Beschreibung
Die optimierte Geometrie von Propeller und Schubkanal sorgt für eine hohe Vorwärts- und Rückwärtsleistung, die durch Simulationen, praktische Versuche und Tests im Wasser bestätigt wurde. Jede Einheit kann geringe Wasserrückstände aus Produktionstests und Handhabung enthalten.
Dauerhaltbarkeitstests haben >200 Stunden kontinuierliche Rotation unter kontrollierten Innenraumbedingungen in Süßwasser nachgewiesen. Die Modelle Blu-Thrust Z80-170 und Blu-Thrust Z80E-170 arbeiten mit einer Eingangsspannung von 10 – 25.2 VDC und sind für 24 V / 6S-Systemeoptimiert. Bei 24 V liefern die Modelle mit 170 KV unter Standardtestbedingungen bis zu 5.3 kgf Vorwärtsschub bei einer Stromaufnahme von etwas über 11 A .
Die Modelle Blu-Thrust Z80-290 und Blu-Thrust Z80E-290 arbeiten mit einer Eingangsspannung von 10 – 16.8 VDC und sind für Systeme der 12 V-Klasse / 4Soptimiert. Bei 16 V und Vollgas liefern Blu-Thrust Z80-290 und Blu-Thrust Z80E-290 bis zu 5.4 kgf Vorwärtsschub bei einer Stromaufnahme von etwa 20.1 A, basierend auf veröffentlichten Testdaten.
Optionale Blu-Thrust Z80/Z80E HD-Aluminiumpropeller sind als direkte Ersatzpropeller für die Z80/Z80E-Plattform erhältlich. Diese Propeller aus 6061-Aluminium verwenden dasselbe Blattprofil wie die Standard-Kunststoffpropeller, sodass nach der Montage kein merklicher Unterschied in Ausgangsleistung oder Schub besteht. Sie bieten eine höhere strukturelle Festigkeit für sandige, schlammige oder durch Fremdkörper belastete Umgebungen. Die dünnen Aluminiumblattkanten schneiden Wasserpflanzen und Bewuchs wirksamer als die Standard-Kunststoffpropeller.
Bei montiertem Schutzgitter steigt die Leistungsaufnahme und sinkt der Schub; das Gitter schützt vor Fremdkörpern und kann entfernt werden, wenn maximaler Schub benötigt wird. Beim Betrieb ohne Schutzgitter, Fingerschutz oder andere Schutzteile ist besondere Vorsicht geboten, insbesondere in der Nähe von Bewuchs, Seilen, Angelschnüren oder losen Fremdkörpern sowie bei Handhabung und Inspektion.
Die Verkabelung erfolgt über das mitgelieferte 3-adrige Tiefsee-Unterwasserkabel (16 AWG), das bei Montage mit einer kompatiblen Kabelverschraubungsdurchführung für den Druck bei 300 m Betriebstiefe ausgelegt ist. Die Standard-Z80-Modelle verwenden drei Motorphasenleitungen zum Anschluss an einen externen ESC, während die Z80E-Modelle mit integriertem ESC Leitungen für Versorgung (+), Versorgung (–) und Signal verwenden.
Warnhinweis zur Verkabelung: Die Standard-Z80-Modelle und die Z80E-Modelle mit integriertem ESC verwenden unterschiedliche Anschlussverfahren. Prüfen Sie Modell, Gehäusetyp und Leitungsbelegung vor dem Anschluss sorgfältig. Falsche Verkabelung, Verpolung, Überspannung oder eine falsche ESC-Konfiguration können den Thruster dauerhaft beschädigen.
Die Einheit wird über vier M3-Gewindebohrungen und eine zentrale M6-Gewindebohrung mit einem Abstand von 19 mmmontiert und lässt sich damit sicher in Fahrzeugrahmen und Montagehalterungen integrieren. Die Modelle mit 170 KV und 290 KV haben identische Außenabmessungen, Befestigungsanordnungen, Propeller- und Schutzgitterdesigns sowie dieselbe mechanische Integration. Die HD-Aluminiumpropeller sind mit den Modellen Blu-Thrust Z80-170, Blu-Thrust Z80E-170, Blu-Thrust Z80-290und Blu-Thrust Z80E-290 kompatibel.
Der Thruster ist für Salz- und Süßwasser geeignet und sollte nach dem Einsatz in Salzwasser mit sauberem Wasser gespült werden, um das Korrosionsrisiko zu verringern. Er verträgt begrenzten Sandkontakt, jedoch können abrasive Partikel den Verschleiß beschleunigen; nach dem Betrieb in sedimentreichem Wasser wird eine Süßwasserspülung empfohlen. Auch Aluminiumpropeller sind korrosionsanfällig und sollten nach jedem Einsatz mit Süßwasser gespült werden.
