Beschreibung
Die optimierte Propeller- und Schubkanalgeometrie wurde durch Simulationen, Praxistests und langfristige Unterwassererprobungen validiert. Jede Einheit wird während der Produktion einem Vollleistungstest unter Wasser unterzogen und kann daher geringe Wasserrückstände aus der abschließenden Prüfung aufweisen.
Haltbarkeitstests haben >200 Stunden kontinuierliche Rotation unter kontrollierten Süßwasserbedingungen im Innenbereich nachgewiesen. In der Standard-Propellerkonfiguration arbeitet der Thruster über einen Spannungsbereich von 10 – 25.2 VDC und ist für 24 V / 6S-Systeme optimiert. Bei 24 V liefert er unter Standard-Testbedingungen etwa 3.7 kgf Vorwärtsschub, wobei der maximale Schub nahe dem oberen Ende des Betriebsspannungsbereichs ungefähr ~4 kgf erreicht.
Für mechanisch anspruchsvollere Anwendungen bei 24V / 6S kann der standardmäßige 2-Blatt-Kunststoffpropeller durch den Blu-Thrust Z60 HD-Aluminiumpropeller ersetzt werden. Der HD-Aluminiumpropeller ist sowohl mit Blu-Thrust Z60 als auch mit Blu-Thrust Z60E Thrustern in der Standardkonfiguration 24V / 6S kompatibel und behält dieselben Schub- und Leistungsmerkmale wie der Standard-Kunststoffpropeller bei, da das Blattprofil identisch bleibt. Die dünnen Aluminiumblattkanten helfen, Wasserpflanzen und Bewuchs effektiver zu durchtrennen als die Standard-Kunststoffpropeller, während die Konstruktion aus 6061-Aluminium eine höhere strukturelle Festigkeit bietet.
Für 12V-Klasse / 3S-Systeme kann dasselbe Z60- oder Z60E-Thrustergehäuse mit dem Blu-Thrust Z60/Z60E 12V 3-Blatt-Propeller-Umrüstsatz (CCW+CW) verwendet werden. Dies ist kein separates 12V-Motormodell; Z60 und Z60E behalten dieselbe Motorplattform mit etwa 500KV bei. Die Optimierung für 12V erfolgt durch die spezielle 3-Blatt-Propellergeometrie, die für den Betrieb über einen Eingangsspannungsbereich von 9 – 12.6 VDC getestet wurde. Der HD-Aluminiumpropeller ist kein Umrüstpropeller für 12V / 3S und ist ausschließlich als 2-Blatt-Propeller für die Standardkonfiguration 24V / 6S erhältlich.
Mit installiertem 12V 3-Blatt-Propeller liefert der Thruster unter Standard-Testbedingungen bei 3S und Vollgas ohne Schutzgitter bis zu 1.7 kgf Vorwärtsschub und 1.3 kgf Rückwärtsschub. Bei montiertem Schutzgitter verringert sich der Schub, und die Stromaufnahme kann je nach Drehrichtung, Propellerkonfiguration und Testbedingungen variieren.
Die Verkabelung erfolgt über das mitgelieferte Deep-Sea 3-Core (20 AWG) Unterwasserkabel, mit einer Länge von etwa 900 mm. Das Kabel ist mit Blu-Sub M10-Kabeldurchführungen mit Verschraubung sowie der speziellen Mid-Depth M8-Kabeldurchführung mit Verschraubung für die wasserdichte Gehäuseintegration kompatibel.
Die Einheit wird über 4 × M3-Gewindeeinsätze plus 1 × zentralen M5-Gewindeeinsatz mit einem Befestigungslochabstand von 15 × 25 mm montiert. Der Thruster eignet sich sowohl für Salz- als auch Süßwasserumgebungen und sollte nach dem Einsatz in Salzwasser mit sauberem Wasser gespült werden, um das Korrosionsrisiko zu verringern.
Hinweis: Zur wasserdichten Abdichtung und sicheren Befestigung der Kabelverbindung an Ihrem Gehäuse ist eine kompatible Kabeldurchführung erforderlich. Wählen Sie ein Modell, das Ihrer erforderlichen Auslegungstiefe und Gehäusekonfiguration entspricht.
Optionen für Kabeldurchführungen
Separat erhältlich
Hinweis: Eine kompatible Kabeldurchführung ist erforderlich, um die Kabelverbindung zu Ihrem Gehäuse wasserdicht abzudichten und sicher zu befestigen. Der Blu-Thrust Z60 & Z60E Unterwasser-Thruster wird mit einem Deep-Sea 3-Core (20 AWG) Unterwasserkabel, das bei Verwendung mit der richtigen Kabeldurchführung für den Betrieb bei 300 m / 984 ft ausgelegt ist, geliefert. Wählen Sie unten eine Option, die Ihrer erforderlichen Auslegungstiefe und Ihren Gehäuseanforderungen entspricht.
