Bouchon de ventilation et de vide auto-obturant sous-marin M10
Bouchon de ventilation et de vide auto-obturant sous-marin M10
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Bouchon de ventilation et de vide auto-obturant sous-marin M10

BS-SSC-SSVPL-BLK-10A1

$65.95

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Le bouchon de mise à vide et d'évent auto-obturant Subsea M10 est conçu pour les tests d'étanchéité sous vide et le maintien d'une pression négative à long terme dans les enceintes sous-marines. Sa conception auto-obturante garantit le maintien du vide même après la déconnexion de la pompe à vide, grâce à une valve interne et un système de bouchon de verrouillage fileté. Il est donc particulièrement adapté aux situations où un vide étanche doit persister après les tests, par exemple pour prévenir la condensation, gérer l'équilibre de pression interne en immersion ou surveiller les variations lentes de pression au fil du temps.

Contrairement au bouchon de mise à l'air et de vide pour boîtier M8 , principalement destiné à la mise à l'air libre passive et aux tests d'étanchéité à court terme, le bouchon M10 est doté d'un bouchon en cuivre et d'un mécanisme d'auto-étanchéité interne qui permet au système de rester sous vide sans nécessiter la fixation de la pompe. Bien que les deux produits puissent être utilisés pour la détection des fuites, seul le modèle M10 conserve le vide de manière autonome, ce qui le rend plus adapté aux applications nécessitant une pression négative interne stable pendant le stockage, le transport ou un déploiement sous-marin prolongé.

Une pompe à vide manuelle est nécessaire pour effectuer les tests de vide avec ce bouchon, mais elle n'est pas incluse avec le produit. L'assemblage M10 comprend la cloison auto-obturante, un bouchon à vide en cuivre et un bouchon de verrouillage, qui doivent être solidement installés avant l'immersion pour garantir l'étanchéité. Ce produit offre une solution robuste et réutilisable pour les utilisateurs souhaitant effectuer des contrôles d'étanchéité plus rigoureux avant le déploiement ou maintenir les différentiels de pression dans leurs systèmes d'enceintes.

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Matériel Bouchon à vide : cuivre / capuchon de verrouillage et corps : aluminium, plastique
Poids 45 g
Couleur Bouchon en cuivre, capuchon de verrouillage noir
Indice de profondeur 1 000 m / 3 280 pi
Dimensions Se référer au dessin coté

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DESCRIPTION

Le bouchon auto-obturant pour évent et vide sous-marin M10 est conçu pour les tests d'étanchéité et le maintien d'une pression négative interne dans une enceinte sous-marine étanche. Sa conception auto-obturante comprend un bouchon en cuivre et un capuchon de verrouillage, qui permettent à l'enceinte de conserver la pression négative même après le retrait de la pompe à vide. Le bouchon M10 est ainsi parfaitement adapté aux cas où la pression négative interne doit être préservée pendant le stockage, le transport ou le déploiement, ce qui permet d'éviter la condensation, de gérer les différences de pression pendant l'immersion et de réduire le risque de détachement des brides.

Contrairement au bouchon de mise à l'air libre et de mise sous vide M8 , qui assure une mise à l'air libre passive et un test de mise sous vide temporaire, mais ne garantit pas l'étanchéité après déconnexion de la pompe, le bouchon M10 assure une isolation continue de la pression. Il comprend un mécanisme d'étanchéité interne et un bouchon de verrouillage qui doit être serré à fond avant utilisation sous l'eau pour garantir l'étanchéité. Bien que les deux options permettent de tester les fuites, seule la version M10 peut maintenir une pression négative de manière autonome, sans nécessiter de tuyau ni de vanne externe.

Une pompe à vide manuelle est nécessaire pour les tests de vide et la réduction de pression initiale, mais elle n'est pas incluse avec ce produit. L'assemblage M10 complet se compose d'une cloison auto-obturante, d'un bouchon à vide en cuivre et d'un bouchon de verrouillage fileté. Une fois installé, il offre une méthode compacte, réutilisable et sécurisée pour gérer la pression interne du boîtier sans modification du bouchon ni utilisation de colle.