Hinweis: Eine kompatible Kabeldurchführung ist erforderlich, um die Kabelverbindung zum Gehäuse wasserdicht abzudichten und zu sichern. Wählen Sie eine Durchführung, die zur erforderlichen Auslegungstiefe und Gehäusekonfiguration passt.
Optionen für Kabeldurchführungen
Separat erhältlich
Hinweis: Zur Abdichtung und Sicherung der Kabelverbindung an Ihrem Gehäuse ist eine kompatible Kabeldurchführung erforderlich. Die Blu-Thrust Z80-Serie wird mit einem Deep-Sea 3-Core (16 AWG) Unterwasserkabelgeliefert, das in Verbindung mit der richtigen Kabeldurchführung für den Betrieb in einer Tiefe von 300 m / 984 ft ausgelegt ist. Wählen Sie unten eine Option aus, die Ihren Anforderungen hinsichtlich der Auslegungstiefe und des Gehäuses entspricht.
Sowohl die Standard-Z80-Modelle als auch die Modelle Z80E mit integriertem ESC verwenden denselben 3-adrigen Kabeltyp; dies gilt sowohl für die 170KV- als auch für die 290KV-Versionen. Die Standardmodelle verfügen über drei Motorphasenleitungen für den Anschluss an einen externen ESC, während die Modelle mit integriertem ESC die Verkabelung „Power+ / Power– / Signal“ für die direkte Steuerung nutzen. Eine eigenständige externe ESC-Platine für die Standardversion wird in Kürze erhältlich sein.
Blu-Sub bietet mehrere kompatible Kabeldurchführungen an, die für die Verwendung mit dem Unterwasser-Strom- und Signalkabel dieses Thrusters ausgelegt sind und jeweils für unterschiedliche Unterwasseranwendungen geeignet sind:
Tiefsee-Kabeldurchführungen – Standardausführung für Hochdruckanwendungen in der Tiefsee und Einsätze in voller Tiefe. Auslegungstiefe: bis zu 1,000 m / 3,281 ft
Tiefsee-Kabelverschraubungen M10 – M10-Gewinde-Kabeldurchführungen und Kompressionsmanschetten für sichere Zugentlastung und modulare Gehäuseintegration. Auslegungstiefe: bis zu 1,000 m / 3,281 ft
M10-Kabelverschraubungen für geringe Tiefen – Kostengünstige, kompakte Lösung für Flachwasser- oder Niederdruckanwendungen. Auslegungstiefe: Bis zu 100 m / 328 ft
Kompakte Alternative – Blu-Thrust Z60-Serie
Separat erhältlich
Blu-Thrust Z60 & Z60E Unterwasser-Thruster
Eine kompaktere Antriebsplattform, die für Fahrzeugkonstruktionen mit begrenztem Platzangebot und moderaten Schubanforderungen entwickelt wurde. Während die Z80-Serie auf eine höhere maximale Leistung und Drehmomentkapazität ausgelegt ist, bietet die Z60-Serie geringere Abmessungen und ein geringeres Gewicht für kleinere ROVs, USVs, Taucherantriebsfahrzeuge und kompakte Unterwassersysteme. Erhältlich sowohl in der Standardausführung mit externem ESC als auch in der Ausführung mit integriertem trapezförmigem ESC, mit einer Standard-Propellerkonfiguration für 24 V / 6S und einem optionalen Umrüstsatz für 12 V / 3S mit 3-Blatt-Propeller.
Kompatible Kabelsteckverbinder und Kupplungskomponenten
Separat erhältlich
Informationen zum Kabel:
Die Blu-Thrust Z80-Serie wird mit einem Deep-Sea 3-Core (16 AWG) Unterwasserkabelgeliefert, einem robusten Unterwasserkabel, das für die Strom- und Signalübertragung zu Antriebssystemen ausgelegt ist. Sowohl die Standard-Z80-Modelle als auch die Modelle mit integriertem ESC (Z80E) verwenden denselben Kabeltyp; dies gilt sowohl für die 170KV- als auch für die 290KV-Version. Lediglich die interne Verkabelung unterscheidet sich zwischen den Standardmodellen und den Modellen mit integriertem ESC. Für die Version ohne integrierten ESC wird in Kürze eine eigenständige externe ESC-Platine erhältlich sein, die eine Plug-and-Play-Installation unter Verwendung desselben Steckverbinderstandards ermöglicht.
Für modulare Konfigurationen, Schnellkupplungen oder längere Kabelstrecken stehen die folgenden kompatiblen Anschlussoptionen zur Verfügung:
Deep-Sea-Kabelstecker – Buchse & Stecker
Inline-Stecker- und Buchsenverbinder, mit denen das Kabel des Thrusters mit abgedichteten Enden abgeschlossen werden kann, um abnehmbare, wasserdichte Antriebsverbindungen zu gewährleisten.
