Beschreibung
Die optimierte Propeller- und Düsengeometrie wurde durch Simulation, praktische Tests und langfristige Unterwasserevaluierungen validiert. Jede Einheit wird während der Produktion unter voller Leistung unter Wasser getestet und kann nach der abschließenden Validierung geringfügige Wasserreste aufweisen.
Dauerhaltbarkeitstests haben >200 Stunden kontinuierlicher Rotation unter kontrollierten Süßwasser-Innenbedingungen nachgewiesen. Der Thruster arbeitet in einem Spannungsbereich von 10 – 25,2 VDC. Bei 24 V liefert er unter Standard-Testbedingungen etwa 3,7 kgf Vorwärtsschub, wobei der maximale Schub nahe dem oberen Ende des Betriebsspannungsbereichs etwa ~4 kgf erreicht. Wenn das Schutzgitter installiert ist, können Schub und Stromaufnahme je nach Betriebsrichtung und Testbedingungen leicht variieren.
Die Verkabelung erfolgt über das mitgelieferte Deep-Sea 3-Core (20 AWG) Unterwasserkabel, mit einer Länge von etwa 900 mm. Das Kabel ist kompatibel mit Blu-Sub M10 Kabelverschraubungen sowie der speziellen Mid-Depth M8 Kabelverschraubung für eine wasserdichte Integration in Gehäusen.
Die Montage erfolgt über 4 × M3-Gewindeeinsätze plus 1 × M5 zentralen Gewindeeinsatz mit einem Lochabstand von 15 × 25 mm. Geeignet für Salzwasser- und Süßwasserumgebungen; nach der Verwendung in Salzwasser sollte der Thruster mit sauberem Wasser abgespült werden, um das Korrosionsrisiko zu reduzieren.
Hinweis: Eine kompatible Kabelverschraubung ist erforderlich, um die Kabelverbindung zu Ihrem Gehäuse wasserdicht abzudichten und zu sichern. Wählen Sie ein Verschraubungsmodell, das Ihrer gewünschten Tiefenbewertung und Gehäusekonfiguration entspricht.
Kabeldurchführungsoptionen
Separat erhältlich
Hinweis: Ein kompatibler Kabeldurchführer ist erforderlich, um die Kabelverbindung zu Ihrem Gehäuse wasserdicht zu versiegeln und mechanisch zu sichern. Der Blu-Thrust Z60 & Z60E Unterwasser-Thruster wird mit einem Deep-Sea 3-adrigen (20 AWG) Unterwasserkabel geliefert, das für einen Betrieb bis 300 m / 984 ft druckgeprüft ist, wenn es mit dem passenden Kabeldurchführer verwendet wird. Wählen Sie unten eine Option, die zu Ihrer gewünschten Tauchtiefe und zu den Anforderungen Ihres Gehäuses passt.
Sowohl die Standardversion (ohne ESC) als auch die Version mit integriertem ESC verwenden denselben 3-adrigen Kabeltyp. Die Standardversion (Z60) stellt drei Motor-Phasenleitungen (rot / gelb / schwarz) zur Verbindung mit einem externen ESC bereit. Die Version mit integriertem ESC (Z60E) verwendet eine andere interne Verdrahtungskonfiguration – identifizieren Sie die korrekte Version anhand der Gehäusefarbe, um eine falsche Verkabelung zu vermeiden.
Blu-Sub bietet mehrere kompatible Kabelverschraubungen, die speziell für das Stromkabel dieses Thrusters ausgelegt sind:
Deep-Sea M10 Kabelverschraubungs-Durchführer – M10-Gewinde-Kompressionsdurchführer für sichere Zugentlastung und modulare Integration in Gehäuse. Tiefenbewertung: Bis zu 1.000 m / 3.281 ft
Low-Depth M10 Kabelverschraubungs-Durchführer – Kompakte und kostengünstige Lösung für Flachwasser- oder Niederdruckanwendungen. Tiefenbewertung: Bis zu 100 m / 328 ft
Mid-Depth M8 Kabelverschraubungs-Durchführer – Speziell für den Blu-Thrust Z60 Kabelaufbau entwickelter Durchführer für Thruster-Anwendungen. Tiefenbewertung: Bis zu 300 m / 984 ft
Höherer Schub – Blu-Thrust Z80 Serie
Separat erhältlich
Blu-Thrust Z80 & Z80E Unterwasser-Thruster
Eine größere Antriebsplattform mit höherem Schub, entwickelt für Anwendungen, die eine erhöhte Leistungsabgabe und Drehmomentkapazität erfordern. Während die Z60-Serie auf kompakte Integration und hohe Platzeffizienz ausgelegt ist, liefert die Z80-Serie eine höhere maximale Schubleistung und größere mechanische Robustheit für schwerere Fahrzeuge, höhere Geschwindigkeiten oder nutzlastintensive Subsea-Systeme. Erhältlich sowohl in der Standardversion (externer ESC) als auch in einer Version mit integriertem trapezförmigem ESC.
