Propulsor submarino Blu-Thrust Z80 y Z80E

La geometría optimizada de la hélice y del conducto de empuje proporciona un excelente rendimiento tanto en avance como en reversa, validado mediante simulación, pruebas en condiciones reales y ensayos en agua. Cada unidad puede conservar pequeños residuos de agua debido a las pruebas de producción y manipulación.

Las pruebas de durabilidad han demostrado >200 horas de rotación continua en condiciones controladas de agua dulce en interiores. El Blu-Thrust Z80-170 y el Blu-Thrust Z80E-170 operan en un rango de voltaje de entrada de 10 – 25,2 VDC y están optimizados para sistemas de 24 V / 6S. A 24 V, los modelos de 170 KV ofrecen hasta 5,3 kgf de empuje hacia adelante con poco más de 11 A de corriente en condiciones de prueba estándar.

El Blu-Thrust Z80-290 y el Blu-Thrust Z80E-290 operan en un rango de voltaje de entrada de 10 – 16,8 VDC y están optimizados para sistemas de clase 12 V / 4S. A 16 V, los modelos de 290 KV ofrecen hasta 5,4 kgf de empuje hacia adelante con aproximadamente 20,1 A de corriente en condiciones de prueba estándar.

Cuando la rejilla antiresiduos está instalada, el consumo de energía aumenta y el empuje disminuye; la rejilla está diseñada para proteger contra residuos y puede retirarse cuando se requiere el máximo empuje.

El cableado se proporciona mediante el cable submarino Deep-Sea de 3 conductores (16 AWG) incluido, con clasificación de presión para operación a 300 m cuando se instala con un penetrador de prensaestopas compatible. Los modelos estándar Z80 utilizan tres cables de fase del motor para conexión a un ESC externo, mientras que los modelos Z80E con ESC integrado utilizan cableado de Alimentación (+), Alimentación (–) y Señal.

Advertencia de cableado: Los modelos estándar Z80 y los modelos Z80E con ESC integrado utilizan métodos de cableado diferentes. Confirme cuidadosamente el modelo, el tipo de carcasa y la definición del cableado antes de la conexión. Un cableado incorrecto, polaridad invertida, sobretensión o una configuración incorrecta del ESC pueden dañar permanentemente el propulsor.

La unidad se monta mediante cuatro orificios roscados M3 y un orificio roscado central M6 con una separación de 19 mm, permitiendo una integración mecánica segura en bastidores de vehículos y soportes de montaje. Los modelos de 170 KV y 290 KV comparten dimensiones externas idénticas, patrón de montaje, diseño de hélice, diseño de rejilla antiresiduos e integración mecánica general.

Adecuado tanto para entornos de agua salada como de agua dulce, el propulsor debe enjuagarse con agua limpia después de su uso en agua salada para reducir el riesgo de corrosión. Aunque tolera una exposición limitada a la arena, las partículas abrasivas pueden acelerar el desgaste; se recomienda un enjuague con agua dulce después de operar en entornos con alto contenido de sedimentos.

Nota: Se requiere un penetrador de cable compatible para impermeabilizar y asegurar la conexión del cable a su carcasa. Elija un penetrador adecuado según la clasificación de profundidad requerida y la configuración de la carcasa.

Curva de datos:
* Los parámetros de empuje son datos de prueba reales obtenidos en el banco de pruebas propietario de Blu-Sub. Pueden producirse variaciones entre diferentes entornos de prueba debido a múltiples factores. Debido a un ligero sesgo de medición descendente en nuestra plataforma de prueba, los datos obtenidos en otros sistemas de prueba pueden ser generalmente superiores a los de esta tabla. Nota: cuando se utiliza con la rejilla antiresiduos, el consumo de energía aumenta y el empuje disminuye de forma medible.

Consistencia del rendimiento:
Los modelos de 170 KV y 290 KV comparten la misma plataforma mecánica Z80, dimensiones externas, patrón de montaje, diseño de hélice, diseño de rejilla antiresiduos y método general de instalación. Las principales diferencias son la clasificación KV del motor, la optimización de voltaje, el rango de voltaje operativo y el consumo de corriente. Los modelos estándar Z80 utilizan un ESC externo, mientras que los modelos Z80E integran un ESC trapezoidal dentro de la carcasa del propulsor. En las versiones estándar sin ESC, el consumo de corriente medido y las características de respuesta dependen del ESC externo y de los parámetros de ajuste.