Tiefseekabelverbinder – M10-Durchführung
Einbauverbinder für die Durchführung von Thrusterskabeln durch Gehäusewände oder Endkappen. Erfordert einen passenden Stecker, um eine abgedichtete Hochdruckverbindung herzustellen.
Tiefseekabelverbinder – Blindverschlusskappe
Schützt ungenutzte Thrusterskabelverbinder während der Lagerung, des Transports oder im Ruhezustand, indem freiliegende Enden gegen das Eindringen von Wasser abgedichtet werden.
Unterwasser-M10-Kupplungsrohr
Ermöglicht das sichere Inline-Spleißen von Thrusterskabeln mithilfe von Durchführungen und Vergussmasse.
Kompatible Unterwassergehäuseoptionen
Separat erhältlich
Die Blu-Thrust Z80-Serie wird mit einem Deep-Sea-3-Core-Unterwasserkabel (16 AWG) geliefert, das in Verbindung mit einer kompatiblen Kabeldurchführung für einen Druck von 300 m / 984 ft ausgelegt ist. Sobald das Kabel durch die gewählte Kabeldurchführung in Ihr Gehäuse verlegt wurde, kann das Thruster mithilfe der integrierten M3- und M6-Befestigungslöcher an Ihrem ROV-Rahmen oder Ihrer Befestigungskonstruktion befestigt werden. Die Modelle Z80-170, Z80E-170, Z80-290 und Z80E-290 weisen identische Befestigungsmaße und Gehäusekompatibilität auf.
Unterwasser-Dichtungsgehäuse
Kompaktes Aluminiumgehäuse, ausgelegt für 300 m, vorgebohrt mit zwanzig M10-Öffnungen für die Installation von Kabeldurchführungen – ideal für die direkte Kabeldurchführung des Antriebs ohne Modifikationen.
Unterwasser-Gehäuse aus Acrylrohr
Transparentes Gehäuse aus gegossenem Acryl, ausgelegt für 250 m, kompatibel mit Blu-Sub-Aluminiumflanschen und Endkappen. Wählen Sie Endkappen mit Durchführungsöffnungen, um die Thrusterskabel sauber in das Gehäuse zu führen.
Unterwassergehäuse aus Aluminiumrohr
Robustes Gehäuse aus Aluminiumrohr, ausgelegt für 1,000 m. Zur Verwendung mit passenden, für Tiefsee-Einsätze ausgelegten Endkappen mit Durchführungsöffnungen zur Integration von Thrusterskabeln in Hochdruckumgebungen.
HD-Aluminium-Propeller-Upgrade
Separat erhältlich
Für die Blu-Thrust Z80/Z80E-Plattform sind optionale HD-Aluminiumpropeller erhältlich, die einen robusteren direkten Ersatz für die serienmäßigen Kunststoffpropeller bieten und dabei das gleiche Blattprofil sowie ähnliche Schub- und Leistungseigenschaften beibehalten.
Diese Propeller bestehen aus 6061-Aluminium mit einer naturfarbenen, harteloxierten Oberflächeund sind für rauere Einsatzbedingungen wie sandige, schlammige oder mit Treibgut belastete Gewässer ausgelegt. Die dünnen Kanten der Aluminiumblätter schneiden sich effektiver durch Unkraut und Vegetation als die Standard-Kunststoffpropeller.
Die HD-Aluminiumpropeller sind kompatibel mit den Modellen Blu-Thrust Z80-170, Blu-Thrust Z80E-170, Blu-Thrust Z80-290und Blu-Thrust Z80E-290 . Sie werden einzeln in Rechts- (CW) oder Linkslauf ( CCW ) angeboten und enthalten 4 Befestigungsschrauben.
Wichtig: Aluminiumpropeller sind robuster als Kunststoffpropeller, aber sie sind nicht unzerstörbar. Stöße gegen harte Fremdkörper können zu dauerhaften Schäden führen, und abrasive, mit Sedimenten belastete Bedingungen können zudem den Verschleiß des Thrusters beschleunigen. Spülen Sie das Gerät nach jedem Einsatz mit Süßwasser ab, insbesondere nach dem Einsatz in Salzwasser oder in sandigen oder schlammigen Gewässern.
