Beschreibung
Der Blu-Thrust Z80 Thruster ist ein kompakter, hocheffizienter Antrieb für Unterwasserfahrzeuge, ausgelegt für Einsätze bis zu einer Tiefe von 300 m / 984 ft. Die robuste Konstruktion umfasst einen selektiv harzvergossenen, elektrisch isolierten bürstenlosen Outrunner-Motor, der direkten Wasserkontakt um den Rotor zur Kühlung ermöglicht und gleichzeitig die Statorwicklungen sowie elektrischen Schnittstellen durch eine Kombination aus Verguss und Schutzbeschichtungen schützt. Dieser Ansatz liefert Direktantrieb mit minimaler mechanischer Komplexität und hoher Korrosionsbeständigkeit in typischen Subsea-Betriebsumgebungen.
Der Thruster ist in zwei Varianten mit identischen Außenabmessungen und vergleichbarer Schubleistung erhältlich:
- Standardversion (Blu-Thrust Z80): Ausgestattet mit einem dreipoligen Motorkabel für den Anschluss an einen externen ESC. Ideal für die Integration mit kundenspezifischer Steuerelektronik. Eine separate externe ESC-Platine für dieses Modell ist in Kürze verfügbar.
- Version mit integriertem ESC (Blu-Thrust Z80E): Beinhaltet einen integrierten trapezförmigen ESC im Thruster-Gehäuse und vereinfacht die Verkabelung auf Power (+), Power (–) und Signal. Das graue Gehäuse ermöglicht eine schnelle visuelle Identifikation, während die externe Platzierung des ESC eine effektive Wärmeabfuhr an das umgebende Wasser unterstützt.
Jeder Thruster verfügt über eine werkzeuglos montierbare Snap-On-Endkappe auf der Rückseite sowie über eine vordere Schutzgitter-Einheit, die für eine schnelle Inspektion und Reinigung zwischen den Tauchgängen ausgelegt ist. Das vordere Schutzgitter erfüllt die Anforderungen an den IP2X-Fingerschutz. Zusätzliche Snap-On-Endkappen sind separat erhältlich, falls Ersatz benötigt wird.
Die optimierte Propeller- und Schubkanal-Geometrie sorgt für eine starke Vorwärts- und Rückwärtsleistung, gestützt durch Simulationen, Praxistests und Erprobungen im Wasser. Jede Einheit kann aufgrund von Tests und Handhabung geringe Wasserrückstände aufweisen.
Dauerhaltbarkeitstests haben >200 Stunden kontinuierliche Rotation unter kontrollierten Süßwasser-Innenraumbedingungen nachgewiesen. Der Blu-Thrust Z80 arbeitet über einen weiten Eingangsspannungsbereich (10 – 25,2 VDC). Bei 24 V liefert er unter den angegebenen Testbedingungen bis zu 5,3 kgf Vorwärtsschub bei etwas mehr als 11 A Stromaufnahme. Bei montiertem Schutzgitter steigt der Leistungsbedarf und der Schub nimmt ab; das Schutzgitter dient dem verbesserten Schutz in umgebungen mit Schwebstoffen und kann entfernt werden, wenn maximaler Schub Priorität hat.
Die Verkabelung erfolgt unkompliziert über das mitgelieferte Deep-Sea 3-adrige (16 AWG) Unterwasserkabel, das bei Installation mit einem kompatiblen Kabeldurchführer für einen Betriebsdruck bis 300 m ausgelegt ist. Die Montage erfolgt über vier M3-Bohrungen und eine zentrale M6-Bohrung im Abstand von 19 mm und ist mit gängigen Kabeldurchführungen für eine wasserdichte Integration in Ihr Gehäusesystem kompatibel. Geeignet für Süß- und Salzwasserumgebungen sollte der Thruster nach dem Einsatz mit sauberem Wasser gespült werden, um das Korrosionsrisiko zu reduzieren.
Weitere Schutzmerkmale umfassen eine erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen das Eindringen von Fremdkörpern und gegen Stöße. Während das Gerät eine begrenzte Sandexposition toleriert, können abrasive Partikel den Verschleiß beschleunigen – daher wird eine Spülung mit Süßwasser nach dem Einsatz in sedimentreichen Bedingungen empfohlen. Die Konstruktion aus Polycarbonat und Edelstahl ist auf Dauerhaftigkeit unter Last und bei kontinuierlicher Immersion ausgelegt, sofern sie innerhalb der vorgesehenen Betriebsgrenzen eingesetzt wird.