Sowohl die Standardversion (ohne ESC) als auch die Version mit integriertem ESC verwenden denselben 3-adrigen Kabeltyp. Die Standardversion (Z60) besitzt drei Motorphasenleitungen (rot / gelb / schwarz) zum Anschluss an einen externen ESC. Die Version mit integriertem ESC (Z60E) verwendet eine andere interne Verdrahtung – nutzen Sie die Gehäusefarbe, um die richtige Version zu identifizieren und eine falsche Verdrahtung zu vermeiden.
Blu-Sub bietet mehrere kompatible Kabeldurchführungen mit Verschraubung an, die für das Unterwasser-Stromkabel dieses Thrusters ausgelegt sind:
Deep-Sea M10 Kabeldurchführungen mit Verschraubung – M10-Gewinde-Kompressionsdurchführungen für sichere Zugentlastung und modulare Gehäuseintegration. Auslegungstiefe: Bis zu 1,000 m / 3,281 ft
Low-Depth M10 Kabeldurchführungen mit Verschraubung – Kompakte, kostengünstige Lösung für Flachwasser- oder Anwendungen mit geringerem Druck. Auslegungstiefe: Bis zu 100 m / 328 ft
Mid-Depth M8 Kabeldurchführung mit Verschraubung – Speziell mit dem Thruster kompatible Durchführung, die für die Kabelkonfiguration des Blu-Thrust Z60 entwickelt wurde. Auslegungstiefe: Bis zu 300 m / 984 ft
Alternative mit höherem Schub – Blu-Thrust Z80-Serie
Separat erhältlich
Blu-Thrust Z80 & Z80E Unterwasser-Thruster
Eine größere Unterwasser-Antriebsplattform mit höherem Schub, entwickelt für Anwendungen mit erhöhtem Leistungs- und Drehmomentbedarf. Während die Z60-Serie auf kompakte Integration und hohe Platzersparnis ausgelegt ist, bietet die Z80-Serie eine höhere maximale Schubkraft und größere mechanische Robustheit für schwerere Fahrzeuge, höhere Geschwindigkeiten oder Unterwassersysteme mit hoher Nutzlast. Erhältlich in 24V-/6S-optimierten sowie 12V-/4S-optimierten Ausführungen, jeweils mit Standardversion für externen ESC oder Version mit integriertem trapezförmigem ESC.
Kompatible Kabelsteckverbinder und Kupplungskomponenten
Separat erhältlich
Informationen zum Kabel:
Der Blu-Thrust Z60 & Z60E Unterwasser-Thruster wird mit einem
Deep-Sea 3-Core (20 AWG) Unterwasserkabel,
einem robusten Unterwasserkabel für die Leistungsübertragung zu Antriebssystemen, geliefert. Beide Thruster-Versionen (Standard ohne ESC und mit integriertem ESC) verwenden denselben Kabeltyp; nur die interne Verdrahtung unterscheidet sich.
Die Standardversion (Z60) besitzt drei Motorphasenleitungen (rot / gelb / schwarz) zum Anschluss an einen externen ESC. Die Version mit integriertem ESC (Z60E) integriert einen trapezkommutierten ESC in das Gehäuse und verwendet eine andere interne Verdrahtung. Verwenden Sie vor dem Anschluss die Gehäusefarbe, um die richtige Version zu identifizieren.
Für modulare Systeme, Schnelltrennverbindungen oder längere Kabelstrecken stehen die folgenden kompatiblen Anschlussoptionen zur Verfügung:
Deep-Sea Kabelsteckverbinder – Buchse & Stecker
Inline-Steckverbinder, mit denen das Thrusterkabel mit abgedichteten Enden für lösbare, wasserdichte Antriebsverbindungen konfektioniert werden kann.
Deep-Sea Kabelsteckverbinder – M10-Schottdurchführung
Gehäusemontierter Steckverbinder für die Durchführung des Thrusterkabels durch Gehäusewände oder Endkappen. Erfordert einen passenden Stecker, um eine abgedichtete Hochdruckverbindung herzustellen.
Deep-Sea Kabelsteckverbinder – Blindverschlusskappe
Schützt ungenutzte Thrusterkabel-Steckverbinder während Lagerung, Transport oder Stillstand, indem freiliegende Enden gegen Wassereintritt abgedichtet werden.
Unterwasser-M10-Kupplungsrohr
Ermöglicht das sichere Inline-Spleißen von Thrusterkabeln mit kompatiblen Kabeldurchführungen mit Verschraubung und Vergussmasse.