VERSANDLISTE
Technische Daten
| Merkmal | 170KV-Modelle Blu-Thrust Z80-170 & Blu-Thrust Z80E-170 |
290KV-Modelle Blu-Thrust Z80-290 & Blu-Thrust Z80E-290 |
| Material & Erscheinungsbild |
Standard-Z80: PC Schwarz + Blau Z80E mit integriertem ESC: PC Grau Standardpropeller: PC + Glasfaser, Schwarz HD-Aluminiumpropeller: 6061-Aluminium mit naturfarbener Harteloxierung Schutzgitter: PC Blau Schnappdeckel: PC Blau / Grau Einsätze aus Edelstahl 316 |
Standard-Z80: PC Schwarz + Blau Z80E mit integriertem ESC: PC Grau Standardpropeller: PC + Glasfaser, Schwarz / Grau HD-Aluminiumpropeller: 6061-Aluminium mit naturfarbener Harteloxierung Schutzgitter: PC Blau Schnappdeckel: PC Blau / Grau Einsätze aus Edelstahl 316 |
| Gewicht |
Thruster: 500 g Standardpropellersatz: 34.2 g HD-Aluminiumpropeller: je 33 g Schutzgitter: 13.3 g Schnappdeckel: 14.3 g |
Thruster: 500 g Standardpropellersatz: 34.2 g HD-Aluminiumpropeller: je 33 g Schutzgitter: 13.3 g Schnappdeckel: 14.3 g |
| Maximal zugelassene Tiefe | 300 m / 984 ft | 300 m / 984 ft |
| Mechanische Dauerhaltbarkeit (Testreferenz) | >200 Stunden (kontrollierte Süßwassertests) | >200 Stunden (kontrollierte Süßwassertests) |
| Maximale Leistung |
Ohne Schutzgitter: 300 W Mit Schutzgitter: 335 W |
Ohne Schutzgitter: 365 W Mit Schutzgitter: 405 W |
| Nennleistung | 270 W | 320 W |
| Stromaufnahme bei Vollgas: |
Bei voller Ladespannung eines 6S-Akkus: Vorwärts: 11.9 A Rückwärts: 12.4 A Mit Schutzgitter vorwärts: 13.2 A Mit Schutzgitter rückwärts: 13.3 A |
Bei voller Ladespannung eines 4S-Akkus: Vorwärts: 21.7 A Rückwärts: 21.3 A Mit Schutzgitter vorwärts: 24.1 A Mit Schutzgitter rückwärts: 22.8 A |
| Schub bei Vollgas: |
Bei voller Ladespannung eines 6S-Akkus: Vorwärts: 5.6 kgf Rückwärts: 5.3 kgf Mit Schutzgitter vorwärts: 3.2 kgf Mit Schutzgitter rückwärts: 3.1 kgf |
Bei voller Ladespannung eines 4S-Akkus: Vorwärts: 5.7 kgf Rückwärts: 5.2 kgf Mit Schutzgitter vorwärts: 3.3 kgf Mit Schutzgitter rückwärts: 3.1 kgf |
| Versorgungsspannungsbereich | 10 – 25.2 VDC | 10 – 16.8 VDC |
| Nennspannung | 24 V / 6S-Akku | 16 V / 4S-Akku |
| Schubparameter bei Nennspannung |
24 V vorwärts: 5.3 kgf / 266 W / 11.1 A 24 V rückwärts: 4.6 kgf / 254 W / 10.6 A |
16 V vorwärts: 5.4 kgf / 20.1 A 16 V rückwärts: 4.7 kgf / 19.3 A |
| Temperaturbereich |
Luft: –25 °C bis 60 °C Wasser: –10 °C bis 40 °C |
Luft: –25 °C bis 60 °C Wasser: –10 °C bis 40 °C |
| Montagedetails |
Material der Gewindeeinsätze: Edelstahl 316 Montagegewinde: 4 × M3 + 1 × M6 Lochabstand: 19 × 19 mm |
Material der Gewindeeinsätze: Edelstahl 316 Montagegewinde: 4 × M3 + 1 × M6 Lochabstand: 19 × 19 mm |
| Kabel |
Länge: ≈ 900 mm Spezifikation: 3 × 16 AWG Standard-Z80-170: Motorphasen (U, V, W) für externen ESC Z80E-170 mit integriertem ESC: Versorgung (+) / Versorgung (–) / Signalleitung Kabeltyp: Für Kabelverschraubungsdurchführung geeignet, druckfest bis 300 m |
Länge: ≈ 900 mm Spezifikation: 3 × 16 AWG Standard-Z80-290: Motorphasen (U, V, W) für externen ESC Z80E-290 mit integriertem ESC: Versorgung (+) / Versorgung (–) / Signalleitung Kabeltyp: Für Kabelverschraubungsdurchführung geeignet, druckfest bis 300 m |
| Motor |
Typ: Bürstenloser Außenläufermotor Polpaare: 8 KV-Wert: 170KV Abdichtung: Selektiv mit Harz vergossene, elektrisch isolierte Konstruktion mit direktem Wasserkontakt Version mit integriertem ESC: Integrierter ESC mit trapezförmiger Kommutierung |
Typ: Bürstenloser Außenläufermotor Polpaare: 8 KV-Wert: 290KV Abdichtung: Selektiv mit Harz vergossene, elektrisch isolierte Konstruktion mit direktem Wasserkontakt Version mit integriertem ESC: Integrierter ESC mit trapezförmiger Kommutierung |
* Leistungsparameter wie mechanische Dauerhaltbarkeit und Schub werden von Betriebsumgebung, Einschaltdauer, Prüfaufbau und Einsatzbedingungen beeinflusst und können in der Praxis abweichen.
