El tubo acrílico para carcasa submarina está mecanizado a partir de PMMA colado (acrílico), y ofrece una gran claridad óptica y un excelente rendimiento mecánico para uso submarino. Su diseño de precisión permite utilizarlo como carcasa submarina de presión o como parte de un sistema de recipiente a presión (PV) de ingeniería. Los diámetros interior y exterior se controlan con precisión para garantizar un sellado uniforme de la junta tórica cuando se utiliza con bridas y tapas terminales Blu-Sub.
El diámetro exterior se mecaniza plano en ambos extremos para permitir el contacto de toda la superficie con la interfaz de la junta tórica de la brida, mejorando la integridad del sellado. El diámetro interior presenta un ligero rebaje en cada extremo para permitir la compresión de la junta tórica y evitar interferencias radiales al insertar las bridas. Este mecanizado en ambos extremos permite un rendimiento estanco repetible en condiciones de poca a media profundidad, ideal para pequeños conjuntos ROV y configuraciones personalizadas de recipientes a presión (PV).
El tubo acrílico es compatible con varios sistemas de sellado Blu-Sub, según si se necesita la máxima profundidad nominal, visibilidad interna o una ventana óptica específica para cargas útiles de imagen. La mayoría de los montajes utilizan la Brida submarina de aluminio combinada con la Tapa terminal submarina de aluminio para carcasas con altas profundidades nominales, o la Tapa terminal submarina de acrílico para montajes transparentes y rentables en aguas poco profundas donde se requiere visibilidad interna.
Para sistemas con tubos de 115 mm, hay opciones de sellado adicionales, entre ellas la Brida y tapa terminal submarinas de polímero 115mm para uso general en aguas poco profundas, la Tapa terminal submarina con cúpula óptica 115mm para sistemas de cámaras gran angular (requiere la Brida submarina de aluminio y el anillo de retención de la cúpula, que se venden por separado), y la Brida y tapa terminal submarinas de vidrio óptico 115mm para imágenes de precisión con ventana plana y cargas útiles de sensores.
Al instalar la Brida submarina de aluminio o cualquier otro conjunto de brida/tapa terminal, asegúrese de lubricar bien todas las juntas tóricas de la brida utilizando Lubricante para juntas tóricas – MOLYKOTE® 111 Compound. Una lubricación adecuada facilita la instalación y evita daños en la junta tórica o en la superficie, manteniendo un rendimiento de sellado fiable durante ciclos de montaje repetidos.
| Elemento | Material | Profundidad nominal | Peso |
|---|---|---|---|
| Tubo acrílico 85 /200 de longitud | Acrílico transparente | 250 metros / 820 ft | 316g |
| Tubo acrílico 85 /250 de longitud | Acrílico transparente | 200 metros / 656 ft | 400g |
| Tubo acrílico 85 /300 de longitud | Acrílico transparente | 150 metros / 492 ft | 485g |
| Tubo acrílico 85 /350 de longitud | Acrílico transparente | 140 metros / 459 ft | 570g |
| Tubo acrílico 85 /400 de longitud | Acrílico transparente | 130 metros / 427 ft | 651g |
| Tubo acrílico 115 /200 de longitud | Acrílico transparente | 180 metros / 591 ft | 460g |
| Tubo acrílico 115 /250 de longitud | Acrílico transparente | 150 metros / 492 ft | 578g |
| Tubo acrílico 115 /300 de longitud | Acrílico transparente | 130 metros / 427 ft | 737g |
| Tubo acrílico 115 /350 de longitud | Acrílico transparente | 100 metros / 328 ft | 831g |
| Tubo acrílico 115 /400 de longitud | Acrílico transparente | 90 metros / 295 ft | 962g |
| Tubo acrílico 165 /200 de longitud | Acrílico transparente | 100 metros / 328 ft | 693g |
| Tubo acrílico 165 /300 de longitud | Acrílico transparente | 80 metros / 262 ft | 1092g |
| Tubo acrílico 165 /400 de longitud | Acrílico transparente | 50 metros / 164 ft | 1495g |
| Tubo acrílico 165 /500 de longitud | Acrílico transparente | 20 metros** / 66 ft** | 1900g |
* La profundidad resistente a la presión mantiene un margen de seguridad, pero el uso debe ser inferior a 300 horas cerca de la profundidad nominal. Para uso a largo plazo a la profundidad nominal, se recomienda utilizar los tubos de aluminio para carcasas Blu-Sub. Los datos de profundidad nominal se refieren a la profundidad resistente a la presión sin evacuación al vacío.