Kompatible Kabelsteckverbinder & Kupplungshardware
Separat erhältlich
Über das Kabel:
Der Blu-Thrust Z60 & Z60E Unterwasser-Thruster wird mit einem
Deep-Sea 3-Core (20 AWG) Unterwasserkabel geliefert,
einem robusten Subsea-Kabel, das für die Stromversorgung von Antriebssystemen ausgelegt ist. Beide Thruster-Versionen (Standard ohne ESC und Version mit integriertem ESC) verwenden denselben Kabeltyp, wobei sich nur die interne Verdrahtungskonfiguration unterscheidet.
Die Standardversion (Z60) stellt drei Motorphasenleitungen (rot / gelb / schwarz) für den Anschluss an einen externen ESC bereit. Die Version mit integriertem ESC (Z60E) enthält einen trapezförmigen ESC im Gehäuse und verwendet eine andere interne Verdrahtungskonfiguration. Verwenden Sie die Gehäusefarbe, um vor der Verdrahtung die richtige Version zu identifizieren.
Für modulare Installationen, Schnelltrennverbindungen oder verlängerte Kabelführungen sind die folgenden kompatiblen Anschlussoptionen verfügbar:
Deep-Sea Kabelsteckverbinder – Buchse & Stecker
Inline-Steckverbinder, mit denen das Thrusterkabel mit abgedichteten Enden versehen werden kann, um lösbare, wasserdichte Antriebsverbindungen zu ermöglichen.
Deep-Sea Kabelsteckverbinder – M10 Bulkhead
Panelmontierter Steckverbinder für die Durchführung des Thrusterkabels durch Gehäusewände oder Endkappen. Erfordert einen passenden Stecker, um eine abgedichtete Hochdruckverbindung zu bilden.
Deep-Sea Kabelsteckverbinder – Dummy-Dichtkappe
Schützt ungenutzte Thrusterkabel-Steckverbinder während Lagerung, Transport oder inaktiver Nutzung, indem freiliegende Enden gegen das Eindringen von Wasser abgedichtet werden.
Subsea M10 Kupplungsrohr
Ermöglicht das sichere Inline-Spleißen von Thrusterkabeln mit kompatiblen Kabelverschraubungen und Vergussmasse.
Kompatible Subsea-Gehäuseoptionen
Separat erhältlich
Der Blu-Thrust Z60 & Z60E Unterwasser-Thruster wird mit einem Deep-Sea 3-Core (20 AWG) Unterwasserkabel geliefert, das für 300 m / 984 ft druckbeständig ist, wenn es mit einer kompatiblen Kabelverschraubung verwendet wird. Sobald das Kabel über die gewählte Kabelverschraubung in Ihr Gehäuse geführt wurde, kann der Thruster mit seinen integrierten 4 × M3-Gewinden plus 1 × M5-Zentralgewinde bei einem Lochabstand von 15 × 25 mm sicher an Ihrem ROV-Rahmen oder einer Montagekonstruktion befestigt werden. Sowohl die Standardversion als auch die Version mit integriertem ESC besitzen identische Montageabmessungen und Gehäusekompatibilität.
Subsea Watertight Enclosure Box
Kompaktes Aluminiumgehäuse mit einer Tiefenbewertung von 300 m, vorgebohrt mit zwanzig M10-Anschlüssen für die Installation von Kabelverschraubungen – ideal für die direkte Durchführung von Thrusterkabeln ohne zusätzliche Modifikation.
Subsea Enclosure Acrylic Tube
Transparenter Körper aus gegossenem Acryl mit einer Tiefenbewertung von 250 m, kompatibel mit Blu-Sub Aluminiumflanschen und Endkappen. Wählen Sie Endkappen mit Kabelverschraubungsöffnungen, um Thrusterkabel sauber in das Gehäuse zu führen.
Subsea Enclosure Aluminum Tube
Robustes Aluminiumrohrgehäuse mit einer Tiefenbewertung von 1.000 m. Wird mit passenden Endkappen mit Kabelverschraubungsöffnungen verwendet, um Thrusterkabel in Hochdruckumgebungen sicher zu integrieren.