* Optionale Blu-Thrust Z80/Z80E HD-Aluminiumpropeller sind als einzelne CW- oder CCW-Ersatzpropeller für alle Modelle Z80-170, Z80E-170, Z80-290 und Z80E-290 erhältlich. Sie verwenden dasselbe Blattprofil wie die Standard-Kunststoffpropeller, sodass nach der Montage kein merklicher Unterschied in Ausgangsleistung oder Schub zu erwarten ist. Die naturfarbene Harteloxierung kann leichte Farbabweichungen aufweisen; innerhalb einer Produktionscharge lässt sich jedoch in der Regel eine einheitliche Farbe erzielen.
Schubparameter bei Vollgas und unterschiedlichen Spannungen — 170KV-Modelle:
| Spannung (V) | Vorwärtsschub (kgf) | Stromaufnahme bei Vorwärtsschub (A) | Rückwärtsschub (kgf) | Stromaufnahme bei Rückwärtsschub (A) |
| 26 | 5.9 | 12.5 | 5.6 | 13.1 |
| 24 | 5.3 | 11.1 | 4.6 | 10.6 |
| 22 | 4.7 | 9.7 | 4.4 | 10.5 |
| 20 | 3.9 | 8.5 | 3.9 | 9.3 |
| 18 | 3.2 | 7.4 | 3.3 | 8.2 |
| 16 | 2.8 | 6.4 | 2.9 | 7.1 |
| 14 | 2.3 | 5.2 | 2.3 | 5.9 |
| 12 | 1.8 | 4.3 | 1.7 | 4.8 |
| 10 | 1.4 | 3.2 | 1.3 | 3.7 |
Schubparameter bei Vollgas und unterschiedlichen Spannungen — 290KV-Modelle:
| Spannung (V) | Vorwärtsschub (kgf) | Stromaufnahme bei Vorwärtsschub (A) | Rückwärtsschub (kgf) | Stromaufnahme bei Rückwärtsschub (A) |
| 16 | 5.4 | 20.1 | 4.7 | 19.3 |
| 14 | 4.4 | 17.0 | 4.0 | 16.3 |
| 12 | 3.6 | 13.5 | 3.2 | 13.4 |
| 10 | 2.7 | 10.8 | 2.5 | 10.5 |
Technische Daten (Fortsetzung)
Datenkurve:
* Die Schubparameter sind tatsächliche Testdaten vom firmeneigenen Prüfstand von Blu-Sub. Aufgrund verschiedener Faktoren können in unterschiedlichen Testumgebungen Abweichungen auftreten. Da unsere Testplattform eine leichte Messabweichung nach unten aufweist, können die von anderen Testsystemen ermittelten Daten im Allgemeinen höher ausfallen als die in dieser Tabelle angegebenen. Hinweis: Bei Verwendung des Schutzgitteres steigt der Stromverbrauch messbar an und der Schub nimmt messbar ab. Die optionalen HD-Aluminiumpropeller-Varianten verwenden dasselbe Blattprofil wie die Standard-Kunststoffpropeller, sodass nach dem Einbau kein spürbarer Unterschied beim Schub oder bei der Leistungsabgabe zu erwarten ist.
Leistungskonsistenz:
Die Modelle 170KV und 290KV verfügen über dieselbe mechanische Z80-Plattform, dieselben Außenabmessungen, dasselbe Befestigungsmuster, dasselbe Propellerdesign, dasselbe Schutzgitterdesign und dieselbe allgemeine Installationsmethode. Die Hauptunterschiede liegen in der KV-Wert des Motors, der Spannungsoptimierung, dem Betriebsspannungsbereich und der Stromaufnahme. Die Standard-Z80-Modelle verwenden einen externen ESC, während die Z80E-Modelle einen trapezkommutierten ESC im Antriebsgehäuse integrieren. Bei den Standardversionen ohne ESC hängen die gemessene Stromaufnahme und die Ansprechcharakteristik vom externen ESC und den Einstellparametern ab. Die optionalen Blu-Thrust Z80/Z80E HD-Aluminiumpropeller-Varianten sind mit den Modellen Blu-Thrust Z80-170, Blu-Thrust Z80E-170, Blu-Thrust Z80-290 und Blu-Thrust Z80E-290 kompatibel.