** La profundidad nominal de presión de la especificación 165×500 es estimada. Debido al tamaño limitado del equipo de prueba de presión, esta especificación no ha sido probada.
NOTA ESPECIAL: Los productos acrílicos no deben entrar en contacto con alcohol; no permita el contacto con ningún tipo de alcohol ni con derivados del alcohol, ya que el tubo acrílico se romperá y fallará. Tampoco limpie ningún componente acrílico con alcohol. Utilice únicamente agua o limpiadores seguros para acrílico. El alcohol, los disolventes y los limpiadores agresivos agrietarán y dañarán el material. La mayoría de los fijadores de roscas son químicamente incompatibles con los plásticos y también dañarán el acrílico.
| Elemento | Diámetro interior (A) | Diámetro exterior (B) | Longitud (C) | Profundidad del orificio del pistón (D) |
|---|---|---|---|---|
| Tubo acrílico para carcasa 85 | 73 mm | 85 mm | Longitud total ±1 mm | 28.5 mm |
| Tubo acrílico para carcasa 115 | 102 mm | 115 mm | Longitud total ±1 mm | 29 mm |
| Tubo acrílico para carcasa 165 | 151 mm | 165 mm | Longitud total ±1 mm | 29.5 mm |
¿Por qué debe utilizarse durante menos de 300 horas a la profundidad nominal?
La recomendación de 300 horas se aplica cuando se opera a la **profundidad nominal máxima** del tubo acrílico, tal como se especifica en la tabla de especificaciones anterior. A esa profundidad, una exposición prolongada puede provocar fluencia del material y aumentar el riesgo de fugas. Sin embargo, si se utiliza a menor profundidad o como carcasa submarina de presión dentro de sus límites nominales, la vida útil del tubo se prolonga significativamente y el uso a largo plazo generalmente no supone un problema.
¿Por qué hay escalones mecanizados con precisión en ambos extremos del tubo?
Los tubos acrílicos estándar a menudo carecen de la redondez y la precisión necesarias para un sellado fiable. El mecanizado de precisión garantiza una superficie lisa y redonda para una compresión adecuada de la junta tórica y un rendimiento de sellado uniforme en conjuntos de recipientes a presión (PV) de ingeniería.
¿Puede seguir utilizándose si la superficie de contacto de la junta tórica está rayada?
No. Cualquier daño en la superficie de contacto de la junta tórica puede comprometer el sellado y generar un riesgo de fugas. No debe utilizarse si está rayada, especialmente en aplicaciones en las que forma parte de un sistema sellado de recipiente a presión (PV).
¿Se pueden solicitar longitudes personalizadas?
Sí. Se pueden fabricar longitudes personalizadas por un coste adicional, aunque las longitudes mayores pueden reducir la resistencia a la presión. Los plazos de entrega pueden variar según el pedido y según si el tubo está configurado para utilizarse como recipiente a presión de ingeniería o como carcasa submarina estándar.
¿Hay disponibles otros tamaños de diámetro interior y exterior?
Sí. Hay tamaños adicionales en desarrollo y producción activos para una variedad de aplicaciones de carcasas submarinas de presión y carcasas submarinas. Consulte la disponibilidad o las opciones personalizadas.
¿Son compatibles con los tubos de aluminio para carcasas Blu-Sub?
Sí. Estos tubos son compatibles con los tubos de aluminio para carcasas Blu-Sub y pueden intercambiarse directamente, lo que permite una integración flexible en distintas configuraciones de recipientes a presión (PV). Nota: el volumen interior y las dimensiones pueden variar ligeramente.
¿Por qué no utilizar PC (policarbonato) en lugar de acrílico?
En condiciones específicas, los tubos acrílicos probados superaron al policarbonato en rendimiento de sellado y resistencia a la deformación, lo que los hace más adecuados para aplicaciones de recipientes a presión de ingeniería y carcasas sumergibles.
¿Por qué no hay orificios laterales para bloquear mecánicamente la brida?
El tubo acrílico para carcasa Blu-Sub no incluye orificios laterales de bloqueo por diseño. El sellado se consigue mediante la fricción de la brida, la presión externa del agua y la retención por vacío opcional utilizando el kit de tapón de vacío Blu-Sub. Este diseño mantiene de forma constante la integridad del sellado durante el uso normal. Una vez ensamblada, la carcasa funciona como carcasa submarina de presión y permanece sellada bajo presión externa. Aplicar un ligero vacío aumenta significativamente la fuerza de sujeción. Si se requiere una opción con bloqueo, el tubo de aluminio para carcasa Blu-Sub incluye funciones de bloqueo mecánico para configuraciones mejoradas de recipientes a presión.