Hinweis: Ein kompatibler Kabeldurchführer ist erforderlich, um die Kabelverbindung zu Ihrem Gehäuse wasserdicht zu sichern. Dieses Produkt verwendet das Deep-Sea 3-adrige (16 AWG) Unterwasserkabel. Wählen Sie unten einen Kabeldurchführer, der zu Ihrer gewünschten Tiefe und zu den Anforderungen Ihres Gehäuses passt. Die verfügbaren Kabeldurchführungsoptionen sind weiter unten aufgeführt.
Optionen für Kabeldurchführungen
Separat erhältlich
Hinweis: Ein kompatibler Kabeldurchführer ist erforderlich, um die Kabelverbindung zu Ihrem Gehäuse wasserdicht zu sichern. Der Blu-Thrust Z80 Thruster wird mit einem Deep-Sea 3-adrigen (16 AWG) Unterwasserkabel geliefert, das bei Verwendung des passenden Durchführers für einen Betriebsdruck bis 300 m / 984 ft ausgelegt ist. Wählen Sie unten eine Option, die zu Ihrer erforderlichen Tiefe und zu den Anforderungen Ihres Gehäuses passt.
Sowohl die Standardversion (ohne ESC) als auch die Version mit integriertem ESC verwenden denselben 3-adrigen Kabeltyp. Die Version ohne ESC stellt drei Motorphasenleitungen für den Anschluss an einen externen ESC bereit, während die Version mit integriertem ESC über Power + / Power – / Signalleitungen für die direkte Ansteuerung verfügt. Eine separate externe ESC-Platine für die Standardversion wird in Kürze verfügbar sein.
Blu-Sub bietet mehrere kompatible Kabeldurchführungen an, die für das Subsea-Strom- und Signalkabel dieses Thrusters ausgelegt sind und sich jeweils für unterschiedliche Unterwasseranwendungen eignen:
Deep-Sea Kabeldurchführungen – Standardausführung für hohen Druck, geeignet für Tiefwasser- und Volleinsatztiefen. Tiefenrating: Bis zu 1.000 m / 3.281 ft
Deep-Sea M10 Kabeldurchführungen mit Klemmverschraubung – M10-Kabeldurchführungen mit Kompressionsverschraubung für sichere Zugentlastung und modulare Integration in das Gehäuse. Tiefenrating: Bis zu 1.000 m / 3.281 ft
Low-Depth M10 Kabeldurchführungen mit Klemmverschraubung – Kosteneffiziente, kompakte Lösung für Flachwasser- oder Niederdruckanwendungen. Tiefenrating: Bis zu 100 m / 328 ft
Kompatible Kabelsteckverbinder & Kupplungskomponenten
Separat erhältlich
Zum Kabel:
Der Blu-Thrust Z80 Thruster wird mit einem Deep-Sea 3-adrigen (16 AWG) Unterwasserkabel geliefert – einem robusten Subsea-Kabel für die Übertragung von Leistung und Steuersignalen zu Antriebssystemen. Beide Thruster-Versionen (Standard ohne ESC und Version mit integriertem ESC) verwenden denselben Kabeltyp; lediglich die interne Verdrahtung unterscheidet sich. Für die Version ohne ESC wird in Kürze eine separate externe ESC-Platine verfügbar sein, die eine Plug-and-Play-Installation mit demselben Steckverbinderstandard ermöglicht.
Für modulare Aufbauten, Schnelltrennfunktionen oder verlängerte Kabellängen stehen folgende kompatible Anschlussoptionen zur Verfügung:
Deep-Sea Kabelsteckverbinder – Buchse & Stecker
Inline-Steckverbinder, mit denen das Thruster-Kabel mit abgedichteten Enden abgeschlossen werden kann, um lösbare und wasserdichte Antriebsverbindungen zu realisieren.
Deep-Sea Kabelsteckverbinder – M10-Bulkhead
Panelmontierter Steckverbinder für die Durchführung des Thruster-Kabels durch Gehäusewände oder Endkappen. Erfordert einen passenden Stecker, um eine abgedichtete Hochdruckverbindung herzustellen.
Deep-Sea Kabelsteckverbinder – Blindabdichtkappe
Schützt ungenutzte Thruster-Kabelsteckverbinder während Lagerung, Transport oder Inaktivität, indem freiliegende Enden zuverlässig gegen Wassereintritt abgedichtet werden.