Hinweise zur Betriebslebensdauer:
Die Blu-Thrust Z80-Serie wurde als leistungsstarke Unterwasser-Thrusterskomponente für den aktiven Einsatz in Schiffsantriebsanwendungen entwickelt. Wie bei allen Unterwasser-Thrustern wird ihre Betriebslebensdauer durch den Einschaltzyklus, die Belastungsbedingungen, die Wasserqualität, die Betriebstiefe und die Wartungsmaßnahmen beeinflusst. Kontrollierte Labortests haben eine Dauerbetriebsfähigkeit von mehr als 200 Stunden unter Süßwasserbedingungen in Innenräumen nachgewiesen. Die tatsächliche Betriebsdauer im praktischen Einsatz kann je nach Umwelteinflüssen und Nutzungsprofil variieren. Routinemäßige Inspektionen, Reinigungen und die Einhaltung angemessener Betriebsgrenzen werden empfohlen, um eine gleichbleibende Leistung über einen langen Zeitraum zu gewährleisten. HD-Aluminiumpropeller bieten im Vergleich zu den Standard-Kunststoffpropellern eine höhere strukturelle Festigkeit, doch Stöße mit harten Fremdkörpern können dennoch zu dauerhaften Schäden führen. Aluminiumpropeller sind zudem korrosionsanfällig und sollten nach jedem Einsatz mit Süßwasser abgespült werden, insbesondere nach dem Betrieb in Salzwasser oder in sand- oder schlammhaltigen Gewässern.
Leistungskurven des 170KV-Modells (Z80-170 und Z80E-170):
Die folgenden Schub- und Leistungskurven gelten sowohl für das Modell Blu-Thrust Z80-170 als auch für das Modell Blu-Thrust Z80E-170. Diese Kurven basieren auf Tests bei 24 V, was die primäre Betriebsbedingung für die 170KV-Plattform darstellt. Da beide Modelle denselben Motor, denselben Propeller, dieselbe Gehäusegeometrie und dieselbe mechanische Plattform verwenden, ist die hydraulische Schubleistung unter gleichwertigen Betriebsbedingungen praktisch identisch. Der Hauptunterschied zwischen den beiden Modellen liegt in der Steuerungsarchitektur: Der Z80-170 benötigt einen externen ESC, während der Z80E-170 über einen integrierten trapezkommutierten ESC verfügt. Bei Verwendung von HD-Aluminiumpropellern bleibt das gleiche Blattprofil erhalten, sodass die vorhandenen Schub- und Leistungskurven unter gleichen Betriebsbedingungen weiterhin repräsentativ sind.
170KV-Schubkurve (24 V):
170KV-Wertskurve (24 V):
Leistungskurven des 290KV-Modells (Z80-290 und Z80E-290):
Die folgenden Schub- und Leistungskurven gelten sowohl für das Modell Blu-Thrust Z80-290 als auch für das Modell Blu-Thrust Z80E-290. Diese Diagramme vergleichen den Betrieb bei 12 V und 16 V und stellen typische Niederspannungsbetriebsbedingungen für die 290KV-Plattform dar. Die 290KV-Modelle sind im Vergleich zu den 170KV-Versionen für Niederspannungssysteme optimiert. Da beide Modelle denselben Motor, denselben Propeller, dieselbe Gehäusegeometrie und dieselbe mechanische Plattform verwenden, ist die hydraulische Schubleistung unter gleichen Betriebsbedingungen praktisch identisch. Der Hauptunterschied zwischen den beiden Modellen liegt in der Steuerungsarchitektur: Der Z80-290 benötigt einen externen ESC, während der Z80E-290 über einen integrierten trapezkommutierten ESC verfügt. Bei Verwendung von HD-Aluminiumpropellern bleibt das gleiche Blattprofil erhalten, sodass die bestehenden Schub- und Leistungskurven unter gleichen Betriebsbedingungen weiterhin repräsentativ sind.
290KV-Schubkurve (12 V vs. 16 V):
290KV-Wertskurve (12 V vs. 16 V):
Definition der Verkabelung (Blu-Thrust Z80 – Modelle ohne ESC):
Definition der Verkabelung (Blu-Thrust Z80E – Modelle mit integriertem ESC):
Warnhinweis zur Verkabelung:
Bei den Modellen „Z80“ (Standardausführung) und „Z80E“ (mit integriertem ESC) kommen unterschiedliche Verkabelungsarten zum Einsatz. Bitte überprüfen Sie vor dem Anschluss sorgfältig das Modell, den Gehäusetyp und die Verkabelungsbelegung. Eine falsche Verkabelung, Verpolung, Überspannung oder eine fehlerhafte ESC-Konfiguration kann zu dauerhaften Schäden am Antrieb führen.
Drehrichtung, Schubrichtung und Vorwärts-/Rückwärtslauf des Propellers – Beschreibung:
Vergewissern Sie sich beim Austausch von Propellern vor dem Einbau, dass die Blattdrehrichtung (CW oder CCW) korrekt ist. Der Blu-Thrust Z80/Z80E HD-Aluminiumpropeller – gegen den Uhrzeigersinn (CCW) – nur Propeller und der Blu-Thrust Z80/Z80E HD-Aluminiumpropeller – im Uhrzeigersinn (CW) – nur Propeller werden als einzelne Ersatzpropeller verkauft und enthalten 4 Befestigungsschrauben. Besondere Vorsicht ist beim Betrieb, bei der Handhabung oder beim Testen des Thrusters geboten, wenn der Schutzgitter, der Fingerschutz oder andere Schutzkomponenten entfernt wurden.