Kompatible Optionen für Unterwassergehäuse
Separat erhältlich
Das Blu-Thrust Z60 & Z60E Unterwasser-Thruster wird mit einem Deep-Sea 3-Core (20 AWG) Unterwasserkabel geliefert, das in Kombination mit einer kompatiblen Kabeldurchführung für 300 m / 984 ft ausgelegt ist. Nachdem das Kabel über die gewählte Kabeldurchführung in Ihr Gehäuse eingeführt wurde, kann das Thruster mithilfe der integrierten 4 × M3-Gewinde sowie 1 × zentralen M5-Gewindebohrung mit einem Lochabstand von 15 × 25 mmsicher an Ihrem ROV-Rahmen oder einer anderen Montagekonstruktion befestigt werden. Sowohl die Standardversion als auch die Version mit integriertem ESC besitzen identische Montageabmessungen und sind mit denselben Gehäusen kompatibel.
Unterwasser-Druckgehäusebox
Kompaktes Aluminiumgehäuse mit einer Auslegungstiefe von 300 m und zwanzig vorgebohrten M10-Anschlüssen für Kabeldurchführungen – ideal für die direkte Durchführung von Thrusterkabeln ohne zusätzliche Bearbeitung.
Unterwasser-Gehäuserohr aus Acryl
Transparenter Gehäusekörper aus gegossenem Acryl mit einer Auslegungstiefe von 250 m, kompatibel mit Blu-Sub Aluminiumflanschen und Endkappen. Wählen Sie Endkappen mit Kabeldurchführungsöffnungen, um die Thrusterkabel sauber in das Gehäuse einzuführen.
Unterwasser-Gehäuserohr aus Aluminium
Robustes Aluminium-Gehäuserohr mit einer Auslegungstiefe von 1,000 m. Verwenden Sie passende Endkappen mit Kabeldurchführungsöffnungen, um Thrusterkabel in Anwendungen mit höherem Umgebungsdruck sicher zu integrieren.
12V 3-Blatt-Propeller-Umrüstsatz
Separat erhältlich
Blu-Thrust Z60/Z60E 12V 3-Blatt-Propeller-Umrüstsatz (CCW+CW) ermöglicht es, dasselbe Blu-Thrust Z60- oder Z60E-Thrustergehäuse durch Austausch der ursprünglichen Propeller gegen einen speziellen 3-Blatt-Propellersatz für den Betrieb in der 12V-Klasse / 3S zu konfigurieren.
Dies ist kein separates 12V-Motormodell. Z60 und Z60E behalten dieselbe Motorplattform mit etwa 500KV bei; die Optimierung für 12V erfolgt über die Propellergeometrie. Dadurch bleibt die Z60-Produktreihe einfach, während Kunden zwischen der Standard-Propellerkonfiguration 24V / 6S und der optionalen Umrüstkonfiguration 12V / 3S wählen können.
Der Umrüstsatz enthält:
1 × 12V 3-Blatt-CCW-Propeller
1 × 12V 3-Blatt-CW-Propeller
4 × Montageschrauben
Leistungsreferenz 12V / 3S:
Spannungsbereich: 9 – 12.6 VDC
Maximale Leistung: 110 W
Vollgasschub ohne Schutzgitter: Vorwärts 1.7 kgf / Rückwärts 1.3 kgf
Vollgasschub mit Schutzgitter: Vorwärts 1.3 kgf / Rückwärts 0.9 kgf
Wichtiger Montagehinweis:
Die 12V 3-Blatt-Propeller verwenden dieselben Befestigungsschrauben wie die Standard-Z60/Z60E 2-Blatt-Propeller.
Hinweise zu Propellerwechsel, Montage des Schutzgitters und Demontage des Schubkanals finden Sie im Blu-Thrust Z60 / Z80 Montageleitfaden für Schutzgitter.
Option: HD-Aluminiumpropeller
Separat erhältlich
Optionale HD-Aluminiumpropeller sind für die Plattformen Blu-Thrust Z60 und Blu-Thrust Z60E erhältlich. Sie bieten einen robusteren direkten Ersatz für die Standard-Kunststoffpropeller der 24V / 6S-Konfiguration, behalten dabei dasselbe Blattprofil bei und führen zu keinem wahrnehmbaren Unterschied bei Schub- oder Leistungsmerkmalen.
Diese Propeller bestehen aus 6061-Aluminium mit naturharteloxierter Oberfläche und sind für anspruchsvollere Einsatzumgebungen wie sandige, schlammige oder stark bewachsene Gewässer ausgelegt. Die dünnen Aluminiumblattkanten helfen, Wasserpflanzen und Bewuchs effektiver zu durchtrennen als die Standard-Kunststoffpropeller.
Die HD-Aluminiumpropeller sind mit der Standardkonfiguration 24V / 6S mit 2-Blatt-Propeller des Blu-Thrust Z60 und Blu-Thrust Z60E kompatibel. Sie werden einzeln in CW- oder CCW-Drehrichtung verkauft und enthalten 2 × Befestigungsschrauben.