Remarque : Les essais sous vide vérifient uniquement l'étanchéité à l'air et non la résistance à la pression. Pour la résistance à la pression, des essais hydrauliques sont toujours requis.


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Le bouchon de ventilation et de vide auto-obturant Subsea M10 et le bouchon de ventilation et de vide Subsea M8 sont tous deux utilisés pour tester le vide des enceintes sous-marines, mais servent à des fins distinctes en fonction des besoins de déploiement et des exigences de rétention de pression.

Bouchon à vide auto-obturant M10
Conçu pour maintenir le vide à long terme, ce bouchon est doté d'une valve interne qui se ferme automatiquement une fois le vide établi. Un bouchon de verrouillage assure une étanchéité optimale. Idéal pour maintenir une pression négative interne pendant le transport, le stockage ou un déploiement sous-marin prolongé.

Bouchon de ventilation et de vide M8
Une alternative plus simple, destinée aux tests d'étanchéité sous vide à court terme et à la ventilation passive. Ce bouchon ne retient pas le vide une fois le tuyau retiré et est plus adapté aux eaux peu profondes ou aux utilisations temporaires où une étanchéité à long terme n'est pas nécessaire.

Principales différences

  • Maintien du vide : M10 se ferme de manière autonome après le retrait de la pompe ; M8 nécessite un raccordement par tuyau pour maintenir le vide.
  • Application : Le M10 est adapté à une utilisation à long terme ou en eau profonde ; le M8 est destiné aux tests ou au déploiement à court terme.
  • Composants : M10 comprend une valve auto-obturante et un capuchon de verrouillage ; M8 utilise un simple capuchon fileté et un raccord de tuyau.
  • Taille du port : M10 utilise une cloison M10 plus grande ; M8 utilise un raccord de taille M8 plus petit.

Bouchon de ventilation et de vide sous-marin M8
Options de boîtiers sous-marins compatibles

Vendu séparément

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Le bouchon de mise à l'air et de mise sous vide auto-obturant sous-marin M10 s'intègre à une large gamme de boîtiers sous-marins Blu-Sub grâce à un orifice de cloison M10 standard. Il doit être installé dans un trou traversant de taille appropriée (Ø 10,1 ± 0,1 mm) avec une épaisseur de panneau suffisante pour assurer l'étanchéité. Assurez-vous toujours que la surface de contact du joint torique est propre et affleurante avant tout test de mise sous vide.

Boîtier étanche sous-marin
Boîtier compact en aluminium d'une portée de 300 m, pré-percé de vingt ports M10. Entièrement compatible avec l'installation d'une prise à vide ; aucune modification supplémentaire n'est requise.

Tube acrylique pour enceinte sous-marine
Tube en acrylique coulé transparent d'une longueur de 250 m. Compatible avec les embouts en aluminium percés d'un orifice M10 pour l'installation du bouchon à vide et les tests d'étanchéité.

Tube en aluminium pour enceinte sous-marine
Boîtier robuste d'une résistance de 1 000 m. À utiliser avec les embouts en aluminium Blu-Sub dotés d'un trou de montage M10 pour une intégration sécurisée du bouchon à vide dans les environnements à haute pression.