Wenn Sie eine vorinstallierte Kabelverschraubung mit einer bestimmten Kabellänge benötigen, kontaktieren Sie uns bitte und geben Sie die Maße A und B an, wie in der folgenden Abbildung dargestellt. Die Kabelverschraubung ist für 300 m Druckfestigkeit ausgelegt und verfügt über einen integrierten Kompressionsstopfen sowie einen Hülsenring zur Abdichtung. Wir werden Ihnen die Lieferzeiten und die damit verbundenen Preisauswirkungen mitteilen, da sich diese bei kundenspezifischen Kabellängen verlängern können. Im Allgemeinen sollte das kombinierte Maß aus A und B weniger als 850 mm betragen.
Was ist der Unterschied zwischen der Standardversion und der Version mit integriertem ESC?
Beide Versionen haben bei Verwendung derselben KV-Version identische Außenabmessungen und eine vergleichbare Schubleistung. Die Standardmodelle (Blu-Thrust Z80-170 und Blu-Thrust Z80-290) werden über ihr 3-adriges Kabel an einen externen ESC angeschlossen, während die Modelle mit integriertem ESC (Blu-Thrust Z80E-170 und Blu-Thrust Z80E-290) einen trapezkommutierten ESC im Gehäuse integrieren und dadurch die Verdrahtung auf Power (+), Power (–) und Signal vereinfachen. Die Z80E-Versionen verwenden außerdem ein graues Gehäuse zur einfachen Identifizierung.
Was ist der Unterschied zwischen der 170KV- und der 290KV-Version?
Die 170KV-Versionen sind für 24 V / 6S-Systeme optimiert und arbeiten über einen Spannungsbereich von 10 – 25.2 VDC. Die 290KV-Versionen sind für Systeme der 12 V-Klasse / 4S optimiert und arbeiten über einen Spannungsbereich von 10 – 16.8 VDC. Die 170KV- und 290KV-Versionen haben dieselben Z80-Außenabmessungen, dasselbe Befestigungsmuster, Propellerdesign, Schutzgitterdesign und dieselbe mechanische Gesamtintegration.
Wie kann ich die 170KV- und 290KV-Modelle unterscheiden?
Modelle mit der Kennzeichnung „170“ sind die für 24 V / 6S optimierten Versionen, während Modelle mit der Kennzeichnung „290“ die für die 12-V-Klasse / 4S optimierten Versionen sind. Die Standardmodelle der Z80-Reihe verfügen über ein schwarz-blaues Gehäuse, während die Modelle der Z80E-Reihe mit integriertem ESC ein graues Gehäuse haben.
Kann der Thruster repariert werden, wenn er beschädigt oder falsch verkabelt wurde?
Nein. Diese Thruster verwenden selektive Vergusskapselung und Schutzbeschichtungen und sind nicht für Wartungsarbeiten durch den Benutzer vorgesehen. Schäden durch Überspannung, Verpolung, falsche Verkabelung, falsche ESC-Konfiguration oder starke mechanische Stöße erfordern normalerweise einen Austausch statt einer Reparatur. Die Standard-Z80- und Z80E-Modelle mit integriertem ESC verwenden unterschiedliche Verdrahtungsmethoden; daher sollte die Leitungsbelegung vor dem Anschluss sorgfältig geprüft werden.
Warum gibt es CW- und CCW-Propeller?
Die CW- (im Uhrzeigersinn) und CCW- (gegen den Uhrzeigersinn) Propeller sind spiegelbildliche Konstruktionen, die dazu dienen, das reaktive Drehmoment auszugleichen, wenn mehrere Thruster installiert sind. Wenn beispielsweise alle Thruster mit derselben Propellerdrehrichtung Schub erzeugen, kann das auf das Fahrzeug wirkende Nettodrehmoment zu unerwünschtem Gieren führen. Der Einsatz einer Kombination aus CW- und CCW-Propellern trägt dazu bei, diesen Effekt zu verringern und das Handling zu verbessern.
Welche Varianten des HD-Aluminiumpropellers gibt es?
Der Blu-Thrust Z80/Z80E HD-Aluminiumpropeller – CCW – nur Propeller und der Blu-Thrust Z80/Z80E HD-Aluminiumpropeller – CW – nur Propeller sind optionale Ersatzpropeller aus 6061-Aluminium für die Z80/Z80E-Plattform. Sie werden einzeln in CW- oder CCW-Drehrichtung verkauft und enthalten die erforderlichen Befestigungsschrauben.
Welche Z80-Modelle sind mit dem HD-Aluminiumpropeller kompatibel?