Wichtig: Dies sind ausschließlich 2-Blatt-Propeller für die Standardkonfiguration 24V / 6S. Sie sind nicht mit der 12V / 3S 3-Blatt-Umrüstkonfiguration kompatibel. Aluminiumpropeller sind stärker als Kunststoffpropeller, jedoch nicht unzerstörbar. Stöße gegen harte Fremdkörper können dauerhafte Schäden verursachen, und abrasive sandige oder schlammige Bedingungen können den Verschleiß des Propellers oder des Thrusters beschleunigen. Nach jedem Einsatz mit Süßwasser spülen, insbesondere nach Betrieb in Salzwasser sowie in sandigen oder schlammigen Umgebungen.
VERSANDLISTE
Technische Daten
| Artikel | Blu-Thrust Z60 Thruster (Z60 Standardversion & Z60E Version mit integriertem ESC) |
| Material & Ausführung |
Standard: PC Schwarz + Blau Mit integriertem ESC: PC Grau Standardpropeller: PC + Glasfaser HD-Aluminiumpropeller: Aluminium 6061, naturharteloxiert 12V 3-Blatt-Propeller-Umrüstsatz: Nylon + Glasfaser, Schwarz Schutzgitter: PC Einsatzmuttern: Edelstahl 316 |
| Gewicht |
Thruster: 245 g Standard-Propellersatz: 16 g HD-Aluminiumpropeller: je 17 g 12V 3-Blatt-Propeller-Umrüstsatz: 16 g Schutzgitter (Vorder- & Rückseitensatz): 18 g |
| Maximale Auslegungstiefe | 300 m / 984 ft |
| Mechanische Lebensdauer | >200 Stunden |
| Maximale Leistung |
Standard-24V-/6S-Propellerkonfiguration: Ohne Schutzgitter: 290 W Mit Schutzgitter: 340 W HD-Aluminiumpropeller-Konfiguration: Wie Standard-24V-/6S-Propellerkonfiguration 12V-/3S-3-Blatt-Propeller-Umrüstkonfiguration: Ohne Schutzgitter: 110 W Mit Schutzgitter: 110 W |
| 6S-Vollgasstrom (ohne Schutzgitter) |
Standard-24V-/6S-Propellerkonfiguration: Vorwärts: 11.5 A Rückwärts: 11.1 A HD-Aluminiumpropeller-Konfiguration: Wie Standard-24V-/6S-Propellerkonfiguration |
| 6S-Vollgasstrom (mit Schutzgitter) |
Standard-24V-/6S-Propellerkonfiguration: Vorwärts: 11.1 A Rückwärts: 13.5 A HD-Aluminiumpropeller-Konfiguration: Wie Standard-24V-/6S-Propellerkonfiguration |
| 6S-Vollgasschub (ohne Schutzgitter) |
Standard-24V-/6S-Propellerkonfiguration: Vorwärts: 4 kgf Rückwärts: 3.7 kgf HD-Aluminiumpropeller-Konfiguration: Wie Standard-24V-/6S-Propellerkonfiguration |
| 6S-Vollgasschub (mit Schutzgitter) |
Standard-24V-/6S-Propellerkonfiguration: Vorwärts: 3.2 kgf Rückwärts: 3.7 kgf HD-Aluminiumpropeller-Konfiguration: Wie Standard-24V-/6S-Propellerkonfiguration |
| Betriebsspannungsbereich |
Standard-24V-/6S-Propellerkonfiguration: 10–25.2 VDC HD-Aluminiumpropeller-Konfiguration: Wie Standard-24V-/6S-Propellerkonfiguration 12V-/3S-3-Blatt-Propeller-Umrüstkonfiguration: 9–12.6 VDC |
| Nenntemperatur |
Luft: –25 °C bis 60 °C Wasser: –10 °C bis 40 °C |
| Montagedetails |
Material der Einsatzmuttern: Edelstahl 316 Montagegewinde: 4 × M3 + 1 × M5 Montagebohrungsabstand: 15 × 25 mm |
| Kabel |
Länge: ≈ 900 mm Spezifikation: 3 × 20 AWG Standardversion (Z60): Drei Motorphasenleitungen (Rot / Gelb / Schwarz) für externen ESC Version mit integriertem ESC (Z60E): Abweichende interne Verdrahtung — verwenden Sie die Gehäusefarbe zur Identifizierung der richtigen Version, um einen falschen Anschluss zu vermeiden |
| Abdichtungsmethode | Vollständiger Harzverguss zur Isolation |
| Motor |
Typ: Bürstenloser Außenläufermotor KV-Wert (ca.): 500 Version mit integriertem ESC (Z60E): Integrierter trapezförmiger ESC Hinweis zum HD-Aluminiumpropeller: Gleicher Motor, gleicher KV-Wert, gleiches Blattprofil und gleiche 24V-/6S-Leistungsmerkmale wie bei der Standard-2-Blatt-Propellerkonfiguration. Der HD-Aluminiumpropeller ist kein 12V-/3S-Umrüstpropeller. Hinweis zur 12V-Konfiguration: Gleicher Motor und gleicher KV-Wert; die Optimierung für 12 V erfolgt über den speziellen 3-Blatt-Propeller-Umrüstsatz. |
* Parameter wie mechanische Lebensdauer und Schub werden durch Betriebsumgebung, Einschaltdauer und Einsatzbedingungen beeinflusst und können in realen Anwendungen variieren.
