A geometria otimizada da hélice e da conduta de impulso proporciona um forte desempenho em avanço e marcha-atrás, validado através de simulação, ensaios em condições reais e testes em água. Cada unidade pode apresentar pequenos resíduos de água resultantes dos testes de produção e do manuseamento.
Os testes de durabilidade demonstraram >200 horas de rotação contínua em condições controladas de água doce em ambiente interior. O Blu-Thrust Z80 opera numa gama de tensão de entrada de 10 – 25,2 VDC. A 24 V, fornece até 5,3 kgf de impulso em avanço com pouco mais de 11 A de corrente em condições de teste padrão. Quando a proteção contra detritos está instalada, o consumo de energia aumenta e o impulso diminui; esta proteção destina-se à proteção contra detritos e pode ser removida quando é necessário o impulso máximo.
A cablagem é fornecida através do Cabo Subaquático Deep-Sea de 3 Condutores (16 AWG), com classificação de pressão para funcionamento até 300 m quando instalado com um penetrador de prensa-cabos compatível.
A unidade é montada através de quatro furos roscados M3 e um furo roscado central M6 com um espaçamento de 19 mm, permitindo uma integração mecânica segura em estruturas de veículos e suportes de montagem.
Adequado tanto para ambientes de água salgada como de água doce, o propulsor deve ser enxaguado com água limpa após utilização em água salgada para reduzir o risco de corrosão. Embora tolere exposição limitada à areia, as partículas abrasivas podem acelerar o desgaste — recomenda-se a lavagem com água doce após funcionamento em ambientes com sedimentos.
Nota: É necessário um penetrador de cabo compatível para impermeabilizar e fixar a ligação do cabo ao seu invólucro. Escolha um penetrador adequado à classificação de profundidade necessária e à configuração do invólucro.
| Item | Propulsor Blu-Thrust Z80 (Versões Z80 Standard & Z80E com ESC Integrado) |
| Material & Aparência |
Standard: PC preto + azul ESC Integrado: PC cinzento Hélices: PC + fibra de vidro preto Grelha anti-detritos & Tampa de encaixe: PC azul Insertos em aço inoxidável 316 |
| Peso |
Propulsor: 500 g Conjunto de hélices: 34,2 g Grelha anti-detritos: 13,3 g Tampa de encaixe: 14,3 g |
| Profundidade Máxima Nominal | 300 m / 984 ft |
| Durabilidade Mecânica (Referência de Teste) | >200 horas (ensaios controlados em água doce) |
| Potência Máxima |
Sem grelha anti-detritos: 300 W Com grelha anti-detritos: 335 W |
| Corrente a Plena Potência em 6S |
Avanço: 11,9 A Reverso: 12,4 A Com grelha anti-detritos AV: 13,2 A Com grelha anti-detritos REV: 13,3 A |
| Empuxo a Plena Potência em 6S |
Avanço: 5,6 kgf Reverso: 5,3 kgf Com grelha anti-detritos AV: 3,2 kgf Com grelha anti-detritos REV: 3,1 kgf |
| Gama de Tensão de Alimentação | 10 – 25,2 VDC |
| Tensão Nominal | 24 V / Bateria 6S |
| Parâmetros de Empuxo a 24 V |
AV: 5,3 kgf / 266 W / 11,1 A REV: 4,6 kgf / 254 W / 10,6 A |
| Intervalo de Temperatura |
Ar: –25 °C a 60 °C Água: –10 °C a 40 °C |
| Detalhes de Montagem |
Material dos insertos: aço inoxidável 316 Roscas de montagem: 4 × M3 + 1 × M6 Espaçamento dos furos: 19 × 19 mm |
| Cabo |
Comprimento: ≈ 900 mm Especificação: 3 × 16 AWG Versão Standard: fases do motor (U, V, W) para ESC externo Versão com ESC Integrado: Alimentação (+) / Alimentação (–) / Linha de sinal Tipo de cabo: compatível com penetrador tipo prensa-cabos, classificado para 300 m |
| Motor |
Tipo: motor brushless outrunner Pares de polos: 8 Classificação KV: ~170 Vedação: encapsulamento seletivo em resina, isolamento elétrico, design com contacto direto com a água Versão com ESC Integrado: ESC trapezoidal integrado |
* Parâmetros de desempenho como durabilidade mecânica e empuxo são influenciados pelo ambiente de operação, ciclo de trabalho e condições de utilização, podendo variar em aplicações reais.
Parâmetros de empuxo a plena potência em diferentes tensões:
| Tensão (V) | Empuxo em Avanço (kgf) | Corrente de Empuxo AV (A) | Empuxo em Reverso (kgf) | Corrente de Empuxo REV (A) |
| 26 | 5,9 | 12,5 | 5,6 | 13,1 |
| 24 | 5,3 | 11,1 | 4,6 | 10,6 |
| 22 | 4,7 | 9,7 | 4,4 | 10,5 |
| 20 | 3,9 | 8,5 | 3,9 | 9,3 |
| 18 | 3,2 | 7,4 | 3,3 | 8,2 |
| 16 | 2,8 | 6,4 | 2,9 | 7,1 |
| 14 | 2,3 | 5,2 | 2,3 | 5,9 |
| 12 | 1,8 | 4,3 | 1,7 | 4,8 |
| 10 | 1,4 | 3,2 | 1,3 | 3,7 |
Curva de Dados:
* Os parâmetros de empuxo correspondem a dados reais de ensaio obtidos no banco de testes proprietário da Blu-Sub. Podem ocorrer variações entre diferentes ambientes de teste devido a vários fatores. Devido a um ligeiro desvio de medição descendente na nossa plataforma de ensaio, os dados obtidos noutros sistemas de teste podem, em geral, ser superiores aos apresentados nesta tabela. Nota: quando utilizada com a grelha anti-detritos, o consumo de energia aumenta e o empuxo diminui de forma mensurável.