VERSANDLISTE
Technische Daten
| Artikel | Blu-Thrust Z60 Thruster (Z60 Standard- & Z60E Versionen mit integriertem ESC) |
| Material & Erscheinungsbild |
Standard: PC Schwarz + Blau Integrierter ESC: PC Grau Propeller: PC + Glasfaser Schutzgitter: PC Einsatzmuttern: 316 Edelstahl |
| Gewicht |
Thruster: 245 g Propellersatz: 16 g Schutzgitter (Set vorne & hinten): 18 g |
| Maximale Nenntiefe | 300 m / 984 ft |
| Mechanische Nenndauerhaltbarkeit | >200 Stunden |
| Maximale Leistung |
Ohne Schutzgitter: 290 W Mit Schutzgitter: 340 W |
| 6S Vollgasstrom (ohne Schutzgitter) |
Vorwärts: 11,5 A Rückwärts: 11,1 A |
| 6S Vollgasstrom (mit Schutzgitter) |
Vorwärts: 11,1 A Rückwärts: 13,5 A |
| 6S Vollgasschub (ohne Schutzgitter) |
Vorwärts: 4 kgf Rückwärts: 3,7 kgf |
| 6S Vollgasschub (mit Schutzgitter) |
Vorwärts: 3,2 kgf Rückwärts: 3,7 kgf |
| Versorgungsspannungsbereich | 10 – 25,2 VDC |
| Nenntemperaturbereich |
Luft: –25 °C bis 60 °C Wasser: –10 °C bis 40 °C |
| Montagedetails |
Material der Einsatzmuttern: 316 Edelstahl Gewinde der Montagebohrungen: 4 × M3 + 1 × M5 Lochabstand der Montagebohrungen: 15 × 25 mm |
| Kabel |
Länge: ≈ 900 mm Spezifikation: 3 × 20 AWG Standardversion (Z60): Drei Motorphasenleitungen (rot / gelb / schwarz) für externen ESC Version mit integriertem ESC (Z60E): Andere interne Verdrahtungskonfiguration — zur Vermeidung einer falschen Verbindung die Gehäusefarbe zur Identifikation der richtigen Version verwenden |
| Dichtungsmethode | Vollständig harzverkapselte Isolation |
| Motor |
Typ: Bürstenloser Außenläufermotor KV-Wert (ca.): 500 Version mit integriertem ESC (Z60E): Integrierter trapezförmiger ESC |
* Parameter wie mechanische Lebensdauer und Schub werden von Betriebsumgebung, Einschaltdauer und Nutzungsbedingungen beeinflusst und können in realen Anwendungen variieren.
Vollgasschubparameter bei verschiedenen Spannungen:
| Spannung (V) | Vorwärtsschub (kgf) | Stromaufnahme Vorwärtsschub (A) | Rückwärtsschub (kgf) | Stromaufnahme Rückwärtsschub (A) |
| 26 | 4,2 | 12,3 | 4,0 | 11,8 |
| 24 | 3,7 | 11,2 | 3,5 | 10,4 |
| 22 | 3,1 | 9,4 | 3,2 | 9,2 |
| 20 | 2,6 | 8,2 | 2,7 | 7,9 |
| 18 | 2,2 | 6,9 | 2,3 | 6,9 |
| 16 | 1,8 | 5,7 | 1,9 | 5,8 |
| 14 | 1,5 | 4,7 | 1,5 | 4,8 |
| 12 | 1,0 | 3,7 | 1,0 | 3,7 |
| 10 | 0,8 | 2,8 | 0,8 | 2,9 |
Technische Spezifikationen – Fortsetzung
Datenkurve:
* Die Schubparameter sind gemessene Testdaten, die auf einem speziellen Unterwasser-Thruster-Prüfstand ermittelt wurden. Je nach Testumgebung können aufgrund verschiedener Faktoren Abweichungen auftreten. Bei Verwendung mit Schutzgitter können Schubleistung und Stromaufnahme je nach Betriebsrichtung und Testbedingungen leicht variieren.
Leistungskonsistenz:
Der Blu-Thrust Z60 (ohne integrierten ESC) und der Blu-Thrust Z60E (mit integriertem trapezförmigem ESC) besitzen identische äußere Abmessungen und grundlegende Leistungsparameter. Die Unterschiede beziehen sich ausschließlich auf die Verdrahtungsarchitektur und die Gehäusefarbkennzeichnung. Bei der Standardversion (ohne ESC) hängen die gemessene Stromaufnahme und die Ansprechcharakteristik vom ausgewählten externen ESC und dessen Abstimmungsparametern ab.