* Hinweise zum HD-Aluminiumpropeller: Der Blu-Thrust Z60 HD-Aluminiumpropeller ist ein 2-Blatt-Ersatzpropeller ausschließlich für die Standard-24V-/6S-Konfiguration von Z60 und Z60E. Er besteht aus Aluminium 6061 mit naturharteloxierter Oberfläche und wiegt jeweils 17 g. Die naturharteloxierte Oberfläche kann leichte Farbabweichungen aufweisen, wobei die Farbkonsistenz innerhalb einer Produktionscharge in der Regel beibehalten werden kann. Die dünnen Blattkanten können leichte Verformungen oder ein geringfügiges Aufrollen zeigen, was normalerweise nicht als Qualitätsmangel gilt und den normalen Betrieb nicht beeinträchtigt. Aluminiumpropeller sind korrosionsanfällig und sollten nach jedem Einsatz gründlich mit Süßwasser gespült werden.
Vollgasschubparameter bei verschiedenen Spannungen — Standard-24V-/6S-Propellerkonfiguration:
| Spannung (V) | Vorwärtsschub (kgf) | Strom bei Vorwärtsschub (A) | Rückwärtsschub (kgf) | Strom bei Rückwärtsschub (A) |
| 26 | 4.2 | 12.3 | 4.0 | 11.8 |
| 24 | 3.7 | 11.2 | 3.5 | 10.4 |
| 22 | 3.1 | 9.4 | 3.2 | 9.2 |
| 20 | 2.6 | 8.2 | 2.7 | 7.9 |
| 18 | 2.2 | 6.9 | 2.3 | 6.9 |
| 16 | 1.8 | 5.7 | 1.9 | 5.8 |
| 14 | 1.5 | 4.7 | 1.5 | 4.8 |
| 12 | 1.0 | 3.7 | 1.0 | 3.7 |
| 10 | 0.8 | 2.8 | 0.8 | 2.9 |
* Der Blu-Thrust Z60 HD-Aluminiumpropeller verwendet dasselbe Blattprofil wie der Standard-24V-/6S-Kunststoffpropeller, daher gelten die Schub- und Stromdaten der Standard-24V-/6S-Konfiguration auch für die HD-Aluminiumpropeller-Konfiguration.
Vollgasschubparameter — 12V-/3S-3-Blatt-Propeller-Umrüstkonfiguration:
| Konfiguration | Vorwärts | Rückwärts |
| 3S-Vollgasstrom (ohne Schutzgitter) | 8.8 A | 7.9 A |
| 3S-Vollgasstrom (mit Schutzgitter) | 8.7 A | 8.1 A |
| 3S-Vollgasschub (ohne Schutzgitter) | 1.7 kgf | 1.3 kgf |
| 3S-Vollgasschub (mit Schutzgitter) | 1.3 kgf | 0.9 kgf |
* Der Blu-Thrust Z60 HD-Aluminiumpropeller wird nicht für die 12V-/3S-3-Blatt-Propeller-Umrüstkonfiguration verwendet.
Technische Daten – Fortsetzung
Datenkurve:
* Die Schubparameter sind gemessene Testdaten von einem speziellen Prüfstand für Unterwasser-Thruster. Verschiedene Faktoren können je nach Testumgebung zu Abweichungen führen. Mit dem Schutzgitter verringert sich der Schub; die Stromaufnahme kann je nach Betriebsrichtung, Propellerkonfiguration und Testbedingungen variieren. Der Blu-Thrust Z60 HD-Aluminiumpropeller verwendet dasselbe Blattprofil wie der Standard-Kunststoffpropeller für 24V / 6S. Daher gelten die Standard-Schub- und Leistungsdaten für 24V / 6S auch für die Konfiguration mit HD-Aluminiumpropeller.
Leistungskonsistenz:
Der Blu-Thrust Z60 (ohne integrierten ESC) und Blu-Thrust Z60E (mit integriertem trapezkommutiertem ESC) haben bei gleicher Propellerkonfiguration identische Außenabmessungen und grundlegende Leistungsparameter. Unterschiede betreffen die Verkabelungsarchitektur, die Kennzeichnung durch die Gehäusefarbe und die ESC-Integration. Bei der Standardversion (ohne ESC) hängen die gemessene Stromaufnahme und das Ansprechverhalten vom gewählten externen ESC und dessen Abstimmungsparametern ab. Der Blu-Thrust Z60 HD-Aluminiumpropeller ist ein direkter 2-Blatt-Ersatz für den Standard-Kunststoffpropeller der 24V / 6S-Konfiguration und behält aufgrund des identischen Blattprofils dieselben Schub- und Leistungsmerkmale bei. Er verändert weder Motor, KV-Wert, Kabel, Befestigungsmuster, Auslegungstiefe noch die Leistungsdaten für 24V / 6S. Der Blu-Thrust Z60/Z60E 12V 3-Blatt-Propeller-Umrüstsatz (CCW+CW) verändert Motor, KV-Wert, Kabel, Befestigungsmuster oder Auslegungstiefe ebenfalls nicht; er verändert die Propellergeometrie, um dieselbe Z60/Z60E-Thrusterplattform für den 12V / 3S-Betrieb zu optimieren. Der HD-Aluminiumpropeller wird für die 12V / 3S-Konfiguration nicht verwendet.