Subsea M10 Kupplungsrohr
Ermöglicht das sichere Inline-Verbinden von Thruster-Kabeln mithilfe von Kabeldurchführungen und Vergussmasse.
Kompatible Subsea-Gehäuseoptionen
Separat erhältlich
Der Blu-Thrust Z80 Thruster wird mit einem Deep-Sea 3-adrigen (16 AWG) Unterwasserkabel geliefert, das bei Verwendung eines kompatiblen Kabeldurchführers für einen Betriebsdruck bis 300 m / 984 ft ausgelegt ist. Sobald das Kabel über den gewählten Durchführer in Ihr Gehäuse eingeführt ist, kann der Thruster mithilfe der integrierten M3- und M6-Befestigungsbohrungen sicher an Ihrem ROV-Rahmen oder Ihrer Montagekonstruktion befestigt werden. Sowohl die Standardversion als auch die Version mit integriertem ESC verfügen über identische Montageabmessungen und sind vollständig kompatibel mit denselben Gehäusesystemen.
Subsea wasserdichtes Gehäuse (Box)
Kompaktes Aluminiumgehäuse mit einer Druckfestigkeit bis 300 m, werkseitig mit zwanzig M10-Öffnungen für die Installation von Kabeldurchführern versehen – ideal für die direkte Durchführung von Thruster-Kabeln ohne Modifikationen.
Subsea Gehäuse-Acrylrohr
Transparenter Körper aus gegossenem Acryl, ausgelegt für bis zu 250 m Tiefe, kompatibel mit Blu-Sub Aluminiumflanschen und Endkappen. Wählen Sie Endkappen mit Durchführungsöffnungen, um Thruster-Kabel sauber in das Gehäuse zu führen.
Subsea Gehäuse-Aluminiumrohr
Robustes Aluminiumrohr-Gehäuse mit einer Druckfestigkeit bis 1.000 m. In Kombination mit passenden, tiefwassergeeigneten Endkappen mit Durchführungsöffnungen ermöglicht es die Integration von Thruster-Kabeln in Hochdruckumgebungen.
VERSANDLISTE
Technische Daten
| Artikel | Blu-Thrust Z80 Thruster (Z80 Standard- & Z80E Version mit integriertem ESC) |
| Material & Erscheinungsbild |
Standard: PC Schwarz + Blau Integrierter ESC: PC Grau Propeller: PC + Glasfaser Schwarz Schutzgitter & Snap-On-Kappe: PC Blau Einsätze aus Edelstahl 316 |
| Gewicht |
Thruster: 500 g Propeller-Set: 34,2 g Schutzgitter: 13,3 g Snap-On-Kappe: 14,3 g |
| Maximale Nenntiefe | 300 m / 984 ft |
| Mechanische Lebensdauer (Testreferenz) | >200 Stunden (kontrollierte Süßwasser-Tests) |
| Maximale Leistung |
Ohne Schutzgitter: 300 W Mit Schutzgitter: 335 W |
| 6S Volllaststrom |
Vorwärts: 11,9 A Rückwärts: 12,4 A Mit Schutzgitter VOR: 13,2 A Mit Schutzgitter RÜCK: 13,3 A |
| 6S Volllastschub |
Vorwärts: 5,6 kgf Rückwärts: 5,3 kgf Mit Schutzgitter VOR: 3,2 kgf Mit Schutzgitter RÜCK: 3,1 kgf |
| Versorgungsspannungsbereich | 10 – 25,2 VDC |
| Nennspannung | 24 V / 6S-Batterie |
| Schubparameter bei 24 V |
VOR: 5,3 kgf / 266 W / 11,1 A RÜCK: 4,6 kgf / 254 W / 10,6 A |
| Temperaturbereich |
Luft: –25 °C bis 60 °C Wasser: –10 °C bis 40 °C |
| Montagedetails |
Material der Gewindeeinsätze: Edelstahl 316 Befestigungsgewinde: 4 × M3 + 1 × M6 Lochabstand: 19 × 19 mm |
| Kabel |
Länge: ≈ 900 mm Spezifikation: 3 × 16 AWG Standardversion: Motorphasen (U, V, W) für externen ESC Version mit integriertem ESC: Power (+) / Power (–) / Signalleitung Kabeltyp: kompatibel mit Kabeldurchführungen, druckfest bis 300 m |
| Motor |
Typ: Bürstenloser Outrunner-Motor Polpaare: 8 KV-Wert: ~170 Abdichtung: selektiv harzvergossen, elektrisch isoliert, offenes Wasserkontakt-Design Version mit integriertem ESC: integrierter trapezförmiger ESC |
* Leistungsparameter wie mechanische Lebensdauer und Schub werden durch Einsatzumgebung, Einschaltdauer und Betriebsbedingungen beeinflusst und können in realen Anwendungen variieren.
