulatora ESC mogą spowodować trwałe uszkodzenie silnika odrzutowego.
Opis kierunku obrotu, kierunku ciągu oraz kierunku obrotów śmigła (do przodu/do tyłu):
Przed montażem śmigła należy sprawdzić, czy kierunek obrotu łopatek jest prawidłowy (CW lub CCW). Śmigło aluminiowe Blu-Thrust Z80/Z80E HD – CCW – tylko śmigło oraz śmigło aluminiowe Blu-Thrust Z80/Z80E HD – CW – tylko śmigło są sprzedawane jako pojedyncze śmigła zamienne i zawierają 4 śruby montażowe. Należy zachować szczególną ostrożność podczas obsługi, przenoszenia lub testowania steru strumieniowego po zdjęciu osłony przeciwzarośnięciu, osłony palców lub innych elementów ochronnych.
Jeśli potrzebują Państwo fabrycznie zamontowanego przepustu kablowego o określonej długości kabla, prosimy o skontaktuj się z nami i podaj wymiary A i B, jak pokazano na poniższym rysunku. Przelotka jest przystosowana do ciśnienia na głębokości 300 m i wykorzystuje zintegrowaną zatyczkę dociskową oraz pierścień tulejowy do uszczelnienia. Przekażemy Państwu informacje dotyczące terminów realizacji i wpływu na cenę, ponieważ w przypadku niestandardowych długości okablowania terminy te mogą ulec wydłużeniu. Zasadniczo łączna długość A + B powinna wynosić mniej niż 850 mm.
Jaka jest różnica między wersją standardową a wersją z wbudowanym regulatorem prędkości (ESC)?
Obie wersje mają identyczne wymiary zewnętrzne i porównywalną wydajność ciągu przy zastosowaniu tej samej wersji KV. Modele standardowe (Blu-Thrust Z80-170 i Blu-Thrust Z80-290) podłącza się do zewnętrznego regulatora prędkości (ESC) za pomocą 3-żyłowego kabla, natomiast modele z wbudowanym regulatorem prędkości (Blu-Thrust Z80E-170 i Blu-Thrust Z80E-290) mają trapezowy regulator ESC zintegrowany wewnątrz obudowy, co upraszcza okablowanie do zasilania (+), zasilania (–) i sygnału. Wersje Z80E mają również szarą obudowę, co ułatwia ich identyfikację.
Jaka jest różnica między wersjami 170 kV i 290 kV?
Wersje 170 kV są zoptymalizowane pod kątem układów 24 V / 6S i działają w zakresie napięcia od 10 do 25,2 V DC. Wersje 290 kV są zoptymalizowane pod kątem układów klasy 12 V / 4S i działają w zakresie napięcia od 10 do 16,8 V DC. Wersje 170 kV i 290 kV mają takie same wymiary zewnętrzne Z80, rozstaw mocowań, konstrukcję śmigła, konstrukcję osłony przeciwzarośnięciu oraz ogólną integrację mechaniczną.
Jak mogę rozróżnić modele 170 kV i 290 kV?
Modele oznaczone numerem 170 to wersje zoptymalizowane pod kątem napięcia 24 V / 6S, natomiast modele oznaczone numerem 290 to wersje zoptymalizowane pod kątem napięcia 12 V / 4S. Standardowe modele Z80 mają obudowę w kolorze czarnym i niebieskim, natomiast modele Z80E z wbudowanym regulatorem prędkości (ESC) mają obudowę w kolorze szarym.
Czy silnik manewrowy da się naprawić, jeśli jest uszkodzony lub ma nieprawidłowe okablowanie?
Nie. Silniki te są wyposażone w selektywne uszczelnienia i powłoki ochronne i nie są przeznaczone do samodzielnej naprawy przez użytkownika. Uszkodzenia spowodowane przepięciem, odwróconą polaryzacją, nieprawidłowym okablowaniem, nieprawidłową konfiguracją regulatora ESC lub silnym wstrząsem mechanicznym zazwyczaj wymagają wymiany, a nie naprawy. Modele standardowe Z80 i modele z wbudowanym regulatorem ESC Z80E wykorzystują różne metody okablowania, dlatego przed podłączeniem należy dokładnie sprawdzić schemat okablowania.
Dlaczego istnieją śmigła CW i CCW?
Śmigła CW (zgodnie z ruchem wskazówek zegara) i CCW (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara) są lustrzanymi odpowiednikami, stosowanymi w celu zrównoważenia momentu reakcyjnego w przypadku montażu wielu silników odrzutowych. Na przykład, jeśli wszystkie silniki odrzutowe wytwarzają ciąg przy tym samym kierunku obrotów śmigła, moment obrotowy netto działający na pojazd może spowodować niepożądane odchylenie. Zastosowanie kombinacji śmigieł CW i CCW pomaga ograniczyć ten efekt i poprawić sterowność.
Jakie są warianty śmigieł aluminiowych HD?
Śmigło aluminiowe Blu-Thrust Z80/Z80E HD – obrót w lewo (CCW) – sam śmigło oraz śmigło aluminiowe Blu-Thrust Z80/Z80E HD – obrót w prawo (CW) – sam śmigło to opcjonalne śmigła zamienne wykonane z aluminium 6061 przeznaczone do platformy Z80/Z80E. Są one sprzedawane pojedynczo w wersji z obrotem w prawo (CW) lub w lewo (CCW) i zawierają niezbędne śruby montażowe.