Hinweise zur Betriebslebensdauer:
Labortests in Süßwasser belegen >200 Stunden kontinuierlichen Betrieb unter kontrollierten Bedingungen in Innenräumen. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Einschaltdauer, Lastbedingungen, Wasserqualität, Betriebstiefe, Propellerkonfiguration, Kontakt mit Fremdkörpern und Wartung ab. Regelmäßige Inspektionen, Reinigung und Betrieb innerhalb der angegebenen Grenzwerte werden empfohlen, um dauerhaft gleichbleibende Leistung zu unterstützen. Der Blu-Thrust Z60 HD-Aluminiumpropeller bietet eine höhere strukturelle Festigkeit als der Standard-Kunststoffpropeller, ist aber nicht unzerstörbar. Zusammenstöße mit Fremdkörpern können dauerhafte Schäden verursachen. Abrasive sandige oder schlammige Bedingungen können den Verschleiß am Propeller oder Thruster weiterhin beschleunigen. Aluminium ist korrosionsanfällig und sollte nach jedem Einsatz gründlich mit Süßwasser gespült werden.
Schubkurve 24V:
Standard-Propellerkonfiguration 24V / 6S für Blu-Thrust Z60 und Z60E. Diese Daten gelten auch für den Blu-Thrust Z60 HD-Aluminiumpropeller, der dasselbe Blattprofil wie der Standard-Kunststoffpropeller für 24V / 6S verwendet.
Leistungskurve 24V:
Standard-Propellerkonfiguration 24V / 6S für Blu-Thrust Z60 und Z60E. Diese Daten gelten auch für den Blu-Thrust Z60 HD-Aluminiumpropeller, der dasselbe Blattprofil wie der Standard-Kunststoffpropeller für 24V / 6S verwendet.
Schubkurve 12V:
Umrüstkonfiguration 12V / 3S mit 3-Blatt-Propellern für Blu-Thrust Z60 und Z60E. Der Blu-Thrust Z60 HD-Aluminiumpropeller wird für die 12V / 3S-Konfiguration nicht verwendet.
Leistungskurve 12V:
Umrüstkonfiguration 12V / 3S mit 3-Blatt-Propellern für Blu-Thrust Z60 und Z60E. Der Blu-Thrust Z60 HD-Aluminiumpropeller wird für die 12V / 3S-Konfiguration nicht verwendet.
Leitungsbelegung (Blu-Thrust Z60 — Modelle ohne ESC):
Leitungsbelegung (Blu-Thrust Z60E — Modelle mit integriertem ESC):
Warnhinweis zur Verkabelung:
Die Standardmodelle Z60 und die Z60E-Modelle mit integriertem ESC verwenden unterschiedliche Verkabelungsmethoden. Prüfen Sie vor dem Anschluss sorgfältig Modell, Gehäusefarbe und Leitungsbelegung. Falsche Verkabelung, Verpolung, Überspannung oder eine falsche ESC-Konfiguration können den Thruster dauerhaft beschädigen.
Beschreibung von Drehrichtung, Schubrichtung und Vorwärts-/Rückwärtsrichtung des Propellers:
Montagereferenz für Propeller und Schutzgitter:
Hinweise zu Propellerwechsel, Montage des Schutzgitters und Demontage des Schubkanals finden Sie im
Blu-Thrust Z60 / Z80 Montageleitfaden für Schutzgitter.
Dieser Leitfaden gilt für den Austausch der Standard-Z60/Z60E-Propeller, die Montage oder Demontage des Schutzgitteres, den Ersatz des Standard-Kunststoffpropellers mit 2 Blättern durch den Blu-Thrust Z60 HD-Aluminiumpropeller, oder die Umrüstung eines Z60/Z60E-Thrusters auf die 12V-Propellerkonfiguration mit 3 Blättern.
Wichtiger Schraubenhinweis zum HD-Aluminiumpropeller:
Der Blu-Thrust Z60 HD-Aluminiumpropeller wird mit 2 Befestigungsschrauben geliefert und ausschließlich als Ersatz mit 2 Blättern für die Standard-Propellerkonfiguration 24V / 6S verwendet.
Wichtiger Schraubenhinweis zu den 12V-Propellern mit 3 Blättern:
Die 12V-Propeller mit 3 Blättern verwenden dieselben Befestigungsschrauben wie die Standard-Z60/Z60E-Propeller mit 2 Blättern.