Die HD-Aluminium-Propeller-Varianten sind kompatibel mit den Modellen Blu-Thrust Z80-170, Blu-Thrust Z80E-170, Blu-Thrust Z80-290und Blu-Thrust Z80E-290. Sie sind direkte Ersatzpropeller für die Z80/Z80E-Plattform und weisen dasselbe Blattprofil wie die Standard-Kunststoffpropeller auf.
Verändert der HD-Aluminiumpropeller den Schub oder die Leistung?
Es ist kein nennenswerter Unterschied zu erwarten. Der HD-Aluminiumpropeller verfügt über dasselbe Blattprofil wie der Standard-Kunststoffpropeller, sodass Schub- und Leistungseigenschaften nach dem Einbau unverändert bleiben.
Warum sollten Sie sich für den HD-Aluminiumpropeller entscheiden?
Der HD-Aluminiumpropeller bietet im Vergleich zum Standard-Kunststoffpropeller eine höhere strukturelle Festigkeit und eignet sich besser für sandige, schlammige oder mit Ablagerungen belastete Umgebungen. Die dünnen Kanten der Aluminiumflügel tragen zudem dazu bei, dass Unkraut und Vegetation effektiver durchschneidet werden als bei den Standard-Kunststoffpropellern.
Lässt sich die vordere Kappe abnehmen?
Nein. Die vordere Baugruppe ist fest montiert, während die hintere Schnappkappe zur Reinigung oder Inspektion abnehmbar ist.
Kann das Einführen eines Fremdkörpers oder eine gewaltsame Verstopfung zu bleibenden Schäden führen?
Das ist möglich. Eine schwere Blockade – insbesondere durch Verfangen von Fremdkörpern oder ein erzwungenes Anhalten des Rotors – kann den Motor und/oder den Regler überlasten und zu dauerhaften Schäden führen. Aluminiumpropeller sind zwar stabiler als die üblichen Kunststoffpropeller, aber sie sind nicht unzerstörbar; Stöße gegen harte Fremdkörper können den Propeller oder den Antrieb dauerhaft beschädigen.
Ist es für sandige Unterwasserumgebungen geeignet?
Das Thruster weist eine gewisse Sandtoleranz auf, dennoch können feine, abrasive Partikel eindringen und den Verschleiß beschleunigen. Spülen Sie die rotierenden Komponenten nach dem Einsatz in sandigen oder schlammigen Umgebungen umgehend mit Frischwasser durch, um Ablagerungen durch Abrasivstoffe zu minimieren und den langfristigen Verschleiß zu verringern. Der optionale HD-Aluminiumpropeller bietet eine verbesserte strukturelle Festigkeit für sandige oder schlammige Umgebungen, doch abrasive, mit Sedimenten belastete Bedingungen können die Thrustereinheit selbst dennoch beschädigen.
Kann es sowohl in Salzwasser als auch in Süßwasser verwendet werden?
Ja, es ist mit beiden kompatibel. Nach dem Einsatz in Salzwasser sollten Sie das Produkt umgehend in Süßwasser einweichen und abspülen, um Salzrückstände zu entfernen und so das Korrosionsrisiko sowie das Risiko eines mechanischen Festfressens zu verringern. Auch Aluminiumpropeller sind korrosionsanfällig und sollten nach jedem Einsatz mit Süßwasser abgespült werden.
Stellt eine geringfügige Wölbung an der Kante des HD-Aluminium-Propellerblatts einen Qualitätsmangel dar?
Nein. Die Kanten der Aluminium-Propellerblätter sind extrem dünn, und ein leichtes Aufrollen oder geringfügige Verformungen der Kanten beeinträchtigen den normalen Betrieb nicht.
Wie hoch ist die voraussichtliche Lebensdauer?
In Labortests hat der Antrieb unter kontrollierten Innenraumbedingungen im Süßwasser eine Dauerlaufzeit von über 200 Stunden erreicht. Die tatsächliche Lebensdauer hängt vom Betriebszyklus, der Belastung, der Wasserqualität, der Betriebsumgebung und den Wartungsmaßnahmen ab.
Kann es in der Luft funktionieren?
Ja. Die Modelle Blu-Thrust Z80-170, Blu-Thrust Z80E-170, Blu-Thrust Z80-290und Blu-Thrust Z80E-290 können in Luft betrieben werden. Bei längerem Betrieb mit hoher Leistung ist für eine ausreichende Kühlung zu sorgen und ein anhaltender Stillstand oder eine Blockierung zu vermeiden.
3D-Modellanzeige
Hinweis: Das oben dargestellte 3D-Modell dient nur zu Referenzzwecken. Es kann Komponenten, Zubehör oder alternative Größen enthalten, die nicht im Lieferumfang enthalten sind. Zur Vereinfachung wird in der Regel nur eine repräsentative Größe angezeigt, wenn mehrere Varianten existieren. Bitte beachten Sie den Versandleitfaden des Produkts für detaillierte Informationen zu den enthaltenen Komponenten und größenspezifischen Unterschieden.
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