Hinweise zum Betriebslebenszyklus:
Labortests in Süßwasser zeigen >200 Stunden kontinuierlichen Betrieb unter kontrollierten Innenraumbedingungen. Die tatsächliche Lebensdauer hängt vom Betriebszyklus, den Lastbedingungen, der Wasserqualität, der Einsatztiefe und den Wartungspraktiken ab. Regelmäßige Inspektion, Reinigung und der Betrieb innerhalb der angegebenen Grenzwerte werden empfohlen, um eine gleichbleibende Leistung über die Zeit zu gewährleisten.
24V-Schubkurve:
24V-Leistungskurve:
Verdrahtungsdefinition (Blu-Thrust Z60 — Modelle ohne ESC):
Beschreibung von Drehrichtung, Schubrichtung sowie Vorwärts-/Rückwärts-Propellerrichtung:
Referenz zur Kabellänge:
Das mitgelieferte Thrusterkabel ist etwa 900 mm lang. Stellen Sie sicher, dass ausreichend Platz im Inneren und eine geeignete Zugentlastung vorhanden sind, wenn das Kabel durch einen kompatiblen Kabelverschraubungs-Durchführer geführt wird, um die Integrität der wasserdichten Gehäuseabdichtung zu gewährleisten.
Was ist der Unterschied zwischen der Standardversion und der Version mit integriertem ESC?
Beide Versionen besitzen identische äußere Abmessungen und Leistungsparameter. Das Standardmodell (Blu-Thrust Z60) erfordert den Anschluss an einen externen ESC über seine drei Motorphasenleitungen (rot, gelb, schwarz). Die Version mit integriertem ESC (Blu-Thrust Z60E) enthält einen speziell abgestimmten trapezförmigen ESC im Gehäuse, wodurch der Platzbedarf im internen Elektronikraum reduziert wird und gleichzeitig eine effektive Wärmeableitung des Antriebs unterstützt wird. Der Z60E verwendet ein graues Gehäuse zur Versionsidentifikation und zur Unterscheidung der Verkabelung.
Ist der Thruster reparierbar, wenn er beschädigt oder falsch verdrahtet wird?
Nein. Der Motor verwendet eine vollständig harzvergossene Isolationsversiegelung und ist nicht für eine Wartung durch den Benutzer vorgesehen. Schwere elektrische oder mechanische Schäden erfordern in der Regel einen Austausch.
Warum gibt es CW/CCW-Propeller?
Die CW- (im Uhrzeigersinn) und CCW- (gegen den Uhrzeigersinn) Propeller sind spiegelbildliche Konstruktionen, die dazu dienen, das durch die Motorrotation erzeugte Reaktionsdrehmoment auszugleichen. In Systemen mit mehreren Thrusters kann die Verwendung abgestimmter CW- und CCW-Propeller helfen, unerwünschte Rotationskräfte auf das Fahrzeug zu reduzieren.
Was bedeutet die Markierung „VENT“ auf dem Propellerblatt?
„VENT“ kennzeichnet die Wasser-Ein- und Auslassöffnungen zur Kühlung des Motorstators. Bei den Propellern der Z60-Serie werden nur zwei Schrauben für die Installation benötigt. Die beiden verbleibenden VENT-Öffnungen müssen frei bleiben, damit eine ordnungsgemäße Wasserzirkulation und Kühlung gewährleistet ist.
Kann die Frontkappe entfernt werden?
Nein. Die Frontbaugruppe ist nicht abnehmbar. Die Schubdüsenbaugruppe kann jedoch demontiert werden, um einen Propellerwechsel und die Reinigung von Fremdkörpern zu ermöglichen.
Kann das Einführen von Fremdkörpern oder eine erzwungene Blockierung dauerhafte Schäden verursachen?
Ja. Eine starke Blockierung kann durch Durchbrennen dauerhaft Schäden am Motor oder am ESC verursachen.
Ist er für sandige Unterwasserumgebungen geeignet?
Der Thruster bietet eine gewisse Sandbeständigkeit, jedoch können feine abrasive Partikel dennoch Verschleiß verursachen. Nach dem Einsatz in sandigen Umgebungen sollten die rotierenden Komponenten mit Süßwasser gespült werden, um abrasive Reibung und langfristigen Verschleiß zu reduzieren.
Kann er sowohl in Salzwasser als auch in Süßwasser verwendet werden?
Ja. Nach der Verwendung in Salzwasser sollte er zeitnah mit Süßwasser gespült werden, um das Korrosionsrisiko zu reduzieren.
Wie lange ist die erwartete Lebensdauer?
Labortests in Süßwasser zeigen über 200 Stunden kontinuierlichen Betrieb. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von der Betriebsumgebung und den Einsatzbedingungen ab.
Kann er in Luft betrieben werden?
Ja. Es gibt keine Begrenzung für die kontinuierliche Rotationsdauer in Luft.
3D-Modellanzeige
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