LISTE D'EXPÉDITION

Image avec texte

1 x Cloison auto-obturante
1 x bouchon d'aspirateur
1 x capuchon de verrouillage
1 x tuyau
(Pompe à vide manuelle non incluse)

TECHNICAL SPECIFICATIONS
Article Bouchon à vide auto-obturant sous-marin M10
Matériel Bouchon à vide : cuivre
Capuchon et corps de verrouillage : aluminium, plastique
Poids 45 g
Profondeur de résistance à la pression 1 000 m / 3 280 pi
Taille du tuyau Diamètre intérieur : 5 mm, diamètre extérieur : 8 mm
Taille du joint torique Ø12 × 1,5
Matériau du joint torique Caoutchouc fluoré marron FKM75

Un schéma des dimensions est fourni ci-dessous. Le schéma de gauche indique les dimensions pour l'installation du bouchon à vide, tandis que celui de droite illustre celles pour l'installation du bouchon de verrouillage. Veuillez noter que le bouchon de verrouillage doit être solidement vissé avant l'immersion de l'équipement pour garantir son étanchéité. De plus, assurez-vous que le joint torique est lubrifié et inspectez-le pour détecter toute impureté ou rayure.




Large Middle Image



Dimensions des trous de montage
Taille recommandée Bouchon à vide
Taille de trou traversant de cloison recommandée (A) Ø10,1 ± 0,1
Épaisseur du panneau d'écoutille (B) 13 mm
Portée de surface (C) 20 mm



Guide de test sous vide

  1. Installez la cloison auto-obturante dans l’embout du boîtier.
  2. Fermez la pompe à vide manuelle et vérifiez qu'il n'y a pas de fuite d'air dans le corps de la pompe.
  3. Connectez une extrémité du tuyau à la pompe à vide manuelle et l’autre extrémité au bouchon en cuivre.
  4. Insérez le bouchon en cuivre dans la cloison et appuyez plusieurs fois sur la pompe jusqu'à ce que le bouchon soit maintenu en place sous vide.
  5. Continuez à pomper jusqu’à ce que la jauge indique environ 15 inHg, puis attendez quelques minutes.
  6. Vérifiez que la lecture ne chute pas de plus de 0,5 poHg, indiquant une étanchéité adéquate.
  7. Retirez le bouchon du vide et vissez fermement le capuchon de verrouillage avant l'immersion.

Peut-il encore être utilisé si la surface de contact du joint torique est accidentellement rayée ?
Non, il ne peut pas être utilisé, car il y a un risque de fuite.

Faut-il appliquer de la graisse sur les joints toriques à chaque fois ?
Oui, l’application de graisse lubrifiante présente plusieurs avantages : elle aide à éliminer la poussière et les impuretés des joints toriques lors de l’application et permet aux joints toriques d’adhérer à la rainure pour un assemblage facile.

Dois-je serrer très fort le capuchon de verrouillage ?
Non, il n'est pas nécessaire de serrer trop fort. Assurez-vous simplement que le joint torique est bien inséré, puis serrez jusqu'à ce qu'il soit à fleur pour obtenir une bonne étanchéité.

Pourquoi la prise d'aspirateur n'a-t-elle pas de loquet ?
Lorsqu'un vide se forme, le bouchon reste naturellement en place et ne se détache pas. Un loquet est inutile. Il suffit de maintenir le bouchon pendant la première pression.

Si je ne peux pas retirer le bouchon après avoir créé un vide à l'intérieur du boîtier étanche, comment puis-je évacuer l'air ?
Vous pouvez libérer l'air en appuyant vers le bas sur la marche intérieure du bouchon.

Dois-je utiliser du frein-filet sur l'écrou ?
Oui, l'utilisation d'un frein-filet est recommandée, car le capuchon de verrouillage est installé par rotation et peut se desserrer avec le temps.

L'eau va-t-elle entrer si je n'installe pas le bouchon de verrouillage ?
Oui, le capuchon de verrouillage doit être installé pour assurer l'étanchéité.


3D Model Viewer
Note: The 3D model shown above is for reference purposes only. It may include components, accessories, or alternate sizes not included with the product. For simplicity, only a single representative size is typically displayed when multiple versions exist. Please refer to the product Shipping Guide for detailed information on included contents and size-specific differences.

Télécharger le modèle 3D (STEP) - Bouchon à vide auto-obturant sous-marin M10


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