Volllast-Schubparameter bei unterschiedlichen Spannungen:
| Spannung (V) | Vorwärtsschub (kgf) | VOR-Schubstrom (A) | Rückwärtsschub (kgf) | RÜCK-Schubstrom (A) |
| 26 | 5,9 | 12,5 | 5,6 | 13,1 |
| 24 | 5,3 | 11,1 | 4,6 | 10,6 |
| 22 | 4,7 | 9,7 | 4,4 | 10,5 |
| 20 | 3,9 | 8,5 | 3,9 | 9,3 |
| 18 | 3,2 | 7,4 | 3,3 | 8,2 |
| 16 | 2,8 | 6,4 | 2,9 | 7,1 |
| 14 | 2,3 | 5,2 | 2,3 | 5,9 |
| 12 | 1,8 | 4,3 | 1,7 | 4,8 |
| 10 | 1,4 | 3,2 | 1,3 | 3,7 |
Technische Spezifikationen – Fortsetzung
Datenkurve:
* Die Schubparameter basieren auf realen Testdaten aus dem proprietären Prüfstand von Blu-Sub. Abweichungen können je nach Testumgebung aufgrund verschiedener Einflussfaktoren auftreten. Aufgrund einer leichten Abwärtsverzerrung der Messwerte auf unserem Prüfstand können Daten aus anderen Testsystemen in der Regel höher ausfallen als die in dieser Tabelle angegebenen Werte. Hinweis: Bei Verwendung des Schutzgitters steigt der Leistungsbedarf messbar an, während der Schub entsprechend abnimmt.
Leistungskonsistenz:
Sowohl die Standardversion als auch die Version mit integriertem ESC verwenden identische Motor- und hydrodynamische Komponenten. In unserer Standard-Testkonfiguration sind Schub und Wirkungsgrad bei beiden Modellen vergleichbar; Unterschiede ergeben sich hauptsächlich aus der Verkabelungsarchitektur und der Gehäusefarbe. Bei der Standardversion (ohne ESC) hängen der gemessene Stromverbrauch und das Ansprechverhalten vom verwendeten externen ESC sowie dessen Parametrierung ab.
Überlegungen zum Betriebslebenszyklus:
Der Blu-Thrust Z80 ist als leistungsstarke Unterwasser-Antriebskomponente für den aktiven Einsatz in maritimen Antriebsanwendungen konzipiert. Wie bei allen Subsea-Thrustern wird die Lebensdauer durch Einschaltdauer, Lastbedingungen, Wasserqualität, Betriebstiefe und Wartungspraktiken beeinflusst. Kontrollierte Labortests haben eine kontinuierliche Rotation von über 200 Stunden unter Süßwasser- und Innenraumbedingungen nachgewiesen. Die tatsächliche Einsatzdauer in realen Anwendungen kann je nach Umwelteinflüssen und Nutzungsprofil variieren. Regelmäßige Inspektion, Reinigung und der Betrieb innerhalb geeigneter Grenzen werden empfohlen, um eine gleichbleibende Leistung über die Zeit zu unterstützen.
24-V-Schubkurve:
24-V-Leistungskurve:
Verdrahtungsdefinition (Blu-Thrust Z80 — Modelle ohne ESC):
Verdrahtungsdefinition (Blu-Thrust Z80E — Modelle mit integriertem ESC):
Beschreibung von Drehrichtung, Schubrichtung sowie Vorwärts-/Rückwärts-Propellerrichtung:
Wenn Sie einen vorinstallierten Kabeldurchführer mit einer spezifischen Kabellänge benötigen, kontaktieren Sie uns bitte und geben Sie die A- und B-Maße wie in der untenstehenden Abbildung dargestellt an. Der Durchführer ist für einen Druck bis 300 m ausgelegt und verwendet einen integrierten Kompressionsstopfen sowie einen Hülsenring zur Abdichtung. Wir informieren Sie über Lieferzeiten und mögliche Preisänderungen, da sich diese bei kundenspezifischen Kabellängen verlängern können. In der Regel sollte die kombinierte Länge A + B weniger als 850 mm betragen.