Consideraciones sobre el ciclo de vida operativo:
La serie Blu-Thrust Z80 está diseñada como un componente de propulsión submarina de alto rendimiento destinado al uso activo en aplicaciones de propulsión marina. Como todos los propulsores submarinos, su vida útil operativa está influenciada por el ciclo de trabajo, las condiciones de carga, la calidad del agua, la profundidad de operación y las prácticas de mantenimiento. Las pruebas controladas de laboratorio han demostrado una capacidad de rotación continua superior a 200 horas en agua dulce y en condiciones interiores. La duración real del servicio en despliegues reales puede variar según la exposición ambiental y el perfil de uso. Se recomienda realizar inspecciones, limpiezas y respetar los límites operativos adecuados de forma rutinaria para mantener un rendimiento constante con el tiempo.

Curvas de rendimiento de los modelos 170 KV (Z80-170 y Z80E-170):
Las siguientes curvas de empuje y potencia se aplican tanto al modelo Blu-Thrust Z80-170 como al Blu-Thrust Z80E-170. Estas curvas se basan en pruebas a 24 V, que representan la condición principal de operación para la plataforma de 170 KV. Dado que ambos modelos utilizan el mismo motor, hélice, geometría de carcasa y plataforma mecánica, el rendimiento hidráulico de empuje es efectivamente idéntico bajo condiciones de operación equivalentes. La principal diferencia entre los dos modelos es la arquitectura de control: el Z80-170 requiere un ESC externo, mientras que el Z80E-170 integra un ESC trapezoidal incorporado.

Curva de empuje 170 KV (24 V):

Curva de potencia 170 KV (24 V):

Curvas de rendimiento de los modelos 290 KV (Z80-290 y Z80E-290):
Las siguientes curvas de empuje y potencia se aplican tanto al modelo Blu-Thrust Z80-290 como al Blu-Thrust Z80E-290. Estos gráficos comparan la operación a 12 V y 16 V, representando condiciones comunes de operación de bajo voltaje para la plataforma de 290 KV. Los modelos de 290 KV están optimizados para sistemas de menor voltaje en comparación con las versiones de 170 KV. Dado que ambos modelos utilizan el mismo motor, hélice, geometría de carcasa y plataforma mecánica, el rendimiento hidráulico de empuje es efectivamente idéntico bajo condiciones de operación equivalentes. La principal diferencia entre los dos modelos es la arquitectura de control: el Z80-290 requiere un ESC externo, mientras que el Z80E-290 integra un ESC trapezoidal incorporado.

Curva de empuje 290 KV (12 V frente a 16 V):

Curva de potencia 290 KV (12 V frente a 16 V):

Definición del cableado (Blu-Thrust Z80 — modelos sin ESC):

Definición del cableado (Blu-Thrust Z80E — modelos con ESC integrado):

Advertencia de cableado:
Los modelos estándar Z80 y los modelos Z80E con ESC integrado utilizan métodos de cableado diferentes. Confirme cuidadosamente el modelo, el tipo de carcasa y la definición del cableado antes de la conexión. Un cableado incorrecto, polaridad invertida, sobretensión o una configuración incorrecta del ESC pueden dañar permanentemente el propulsor.

Descripción de la dirección de rotación, dirección de empuje y dirección de la hélice en avance/reversa:

Si necesita un penetrador de prensaestopas preinstalado con una longitud de cable especificada, contáctenos y proporcione las dimensiones A y B como se muestra en la figura siguiente. El penetrador está clasificado para una presión correspondiente a 300 m y utiliza un tapón de compresión integrado y un anillo de manguito para el sellado. Responderemos con los plazos de entrega y las implicaciones de precio, ya que estos pueden aumentar para longitudes de cableado personalizadas. Generalmente, la medición combinada A + B debe ser inferior a 850 mm.