Referenz zur Kabellänge:
Das mitgelieferte Thrusterkabel ist etwa 900 mm lang. Achten Sie beim Verlegen durch eine kompatible Kabeldurchführung mit Verschraubung auf ausreichend Freiraum im Gehäuse und eine geeignete Zugentlastung, um die Wasserdichtheit des Gehäuses zu erhalten.
Was ist der Unterschied zwischen der Standardversion und der Version mit integriertem ESC?
Beide Versionen haben identische Außenabmessungen und grundlegende Leistungsparameter, wenn dieselbe Propellerkonfiguration verwendet wird. Das Standardmodell (Blu-Thrust Z60) muss über seine drei Motorphasenleitungen (rot, gelb, schwarz) mit einem externen ESC verbunden werden. Die Version mit integriertem ESC (Blu-Thrust Z60E) enthält einen speziell abgestimmten, trapezkommutierten ESC im Gehäuse. Dadurch wird weniger Platz im Elektronikraum benötigt und zugleich eine wirksame Wärmeabfuhr des Antriebs unterstützt. Der Z60E hat ein graues Gehäuse zur Kennzeichnung der Version und zur Unterscheidung der Verkabelung.
Ist die 12V-Version ein anderes Z60-Motormodell?
Nein. Die 12V-Konfiguration ist kein separates Motormodell. Z60 und Z60E bleiben dieselbe Thrusterplattform mit etwa 500KV. Die Optimierung für 12V erfolgt durch den Austausch der Standardpropeller gegen den Blu-Thrust Z60/Z60E 12V-Propeller-Umrüstsatz mit 3 Blättern (CCW+CW).
Was enthält der 12V-Propeller-Umrüstsatz mit 3 Blättern?
Der Umrüstsatz enthält 1 × 12V-CCW-Propeller mit 3 Blättern, 1 × 12V-CW-Propeller mit 3 Blättern und 4 × Montageschrauben.
Wann sollte ich die Standard-Propellerkonfiguration für 24V / 6S wählen?
Wählen Sie die Standard-Propellerkonfiguration, wenn Ihr Fahrzeug ein Stromversorgungssystem der 24V-Klasse / 6S nutzt und Sie den höchsten Z60-Schub erzielen möchten. Diese Standardkonfiguration wird mit den Z60- und Z60E-Thruster-Kits geliefert.
Was ist der Blu-Thrust Z60 HD-Aluminiumpropeller?
Der Blu-Thrust Z60 HD-Aluminiumpropeller ist ein aus 6061-Aluminium gefertigter 2-Blatt-Ersatzpropeller für die Standardkonfiguration 24V / 6S der Blu-Thrust Z60 und Blu-Thrust Z60E Thruster. Er wird einzeln in getrennten CW- und CCW-Versionen verkauft und enthält 2 × Befestigungsschrauben.
Funktioniert der HD-Aluminiumpropeller sowohl mit dem Z60 als auch mit dem Z60E?
Ja. Der HD-Aluminiumpropeller ist sowohl mit dem Blu-Thrust Z60 als auch mit dem Blu-Thrust Z60E kompatibel, wenn die Standardkonfiguration 24V / 6S mit 2-Blatt-Propeller verwendet wird.
Kann der HD-Aluminiumpropeller für die Konfiguration 12V / 3S verwendet werden?
Nein. Der HD-Aluminiumpropeller ist ein Propeller mit 2 Blättern ausschließlich für die Standardkonfiguration 24V / 6S. Er ist kein Umrüstpropeller für 12V / 3S und ist nicht als Version mit 3 Blättern erhältlich.
Verändert der HD-Aluminiumpropeller den Schub oder die Leistung?
Es ist kein spürbarer Unterschied zu erwarten. Der HD-Aluminiumpropeller verwendet dasselbe Blattprofil wie der Standard-Kunststoffpropeller mit 2 Blättern. Daher bleiben die Schub- und Leistungsmerkmale nach dem Einbau praktisch identisch.
Warum sollte ich den HD-Aluminiumpropeller statt des Standard-Kunststoffpropellers wählen?
Der HD-Aluminiumpropeller bietet eine höhere strukturelle Festigkeit und ist weniger bruchanfällig als der Standard-Kunststoffpropeller. Seine dünnen Aluminiumblattkanten helfen außerdem, Wasserpflanzen und Bewuchs wirksamer zu durchtrennen als die Standard-Kunststoffpropeller.
Ist ein leichtes Einrollen oder Verbiegen der Aluminiumblattkante ein Mangel?
Nein. Die Aluminiumblattkanten sind äußerst dünn. Ein leichtes Einrollen oder geringfügige Verformungen der Kanten gelten normalerweise nicht als Qualitätsmangel. Leicht eingerollte Kanten beeinträchtigen den normalen Betrieb nicht.