Was ist der Unterschied zwischen der Standardversion und der Version mit integriertem ESC?
Beide Versionen haben identische Außenabmessungen und eine vergleichbare Schubleistung. Das Standardmodell (Blu-Thrust Z80) wird über sein 3-adriges Kabel an einen externen ESC angeschlossen, während die Version mit integriertem ESC (Blu-Thrust Z80E) einen trapezförmigen ESC direkt im Gehäuse integriert und dadurch die Verkabelung auf Power (+), Power (–) und Signal vereinfacht. Die Z80E-Version verwendet zudem ein graues Gehäuse zur einfachen visuellen Identifikation.
Ist der Thruster reparierbar, wenn er beschädigt oder falsch verdrahtet wurde?
Nein. Beide Versionen verwenden eine selektive Verguss-Technik und Schutzbeschichtungen und sind nicht für eine Wartung oder Reparatur durch den Anwender vorgesehen. Schäden durch Überspannung, Verpolung, falsche ESC-Konfiguration oder starke mechanische Belastung erfordern in der Regel einen Austausch statt einer Reparatur.
Warum gibt es CW- und CCW-Propeller?
Die CW- (im Uhrzeigersinn) und CCW- (gegen den Uhrzeigersinn) Propeller sind spiegelsymmetrische Ausführungen, die dazu dienen, das Reaktionsdrehmoment auszugleichen, wenn mehrere Thruster installiert sind. Erzeugen beispielsweise alle Thruster Schub mit derselben Drehrichtung, kann das resultierende Gesamtdrehmoment ein unerwünschtes Gieren des Fahrzeugs verursachen. Die Kombination aus CW- und CCW-Propellern reduziert diesen Effekt und verbessert das Fahrverhalten.
Kann die vordere Abdeckung entfernt werden?
Nein. Die vordere Baugruppe ist fest montiert, während die hintere Snap-On-Kappe für Reinigungs- oder Inspektionszwecke abnehmbar ist.
Kann das Einbringen von Fremdkörpern oder eine erzwungene Blockierung dauerhafte Schäden verursachen?
Ja. Starke Blockierungen – insbesondere das Verfangen von Fremdkörpern oder ein erzwungener Stillstand des Rotors – können den Motor und/oder den ESC überlasten und zu dauerhaften Schäden führen.
Ist der Thruster für sandige Unterwasserumgebungen geeignet?
Der Thruster weist eine gewisse Sandtoleranz auf, jedoch können feine abrasive Partikel eindringen und den Verschleiß beschleunigen. Nach dem Einsatz in sandigen oder schlammigen Bedingungen sollten die rotierenden Komponenten umgehend mit Süßwasser gespült werden, um abrasive Ablagerungen zu minimieren und den langfristigen Verschleiß zu reduzieren.
Kann er sowohl in Salz- als auch in Süßwasser verwendet werden?
Ja, er ist für beide Umgebungen geeignet. Nach dem Einsatz in Salzwasser sollte der Thruster zeitnah in Süßwasser gespült oder eingeweicht werden, um Salzrückstände zu entfernen und das Risiko von Korrosion oder mechanischem Festsetzen zu reduzieren.
Welche Lebensdauer ist zu erwarten?
In Labortests zeigte der Thruster über 200 Stunden kontinuierliche Rotation in Süßwasser unter kontrollierten Innenraumbedingungen. Die tatsächliche Lebensdauer hängt vom Einschaltdauerverhältnis, der Belastung, der Wasserqualität, der Einsatzumgebung und den Wartungspraktiken ab.
Kann der Thruster in Luft betrieben werden?
Ja. Sowohl der Blu-Thrust Z80 als auch der Blu-Thrust Z80E können in Luft betrieben werden. Bei längerem Betrieb mit hoher Leistung ist auf ausreichende Kühlung zu achten und ein dauerhafter Stillstand oder eine Blockierung sollte vermieden werden.
3D-Modellanzeige
Note: The 3D model shown above is for reference purposes only. It may include components, accessories, or alternate sizes not included with the product. For simplicity, only a single representative size is typically displayed when multiple versions exist. Please refer to the product Shipping Guide for detailed information on included contents and size-specific differences.