Consistência de Desempenho:
As versões standard e com ESC integrado partilham hardware de motor e hidrodinâmico idêntico. Na nossa configuração de teste padrão, o empuxo e a eficiência são comparáveis entre ambos os modelos; as diferenças relacionam-se principalmente com a arquitetura de cablagem e a cor da carcaça. Na versão standard (sem ESC), a corrente medida e as características de resposta dependem do ESC externo e dos parâmetros de afinação.
Considerações sobre o Ciclo de Vida Operacional:
O Blu-Thrust Z80 foi concebido como um componente de propulsão subaquática de alto desempenho, destinado a utilização ativa em aplicações de propulsão marinha. Tal como acontece com todos os propulsores subaquáticos, a sua vida útil operacional é influenciada pelo ciclo de trabalho, condições de carga, qualidade da água, profundidade de operação e práticas de manutenção. Ensaios laboratoriais controlados demonstraram capacidade de rotação contínua superior a 200 horas em condições de água doce e ambiente interior. A duração de serviço real em aplicações no terreno pode variar consoante a exposição ambiental e o perfil de utilização. Recomenda-se inspeção regular, limpeza e respeito pelos limites operacionais adequados para suportar um desempenho consistente ao longo do tempo.
Curva de Empuxo a 24 V:
Curva de Potência a 24 V:
Definição de Cablagem (Blu-Thrust Z80 — Modelos sem ESC):
Definição de Cablagem (Blu-Thrust Z80E — Modelos com ESC Integrado):
Descrição do Sentido de Rotação, Direção de Empuxo e Direção das Hélices em Avanço/Reverso:
Se necessitar de um penetrador tipo prensa-cabos pré-instalado com um comprimento de cabo específico, por favor contacte-nos e forneça as dimensões A e B conforme indicado na figura abaixo. O penetrador possui classificação de pressão para 300 m e utiliza um tampão de compressão integrado e um anel de aperto para vedação. Responderemos com os prazos de fornecimento e implicações de preço, uma vez que estes podem ser alargados para comprimentos de cablagem personalizados. De um modo geral, a soma das dimensões A + B deverá ser inferior a 850 mm.
Qual é a diferença entre as versões standard e com ESC integrado?
Ambas as versões partilham dimensões externas idênticas e um desempenho de empuxo comparável. O modelo standard (Blu-Thrust Z80) liga-se a um ESC externo através do seu cabo de 3 condutores, enquanto a versão com ESC integrado (Blu-Thrust Z80E) incorpora um ESC trapezoidal no interior da carcaça, simplificando a cablagem para Alimentação (+), Alimentação (–) e Sinal. A versão Z80E utiliza também uma carcaça cinzenta para fácil identificação visual.
O propulsor é reparável em caso de danos ou cablagem incorreta?
Não. Ambas as versões utilizam encapsulamento seletivo e revestimentos de proteção e não foram concebidas para manutenção pelo utilizador. Danos causados por sobretensão, polaridade invertida, configuração incorreta do ESC ou choques mecânicos severos normalmente requerem substituição em vez de reparação.
Porque existem hélices CW/CCW?
As hélices CW (sentido horário) e CCW (sentido anti-horário) são desenhos em espelho utilizados para ajudar a equilibrar o binário de reação quando estão instalados vários propulsores. Por exemplo, se todos os propulsores gerarem empuxo com o mesmo sentido de rotação da hélice, o binário resultante aplicado ao veículo pode causar guinadas indesejadas. A utilização de uma combinação de hélices CW e CCW ajuda a reduzir este efeito e a melhorar a manobrabilidade.
A tampa frontal pode ser removida?
Não. O conjunto frontal é fixo, enquanto a tampa traseira de encaixe foi concebida para ser removível para limpeza ou inspeção.
A introdução de corpos estranhos ou um bloqueio forçado pode causar danos permanentes?
Pode. Um bloqueio severo — especialmente o enredamento de detritos ou a paragem forçada do rotor — pode sobrecarregar o motor e/ou o ESC e causar danos permanentes.
É adequado para ambientes subaquáticos arenosos?
O propulsor oferece alguma tolerância à areia, mas partículas abrasivas finas podem ainda entrar e acelerar o desgaste. Após a operação em condições arenosas ou com lodo, lave prontamente os componentes rotativos com água doce para minimizar a acumulação abrasiva e reduzir o desgaste a longo prazo.
Pode ser utilizado tanto em água salgada como em água doce?
Sim, é compatível com ambos os ambientes. Após a utilização em água salgada, mergulhe e enxague prontamente com água doce para remover resíduos de sal e ajudar a reduzir o risco de corrosão ou bloqueio mecânico.
Qual é a vida útil expectável?
Em testes laboratoriais, o propulsor demonstrou mais de 200 horas de rotação contínua em água doce, sob condições controladas em ambiente interior. A vida útil real varia consoante o ciclo de trabalho, a carga, a qualidade da água, o ambiente de operação e as práticas de manutenção.
Pode funcionar no ar?
Sim. O Blu-Thrust Z80 e o Blu-Thrust Z80E podem funcionar no ar. Para operação prolongada a elevada potência, assegure um arrefecimento adequado e evite condições de bloqueio ou paragem prolongadas.