Ist der HD-Aluminiumpropeller unzerstörbar?
Nein. Obwohl er stabiler als der Standard-Kunststoffpropeller ist, kann der Aluminiumpropeller durch Zusammenstöße mit Steinen, harten Ablagerungen oder Fremdkörpern sowie durch starke Blockierungen dauerhaft beschädigt werden.
Benötigt der HD-Aluminiumpropeller besondere Wartung?
Ja. Aluminium ist korrosionsanfällig, besonders nach dem Einsatz in Salzwasser. Spülen Sie Propeller und Thruster nach jedem Einsatz gründlich mit Süßwasser ab.
Wann sollte ich den 12V-Propeller-Umrüstsatz mit 3 Blättern wählen?
Wählen Sie den 12V-Propeller-Umrüstsatz mit 3 Blättern, wenn Ihr Fahrzeug ein Batteriesystem der 12V-Klasse / 3S nutzt oder die Kompatibilität mit niedrigerer Spannung wichtiger ist als der maximale Z60-Schub. Dies kann für kompakte ROVs, studentische Fahrzeuge, Prototypen und bereits auf eine 12V-Stromversorgung ausgelegte Systeme sinnvoll sein.
Funktioniert der 12V-Propeller-Umrüstsatz sowohl mit dem Z60 als auch mit dem Z60E?
Ja. Der 12V 3-Blatt-Propeller-Umrüstsatz ist sowohl mit dem Blu-Thrust Z60 als auch mit dem Blu-Thrust Z60E kompatibel.
Verändert die 12V-Umrüstung die Auslegungstiefe oder die Montageabmessungen?
Nein. Die 12V-Umrüstung betrifft nur die Propeller. Thrustergehäuse, Kabel, Abdichtungsmethode, Befestigungsanordnung und die mit 300 m / 984 ft angegebene Auslegungstiefe bleiben unverändert.
Kann ich die ursprünglichen Standard-Propellerschrauben mit dem 12V-Propeller-Umrüstsatz mit 3 Blättern verwenden?
Ja. Die 12V-Propeller mit 3 Blättern verwenden dieselben Befestigungsschrauben wie die Standard-Z60/Z60E-Propeller mit 2 Blättern.
Kann der Thruster bei Beschädigung oder falscher Verkabelung repariert werden?
Nein. Der Motor verwendet eine vollständig harzvergossene Isolationsabdichtung und ist nicht für Wartungsarbeiten durch den Benutzer vorgesehen. Schwere elektrische oder mechanische Schäden erfordern normalerweise einen Austausch.
Warum gibt es CW/CCW-Propeller?
Die CW-Propeller (im Uhrzeigersinn) und CCW-Propeller (gegen den Uhrzeigersinn) sind spiegelbildlich konstruiert, um das bei der Motordrehung entstehende Reaktionsmoment auszugleichen. In Systemen mit mehreren Thrustern können aufeinander abgestimmte CW- und CCW-Propeller unerwünschte Drehkräfte am Fahrzeug verringern.
Was bedeutet die Markierung „VENT“ auf dem Propellerblatt?
„VENT“ kennzeichnet die Wasserein- und -auslassöffnungen zur Kühlung des Motorstators. Bei den Standardpropellern der Z60-Serie werden nur zwei Schrauben zur Montage benötigt. Die übrigen zwei VENT-Öffnungen müssen frei bleiben, damit Wasserzirkulation und Kühlung ordnungsgemäß funktionieren.
Kann die vordere Kappe entfernt werden?
Nein. Die vordere Baugruppe ist nicht abnehmbar. Die Die Schubkanalbaugruppe lässt sich zerlegen, um den Propeller auszutauschen und Fremdkörper zu entfernen.
Können eingebrachte Fremdkörper oder eine erzwungene Blockierung dauerhafte Schäden verursachen?
Ja. Eine starke Blockierung kann Motor oder ESC durch Durchbrennen dauerhaft beschädigen.
Ist der Thruster für sandige Unterwasserumgebungen geeignet?
Der Thruster bietet eine gewisse Sandbeständigkeit, doch feine abrasive Partikel können weiterhin Verschleiß verursachen. Spülen Sie nach dem Betrieb in sandiger Umgebung die rotierenden Teile mit Süßwasser, um abrasive Reibung und langfristigen Verschleiß zu verringern.
Kann er sowohl in Salzwasser als auch in Süßwasser eingesetzt werden?
Ja. Nach dem Einsatz in Salzwasser sollte er umgehend mit Süßwasser abgespült werden, um das Korrosionsrisiko zu verringern.
Welche Lebensdauer ist zu erwarten?
Labortests in Süßwasser belegen 200+ Stunden kontinuierlichen Betrieb. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von der Betriebsumgebung und den Nutzungsbedingungen ab.
Kann er an der Luft betrieben werden?
Ja. Die Dauer der kontinuierlichen Rotation an der Luft ist nicht begrenzt.
3D-Modellanzeige
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