Które modele Z80 są kompatybilne z aluminiowym śmigłem HD?
Wersje śmigieł HD Aluminum Propeller są kompatybilne z modelami Blu-Thrust Z80-170, Blu-Thrust Z80E-170, Blu-Thrust Z80-290 oraz Blu-Thrust Z80E-290. Są to śmigła stanowiące bezpośredni zamiennik dla platformy Z80/Z80E i wykorzystują ten sam profil łopatek, co standardowe śmigła z tworzywa sztucznego.
Czy aluminiowe śmigło HD wpłynie na siłę ciągu lub moc wyjściową?
Nie należy spodziewać się żadnej zauważalnej różnicy. Śmigło HD z aluminium ma taki sam profil łopatek jak standardowe śmigło z tworzywa sztucznego, więc po zamontowaniu charakterystyka ciągu i mocy pozostaje podobna.
Dlaczego warto wybrać śmigło aluminiowe HD?
Śmigło aluminiowe HD charakteryzuje się większą wytrzymałością konstrukcyjną w porównaniu ze standardowym śmigłem z tworzywa sztucznego i lepiej sprawdza się w środowiskach piaszczystych, mulistych lub narażonych na obecność zanieczyszczeń. Cienkie krawędzie łopatek aluminiowych pozwalają również skuteczniej przecinać wodne chwasty i roślinność niż standardowe śmigła z tworzywa sztucznego.
Czy przednią nasadkę można zdjąć?
Nie. Przednia część jest zamocowana na stałe, natomiast tylna nasadka zatrzaskowa jest zaprojektowana tak, aby można ją było zdjąć w celu wyczyszczenia lub kontroli.
Czy wprowadzenie ciała obcego lub sztuczne zablokowanie może spowodować trwałe uszkodzenie?
Tak, może. Poważne zablokowanie — zwłaszcza zaplątanie się zanieczyszczeń lub wymuszone zatrzymanie wirnika — może spowodować przeciążenie silnika i/lub regulatora prędkości (ESC) oraz doprowadzić do trwałego uszkodzenia. Śmigła aluminiowe są wytrzymalsze niż standardowe śmigła plastikowe, ale nie są niezniszczalne; uderzenia twardymi ciałami obcymi mogą trwale uszkodzić śmigło lub pędnik.
Czy nadaje się do piaszczystych środowisk podwodnych?
Napęd wykazuje pewną odporność na piasek, jednak drobne cząstki ścierne mogą nadal przedostawać się do środka i przyspieszać zużycie. Po pracy w środowisku piaszczystym lub mulistym należy niezwłocznie przepłukać elementy obrotowe świeżą wodą, aby zminimalizować gromadzenie się cząstek ściernych i ograniczyć długotrwałe zużycie. Opcjonalne śmigło z aluminium HD zapewnia zwiększoną wytrzymałość konstrukcyjną w środowiskach piaszczystych lub mulistych, jednak warunki z obecnością osadów ściernych mogą nadal powodować uszkodzenia samego silnika odrzutowego.
Czy można go używać zarówno w wodzie morskiej, jak i słodkiej?
Tak, jest kompatybilny z obydwoma rodzajami wody. Po użyciu w wodzie morskiej należy go niezwłocznie namoczyć i przepłukać słodką wodą, aby usunąć pozostałości soli oraz zmniejszyć ryzyko korozji lub zatarcia mechanicznego. Śmigła aluminiowe są również podatne na korozję i należy je przepłukiwać słodką wodą po każdym użyciu.
Czy niewielkie zawinięcie krawędzi łopatki śmigła HD Aluminum Propeller stanowi wadę jakościową?
Nie. Krawędzie aluminiowych łopat śmigła są niezwykle cienkie, a niewielkie zawinięcie lub drobne odkształcenie krawędzi nie wpływa na normalne działanie.
Jaka jest przewidywana żywotność?
W badaniach laboratoryjnych silnik napędowy wykazał ponad 200 godzin ciągłej pracy w wodzie słodkiej w kontrolowanych warunkach laboratoryjnych. Rzeczywista żywotność zależy od cyklu pracy, obciążenia, jakości wody, warunków eksploatacji oraz sposobu konserwacji.
Czy może działać w powietrzu?
Tak. Modele Blu-Thrust Z80-170, Blu-Thrust Z80E-170, Blu-Thrust Z80-290 oraz Blu-Thrust Z80E-290 mogą pracować w powietrzu. W przypadku długotrwałej pracy z dużą mocą należy zapewnić odpowiednie chłodzenie oraz unikać długotrwałych stanów przeciążenia lub zablokowania.
Przeglądarka modeli 3D
Uwaga: Przedstawiony powyżej model 3D służy wyłącznie do celów referencyjnych. Może on zawierać komponenty, akcesoria lub alternatywne rozmiary, które nie są dołączone do produktu. Dla uproszczenia, gdy istnieje wiele wersji, zwykle wyświetlany jest tylko jeden reprezentatywny rozmiar. Szczegółowe informacje na temat dołączonej zawartości i różnic w rozmiarach można znaleźć w Przewodniku wysyłkowym produktu.
Odpowiednie artykuły Blu-Guide
